POWER-KRIS

Wyluzuj. Nie musisz ciągnąć wiązki bo ja masz. Wytnij wzmacniacz i w kostce wzmacniacza są te trzy przewody co są w tej białej wpietej do czerwonej. Wykorzystaj je na lewy, prawy i wspólny minus. Może masz uszkodzony wzmacniacz.A konkretnie przekaźnik w nim? Hm a i na drugi minus można ten od zasilania wykorzystać.[emoji12] Tylko uważaj bo przy wzmaku któryś to stały plus z aku żebyś bum nie zrobił. A właśnie ciekawe czy jest tam plus może bezpiecznik gdzieś yebnol.

Co to za moduł bo zasilania do niego nie widzę? Pasywny?

Shakal brak masy w stopie. Przeczysc wtyk żarówki i wtyczkę kabli w lampie.

Tak na skróty to do tego niebieskiego z radia idzie separator anteny, ten z czerwonej kostki i zasilanie modułu. 3 do niebieskiego i gra muza.[emoji12]

Czyli kupiłeś wzmacniacz do A4 B5 i podłączyles w kostkę i lipa. W kostce wzmaka powinny być dwa plusy.Jeden cały czas bezpośrednio z akumulatora a drugi po włączeniu radia z tego kabelka co go do separatora podłączyles i jeszcze ten moduł tam musi być podłączony. Widzisz przy tej czerwonej kostce jest izolacja, ten kabelek też musi iść do niebieskiego aut.Antena bo to zalaczenie wzmaka.

Co było wcześniej i czy grał tył?

Fakt, właśnie za super serwis po firmach stoją Delle.

Tak sobie myślę może od strony auta w kostce masz stały plus do tego niebieskiego podany bo ktoś coś gmerał? Trzeba było rozpiac ta silikonowy łącznik i sprawdzić czy plus idzie z radia czy instalacji auta. Nic innego już mi do bani nie przyjdzie.

Na remote ma ginąć po wyłączeniu radia nawet jak kluczyk jest na zapłonie. Przynajmniej w Alpine. Ale owszem jak ten z czerwonej kostki wepniesz pod zapłon wyjdzie na to samo.

Ja wpadłem z Helixami bo nie lubię JBL. Jakoś trzeba tam średnie i wysokie tony wpakowac bo JBL narobi takiej zadymy że trzeba dobry przód żeby jakoś grało. I pewnie tańsze od twoich.[emoji12] Pozatym pytanie czy przód puści z radia wtedy Helixy, czy może że wzmaka wtedy udimy raczej.

Jakieś Helixy by się przydały w zestawie z gwiazdkami. https://www.google.pl/search?q=helix+dark+blue&oq=xelix+dark&aqs=chrome.1.69i57j0l3.16615j0j4&client=ms-android-sonymobile&sourceid=chrome-mobile&espv=1&ie=UTF-8

Hmm dla mnie to zagwozdka niezła to twoje auto bo mi bez separatora nigdy nie udało się radia podmienić w Audi ale może 96 miał jeszcze zwykła antenę.... Separator służy do zasilania wzmacniacza antenowego tym samym kablem co idzie sygnał z anteny.Bo Audi na wtyku anteny ma +12 a zwykle radia nie. Podaj model tego radia i zobacz czy nie ma na nim naklejki z opisem kabli. Jak będziesz sprawdzał to sprawdź czy po wyjęciu panela ginie na nim zasilanie.Spotkałem się kiedyś z jakimś radiem że antena wylazila od razu po włożeniu panela i trzeba było go zawsze wyciągać żeby wzmak gasł i antena się schowala ale to chyba jakieś Daewoo było. Masz tam i remote i aut.antenę? Jak tak to sprawdź na którym ginie napięcie po wyłączeniu i podłącz do tego w czerwonej kostce.

Masz jakiś miernik? Trzeba sprawdzić czy po wyłączeniu radia ginie +12 na tym niebieskim kablu co idzie do czerwonej kostki i jest zaizolowany na łączeniu. Swoją drogą Clarion ma dziwny dobór kolorów kabli.

Tak ogólnie unikajmy kodu 590 to może będzie dobry olej nie rozlewany w Polsce. http://pl.m.wikipedia.org/wiki/Kod_kreskowy

Na wszystkie volkswagenowate pomaga Ravenol a jak nie to sprzęgło, dwumas lub skrzynia do wymiany już. http://sklep.ravenol.pl/34-oleje-do-skrzyni-biegow

Podobny temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/70263-[ALL-B5]-Wymiana-radia-na-niefabryczne

Nie chce by źle zabrzmiało ale nie miałem jej poniżej 1500 czyli tych zielonych i czerwonych a tam słyszałem od ludzi ze problemy z czytaniem płyt były.U mnie w pomaranczach i niebieskich wszystko zawsze idealnie. Tak sobie myślę może antenowy wzmak ci nie odcina masz separator do radia na remote wpiety? Dobrze wiesz ze niemożliwe jest by wzmak chodził jak zasilanie odcięte. Może klepnij parę zdjec tyłu radia i przejściówki bo to kuźwa musi być git, Clarion to też super sprzęt.

W adapterze jest kabel który podlaczasz pod remote lub automatyczna antenę i po wyłączeniu radia wzmak gaśnie. Co do Alpine to tylko ich używam taki Fan Boy. [emoji12] I zawsze każdemu tłumacze że oni trochę inaczej radia robią i musi gasic się stacyjką bo inaczej wchłonie aku.

Pomaluje się na niebiesko i będziesz wychwalal pod niebiosa.[emoji12] http://classifieds.wheel-whores.com/classifieds/ads/view/4157

BBS w Bmw podobny

Dostałem PW ale jakie masz radio, typ model itp to może dojdziemy gdzie jest remote.[emoji12] Chmmmm no te remote lub automatyczna antena podaje plus do załączenia wzmacniacza.Tak na skróty bo faktycznie uruchamia przekaźnik. Czyli trzeba szukać pinu w radiu który ma plus po włączeniu i nic po wyłączeniu. A opisane w radiu jest na ogół właśnie remote lub aut. ant. Sorry za niezrozumiały język ale 5 nocek pod rząd często mi nie służy dobrze na mózg.

http://www.prnd.pl/prawda-i-mity-o-typach-olejow-do-automatycznych-skrzyni-biegow,4,80.html

Remote lub automatyczna antena.

Jedyne przypadki takich sytuacji z fajera jakie znam były po przekladce magla i debile zamiast ustawić fajere na środku ustawili zbieżność na oko a potem odkrecili ja i włożyli prosto. W vagu jest parametr czujnika kąta skrętu sprawdź czy jadąc prosto jest 0. Od tego parametru zależy też zachowanie auta w zakrętach, często przy złym ustawieniu wchłania ostro klocki hamulcowe z jednej strony.

Na zasadzie prawda jest pośrodku wlalem polsyntetyk. [emoji12]