Skocz do zawartości

POWER-KRIS

Pasjonat
  • Postów

    2937
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez POWER-KRIS

  1. No to źle świadczy jednak o ich elektronice. Powinien mieć zabezpieczenia zwarciowe. [emoji33]
  2. No jeszcze mogły popekac przewody paliwowe na laczeniach z filtrem więc można je po 1 cm przyciąć i założyć dalej. Z 1 tak miałem.
  3. Wiesz przy twojej wiedzy to może i tak. Gdyby to było Logo Siemensa to też bym był kozak ale komp z auta i ewentualny błąd z mojej strony palący całą instalacje [emoji12] itp. Wolałem odpuścić.
  4. POWER-KRIS

    Rewitalizacja silnika

    Preparaty K2 to dopiero stodoła. Oni nawet pasty polerskiej zrobić nie potrafią.
  5. Brat miał alfe z silnikiem bezkolizyjnym, po zerwaniu paska rozrządu wszystko polamalo gorzej niż mi w oplu na zwykłym. Jeżeli trąci zawór to silnik dalej pracuje na lekko zgietym tylko kompresja słabsza bo nie dolega do gniazda równo . Prawdopodobnie komp będzie więcej paliwa podlewal dla wyrównania.
  6. Powiem Ci teraz totalna głupotę ale chyba logiczna. Są trzy przewody w zamku. Mikrostyk przełącza je np ze 1 na 2 w jednej pozycji i na 3 w drugiej. Zrób zwarcie kabelkiem w tej wtyczce każdy z każdym i jak lampka nie zaswieci to zamek dobry.
  7. Panom posiadającym benzyniaki polecam z Lidia prostownik to to samo co cetec i po 80zl.
  8. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/116722-b5-afn-oswietlenie-bagaznika-czy-tak-powinno-byc/ Kulka w klapie, bo przedlift klapa. Przynajmniej avant. U mnie słabo łapała. Trzeba ja nasmarować i możesz nagiąć jedną blaszkę, żeby łatwiej dociskała. edit... Napisałem dla avanta :/
  9. No to masz mikrostyk w zamku. FIS pokazuje otwarcie klapy? Na pewno nie ma tego? http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=AUDI+A4+B5+CZUJNIK+O%C5%9AWIETLENIA+BAGA%C5%BBNIKA+4A0959905&bmatch=s0-default-1021
  10. Sorry Nie. To b5 więc. http://www.a4club.pl/index.php?topic=23671.0
  11. Tak mikrostyk.
  12. Weź miernik i zobacz czy jest pełne zasilanie na kostce wzmaka, może coś zasniedzalo i traci sygnał. Wstępnie stawiam na problem z przewodem sygnalowym lewy, prawy, masa szczególnie.
  13. Mogłem nie pytać, teraz będę miał koszmary. Były jakieś problemy z pompami wody, koła pekały. Wszystko dobrze obejrzałes?
  14. KYB to się nadaje... Trzeba było szukać Lesjofors.
  15. Pan Tadeusz a jak masz kasy full Dębowa. Ja miałem Kasoff. [emoji12] Polecam.
  16. http://player.pl/programy-online/bedzie-pan-zadowolony-odcinki,2047/
  17. Ja mam zakodowane że Made in Poland to wielkie G... I kupuje wszystko Made in inne.
  18. Kuzwa chyba nie będziecie z tymi filtrami rozmawiać, jak jest inaczej to proponuję Polski. Będzie się łatwiej dogadać. [emoji12] Oby firmowy i Ok.
  19. Cały czas ogólne odpowiedzi. Nikt o Tobie tu słowa nie powiedział. Cały czas tylko odpowiedzi na twoje pytania coby gdyby. [emoji12]
  20. Mnie ciekawi jakiej firmy był stary pasek? Mi w oplu X17DTL jak strzelił to tylko dwa zawory i ich popychacze poszły. Znaczy polamaly się popychacze i to tłoki uratowało.
  21. A to już w przypadku np. zatartego tloczka w uchylonej pozycji. Przepala blaszke i spaliny idą non stop w obieg. Spróbuj wyjąć zaślepki, otworzyć EGR i cały czas z otwartym jechać.
  22. Mam 4 mm ori aso i ja widzę bo nie ma rury.[emoji12] I nie wszyscy, zaczęło się od tego że spytales co jak się przepali.
  23. Nie do EGR wpadnie, tylko do turbo i pa pa. [emoji12] I dobrze zakładasz bo ją pierwszą przepala. Ale jak masz solidną to ok.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...