POWER-KRIS

No ja np. nie mam tloczka bo wycięty. Rurki też brak. [emoji12] Ale np. Jak kawałki upalonej blachy wpadną do środka to szczęścia zdrowia życzę.

Animowana tapeta Audi jeżeli ktoś lubi. http://mob-core.com/pl/sony-xperia-e/programmy-dlja-android/574-audi-3d-logo-live-wallpaper.html

A co w tym ciekawe? Na spalinach nie pojedziesz.

Loctite i nie ma siły.Gwatantuje że naj z naj. [emoji12] http://www.loctite.pl/produkty-wedlug-zastosowania-6442.htm 10 lat prawie codziennie w robocie mam z nimi doczynienia.

Ewidentnie coś się topi i leci do turbiny. A kolektor w środku też ma takie spieki? Takie cyrki to ja tylko raz widziałem w Vito jak się potopily świece żarowe. Oczywiście silnik nie przeżył.

Kuzwa ile mi to nerwów.... W volvo zasniedzialy gniazda i taki cyrk był bo nie łączyło. Kup Kontakt U i S spryskaj i dobrze wyczyść.

Ciekawi mnie głowica od spodu i tłoki.

Halogen volvo s40 http://allegro.pl/lampa-halogen-audi-a4-b6-volvo-s40-c30-lewy-i4556849178.html

Tu masz wymianę i visco i wentylatora klimy[emoji12] http://www.a4club.pl/index.php?topic=10655.0 Ja pasa nie tykałem.

Tak. Czasem jest w komplecie z visco.

Visco BEHR ok 300 łożysko 60 a rolki pod pasek nie mogłem dostać, a styrana jak....

Te opinie to o kant pupy. Jeden jeździ Punto drugi Volvo s80 a to inne kategorie wagowe. Trzeci ma napęd na tył a następny 4x4 i jeszcze inaczej to widzi. Masakra.

A już chciałem zapytać co to za cudo te halogeny. [emoji12] Visco można wymienić razem z rolka i łożysko.

Takie same halogeny są w volvo s40 i często tańsze bo tak nie idą.

Ale nowi na forum mieliby wybór, pewny czy ryzykowny świadomie a nie tak jak teraz w ciemno i płacz. Trzeba tu sporo posiedzieć żeby się odnaleźć co kto i z kim, a byłoby łatwiej.

Nie zapominaj że to już handlarz i Ci razem z visco zaproponuje wymienić chłodnice i karton zapachów. [emoji12]

Tam i Valvoline się lepiej spisał a SynPower też syntetyk chyba.

Visco BEHR ori była.

A ja zawsze na przełomie listopad/grudzień podpinam na jedna nockę prostownik niech ma papu raz na rok.

To szczególnie z TDI CR.[emoji12]

Może dopiero jakiś przetarlo bo był oparty o amor, zwrotnice czy się naciągnął. Ja bym gdzieś na kanalizację wjechał i max lewo, max prawo co gdzie dotyka lub się napina.

No to chyba masz odpowiedź. Sprawdź kable jak radzili. [emoji12]

Raczej przepływomierz poszedł się yebać. [emoji12] PS. Robiłeś ostatnio coś przy hamulcach?

P1857 18265 006231 2223 Sygnał mocy: zgłoszenie usterki przez komputer sterujący silnika. Górna wartość skrajna przekroczona. Uwaga! Usterka najczęściej pojawia się w sterownikach ABS (ASR ESP) i automatycznej skrzyni biegów. Oznacza iż sterownik silnika zarejestrował usterkę która może mieć wpływ na jego moc. W związku z nieprawidłową pracą silnika istnieje prawdopodobieństwo nieprawidłowej pracy skrzyni biegów czy też systemu kontroli trakcji. Z tego powodu najczęściej wraz z pojawieniem się tego błędu jest załączona kontrolka awari. Reasumując usterka zawsze występuje wraz z usterką silnika i tam też należy poszukiwać przyczyny.

http://liquimoly.lubricantadvisor.mobi/Model.aspx?lang=pol&m=1&make=d9fe4c31099efeab