POWER-KRIS

Błotem tez się nie da.

Nie bo zasilanie i tak musisz z aku. ;-)

:-) Piwa, wódki i pacierza - nigdy nie odmawiam.

http://www.piktografiki.com/2011/12/zimowa-oda-do-hamulca-recznego.html?m=1 http://f.kafeteria.pl/temat.php?id_p=3740736&start=-30

Czyli pewnie taśma siadła.

Ja sobie udlubalem na przekaznikach w octavia 2. Zasilanie z aku i sterowania do przekaźników z tylnej lampy. 3 lata już śmiga. Teraz bym na tyrystorach kombinował bo mniejsze gabaryty i nie tyka. ;-)

Pobierz z... ccleaner i wyczyść kompa. W pierwszej zakładce nie zaznaczaj ostatniej pozycji. http://www.filehippo.com/pl/ W mój komputer zaznacz partycje dysku, wybierz właściwości i na dole odznacz indeksowanie.I tak dla C, D, E zależy ile jak to mówią masz Patrycji. ;-)

Mój ma 120 tys, lub 5 lat. Ori aso. Ale 2 lata temu 2500 skasowali w serwisie. Co prawda nie ma chyba nic ze starych rolek napinaczy pasków wsio nowe . Nawet rolka altka.

Na IE to samo?

Ile ma ramu ?

Przeczytaj jeszcze raz co napisałeś. Coś w stylu - czy to dobrze ze jak wylacze zapłon to auto gaśnie. ;-) Niech ktoś zgasi a ty patrz na Egr i ten siłownik / gruche ma się na chwilę zamknąć. Wtedy ok. Co do przewodu do filtra to jeżeli zawory n75 mają na trzeciej końcówce swój prostokątny filtr to już nie potrzeba iść do filtra powietrza.

Pod panelem jest gdzieś reset. Może pomoże.

No mi się nie udało bo była splaszczona na jednym. I ssało. Ewentualnie przepływomierz padł bo o połowę zaniża.

Mi o uszczelkę między kolektorem a głowica. Porabaly mi się silniki. Masz zmienny dolot / klapki. Może spadł siłownik. Ale stawiam na uszczelki przy głowicy. Pewnie dołem pod kektorem przy głowicy lub na łączeniu lewe powietrze ciągnie. Kolektor plastik.?

Nie masz dziury w kolektorze albo uszczelki zwalonej?

Fajne graty. http://www.poturbowani.pl/q/,5.html?keywords=A4&sort=price_brutto-DESC

Sprawdź Egr i temperatury decha / komp.

I 25 lat paki.;-)

Albo rezystor na czujniku paliwa w technologi wieś tuning.

Może trzeba docisnac styki na PD pod pokrywa zaworów. Może się wtrysk kończy mechanicznie. Pewnie 4 znając życie.

No właśnie te 30 są po rozgrzaniu silnika chyba rzadsze od wody. ;-)

Wpierniczanie pary pod deskę na elektryke przekaźniki itp. Żeby ta para bokiem nie wyszła z czasem.

Moim zdaniem przekręcić o 180* czyli źle. Ale poczekaj na inne uwagi. Na filtrze są strzałki przy wejściach. Ja bym już wyrzucił go jak było jezdzone tak. ;-)

Obudź się bo masakra. ;-) Edytuj to i poskladaj.

No cóż choroba nie wybiera. ;-)