POWER-KRIS

Widzieli wycieraczki aero pod mocowanie 2001 http://tomas-tuning.com/race-audi-a4-2001-2003-wycieraczki-do-szyb-o_l_452.html

1.Format na FAT 32 2.utwórz folder nazwij np muza. 3.wgraj z 10 piosenek z końcówką .mp3 i w miarę krótkich nazwach. Ma działać. Nie chciałem tego pisać ale Goodram to chiński syf.Może wydajność zasilania USB w radiu nie może wyrobić dla tego zloma. Następnym razem kup np Toshiby lub Sony. Keny to super radia i ewidentnie problem z penem.

Prawie to samo ale po polskiemu. http://www.kenwood.com/cs/ce/audiofile/index.php?model=KMM-257&lang=polish

A jaki format plików masz na penie FAT 16, 32 czy NTFS Ma być któryś FAT, spróbuj 16.

No u mnie 450.Ale brat w aso jest elektrykiem.

Jakie przeciwko, jak jeździsz zamaskowanym B6.[emoji12]

Hmmm. Razem z ciśnieniem powietrza idzie ilość paliwa.Chyba logiczne. Czyli mało paliwa i dużo powietrza lub odwrotnie nie da mocy.Jest to powiązane. Ale generalnie lepiej pociągnie przy 2 barach tylko nie długo bo albo uszczelki wywali, albo turbo ukreci. Po to jest zabezpieczenie które wprowadza tryb awaryjny notlauf.

Ja za malowanie całego w kolor zapłaciłem 300 w aso Skody.

Boże co tu się wyprawuje. Możesz uzyskać kręcąc przeladowanie lub niedoladowanie. Natomiast wyższe ciśnienie przy normalnej pracy tylko programem lub oszukaniem czujników. Dajmy na to że przy 2000 obr komp chce 1 bar nawet żebyś sztangę że złota zrobił N75 i zdrowa turbina będzie tyle dawać i tylko tyle ile ma zadane.

Raczej tak.[emoji12]

Jak kabel sniedzieje to zmienia rezystancje a to zmienia parametry odczytu czujników rezystancyjnych.

Tak ale przekaźniki podnoszą napięcie więc świeci lepiej ale krócej. To tak w skrócie.

Ja otwieram maskę i zamykam zamek wkretakiem, to samo drzwi kierowcy i jazda. Inaczej Standby nie działa.[emoji12]

[emoji106]

Ok.Jak zwykle na szybko czegoś nie doczytam i zmyslam o Tdi.[emoji12]

Co ma pasek wielorowkowy do pompy wody? Nie powinien zagotować auta bez visco tak nagle.

Bo się ludziom Tablica pierniczy z Olx.

A co do schowka to wyłącza go amortyzator. Zobaczysz go jak zdejmiesz pokrywę od strony pasażera taka jak u kierowcy bezpieczniki po otwarciu drzwi. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/307660-Problem-ze-schowkiem

Moje kombinacje są zawsze po najprostszej linii.Podzielić lampę stopu na dwa obwody i podłączyć do obu lamp. Lub obciążyć drugą dodatkowa żarówka. Ewentualne spróbować ja zasilić przez mostek prostowniczy czyli diody. Gdzieś coś ze po naciśnięciu pedału powinna zgasnac to ok. Najpewniejsza opcja to z lampy zasilić jakiś przekaźnik.A nim lampę biorąc plus z akumulatora lub podświetlenia bagażnika. Ewentualnie zmienić w 3stopie żarówki na diody Led. Sporo rozwiązań i kilka experymentow. Ale da się.[emoji12] + z mijania to twój ze stopu, przetwornica to twoja 3 lampa stop .

Jak ten Sachs sport jest jakości Super Touring to bym czekał na Bile.

Dajcie im 12V to będą długo świecić. Mierzyliscie kiedykolwiek ile jest u nas na żarówkę napięcie ? [emoji12]

Bardzo fajnie opisane... http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/3595/dlaczego-syntetyczne-sa-lepsze.html

Te z B7 czytać nie mają czasu bo po kanałach leżo lub warsztatu szukajo .[emoji12]

Lepiej nie. Stożek ma mniejszą powierzchnię przylegania więc większy nacisk i potrafi felgi audi uszkodzić.

Moduł kontrolny świateł ma za zadanie kontrolować stan żarówek światła stop, świateł pozycyjnych i świateł mijania. Dokładnie, to porównuje on pobór prądu strony lewej i prawej oświetlenia. Jeżeli w momencie pracy żarówek przepali się któraś z nich, to moduł zaraz wysyła informację do licznika o przepalonej żarówce. Linie kontrolne między zegarami i modułem są dwie. Jedna to tylko światła stop, a druga to pozostałe oświetlenie. Więc jeżeli, przepali się żarówka stopu, to informacja brems licht lub Stop (w zależności od ustawionego języka w liczniku) nie powinna zgasnąć dopóki nie wyrówna się poboru prądu po obu stronach samochodu, czyli nie wymienimy żarówki. Pozostała kontrola oświetlenia aktywna jest tylko przy załączonych światłach. Jeżeli przepali się np tylnia żarówka świateł pozycyjnych, to po wyłączeniu świateł błąd na wyświetlaczu powinie zniknąć. Coś w ten deseń, ale obciazyles jedna stronę dodatkowa lampa i zonk. Chyba że w b5 tak nie jest, a nie wiem. Jeszcze przekaźnik stopu mógł yebnac lub przy pedale.