POWER-KRIS

Mateo84 Możesz pod DPF każdy 5w30 na którym z tyłu pisze VW 507. Polecam Valvoline SynPower MST 5w30.

Miałem dwa przypadki w których nowa pompa skf nie mogła wychlodzić auta. Właśnie ta niebieska. Po zmianie na Hepu jest ok. Ja odkąd pamiętam na Hepu jeżdżę i problemów nigdy z nimi nie było. Jakiś czas temu tu na forum ktoś też ta pompę zjechał. Także.... Dwa kupcie łożyska a4 b6 Skf i Fag. Znów skf sieczka a Fag super ale co w środku pudełka tez skf tylko italy nie china bo sobie Fag opini psuć nie pozwoli a skf chyba ma sam siebie gdzieś jak Bosch.

Lemforder tak ale z nim wsadzilem Sachs Super Touring I załamują mnie te amory w porównaniu z Boge. Nie wspominając już o Kyb Excel G na tyle to śmieć totalny. I trzeba zbierać na Bilschtein bo tak się jeździć nie da.

To co powyżej tyczy tez Continental premium 5 z tym ze nie maja wogole rantu ochronnego. Tak czy owak następne szukam z rantem i twardym bokiem bo zakręty nieprzyjemne.

Pompy Skf to już sieczka. Lepiej Hepu i spać spokojnie. Porownajcie wirniki na skf niebieski i Hepu czarny to zrozumiecie. W Polsce Skf to w większości śmieć chiński. Ale to trzeba w realiach zobaczyć ze Skf to śmieć.

Nie najpierw jedz do lakiernika pogadać nie czytasz co pisze! Może starczy co dają, a może nie.

I uważaj bo rozmowy nagrywają jak juz się na coś zgodzisz to amen. Lepiej niech to lakiernik robi bo wie co jak i za ile. Tak ale u lakiernika na podwórku i z nim wycenia a nie pod domem sam. Najpierw jedz do lakiernika pogadać co i jak on ci wszystko wytłumaczy co i jak masz mówić lub będzie mówił za ciebie i się nie wtracaj w ich wojny. ☺

W takim razie wal do naj. Lakiernika i z nim ustal co i jak a już on będzie walczył o kasiore i co jeszcze wymienić czego nie widać z zewnątrz. Skoro gadka zaczyna się od 2600 to znaczy ze wiedzą że dostaną po pupie. Szkoda calkowita to szkoda o wartości 60 czy 70 procent wartości pojazdu niech nie swiruja. W każdym razie stawiaj na faktury i śpij spokojnie a o resztę lakiernik niech się z nimi dogaduje.

W razie co to zakładasz wężyk na odpowietrznik hamulca i ciagniesz do odpowietrznika sprzęgła. Potem ktoś do pomocy pompuje hamulcem a ty pilnujesz żeby wężyk nie spadł. Najlepszy domowy sposób odpowietrzania sprzęgła. [emoji1]

Podjedz do dobrego lakiernika. Najlepszego jakiego znasz, on obejrzy, wyceni i w razie czego niech ten Baran do niego na podwórko wpadnie wycenić. Bo może slizgi połamane itp a on tylko z zewnątrz wycenia. Nie pekaj, nie twoja wina auto ma być lalka. Ale jeżeli zderzak cały i reszta to malowanie 2 elementów jakieś 800 do 1000 czyli jest nieźle. Pytanie do czego dazysz, przytulic 1600 czy wyrwać więcej ale zostanie w aso. ☺

Tak. Stawiasz na faktury a wtedy aso dogaduje się z ubezpieczycielem. Czyli ssie ile się da. Jeżeli oczywiście nie twoja wina. Mogą ssać do wysokości wartości auta bo korzystasz z prawa ze auto ma być jak przed stłuczka.

Jak Cię wkurzą ostro to zrób jak ja. Gość mi wjechał w tyłek i pyskował. Wezwalem MO. Potem jego ubezpieczyciel najpierw 900 a po wojnie 1200. Z dwoma debilami to nie Walczę. Wiec skoro jego wina postawiłem opla na faktury do aso skody i 7000zl wyskoczyli, tylko nic nie zarobiłem. Ale nie twoja wina wiec do wartości auta możesz robić. Ja wstawiłem nowy tylni pas, lampy, klapę, zderzak itp. A po wyjeździe z warsztatu pognalem za 4000 bo 1995 rok to i tak już złom. Ale satysfakcja jest.

No niestety tak jest z uzywkami, podmieniaj ten co pokazuje źle.

Aktuator klapy gaszacej. Na alledrogo itp ciężko znaleźć bo jest pod Aktuator, grucha, gruszka, siłownik a w dodatku raz egr a drugim razem klapy gaszacej a nawet gaszeniowej, [emoji1] O http://allegro.pl/aktuator-zawor-sterujacy-egr-2-0-tdi-2-0tdi-vw-i4487207910.html

Jak jest kasa to coś z Liqui Moly 5w40 jak mniej to Valvoline MST 5w40. http://www.valvoline.sklep.pl/mobile/pl/p/VALVOLINE-SynPower-Xtreme-MST-C3-5W40-5L/162 Jeżeli to diesel bo profilu nie uzupełniłeś. ☺

Po oleju to czarny obłok, biały to płyn chłodniczy raczej.

http://www.kcar.pl/galerie/c/chlodniczka-chlodnica-ol_1574.jpg Spalin nie ma ale oleju jest.

Albo pasek i naciąg szwankuje, albo wymień regulator na ori nowy bo szczotki swiruja.

http://vwonline.pl/component/search/?searchword=16398&searchphrase=all&Itemid=34 Sony Xperia ™ Tapatalk Pro.

Nawet w b6 od 2003 bez kompa się nie da. Czyli od EDC 16. Sony Xperia ™ Tapatalk Pro.

Przestaw z AHCI na IDE wgraj windę, ściągnij sterowniki matrix storage, zainstaluj, restart bios przełącz znów na AHCI w rejestrze z 3 na 0 i będzie docelowo AHCI bo szybszy. :-) Sony Xperia ™ Tapatalk Pro.

Tak ale wymaga wyprogramowania z kompa wiec jakiś spec potrzebny. Sony Xperia ™ Tapatalk Pro.

Shell i Mobil odpuść. Ja aktualnie na Valvoline SynPower 5w40 Audi i Dura Blend w Octavii II i zostanie w obu autach docelowo Valvoline S.P. Sony Xperia ™ Tapatalk Pro.

Najlepiej BA, AR lub AL. http://forum.vw-passat.pl/archive/index.php/t-9541.html Sony Xperia™ Tapatalk Pro.

Gdyby nie kolumny to by był jako taki, ale z tymi kolumnami to nędza. Ma 100W przy 6 Ohm a kolumny 8 wiec z 70W będzie. Sony Xperia™ Tapatalk Pro.