czorny_07

jeżdze dwa dni, moge powiedzieć, że silnik jest elastyczny, no i kultura pracy v6, do 1,6 bez porównania, zero szarpania, zbędnego wciskania gazu, żeby ruszyć, wydaje mi się, że płyne

kostka beżowa (między szybą a komputerem) w skrzynce ECU przewód cienki żółty miałem tak, gdy miałem kompa z 96, teraz po swapie mam z 2000r i tam są dwie szerokie kostki:wink:

panowie pod który PIN w ECU z 2000r podłączyć sygnał spalania?

Już ogarnalem, a tak gada na przelocie, kręcone kalkulatorem http://www.youtube.com/watch?v=7BgUDsX2CuU Sent from my HTC using Tapatalk

czołem, miałem u siebie zrezanego fisa, teraz wpadł liftowy silnik do mojej budy 1996, kostki od ecu są dwie podłuzne, zamiast 4 czy 5 starych, gdzie mam podpiąć sygnał od spalania?

napisz cos o tylnej registracji bo widze ze masz ją z polska czcionk.a musze do swojej kupic tutaj zakupilem PPHU AGO - szyldy,znaki,materiały reklamowe podesla Ci bodajze 5 wzorow i tam bedziesz mial z Polska czcionka, jak narazie ze znajomych kazdy sie pyta ile dalem w urzedzie za blache ale nie kumaci ze Pl blachy US sa dluzsze jedynie i gdzie mam naklejke:grin: ---------- Post dopisany at 23:18 ---------- Poprzedni post napisany at 00:48 ---------- Oj tak to wyglada:wink:http://i1172.photobucket.com/albums/r571/slava4tdi/20130308_164627_zps0e47f577.jpghttp://i1172.photobucket.com/albums/r571/slava4tdi/20130308_165416_zpsf6cbd56e.jpghttp://i1172.photobucket.com/albums/r571/slava4tdi/20130308_164641_zpse735a519.jpghttp://i1172.photobucket.com/albums/r571/slava4tdi/20130308_164701_zps05c74868.jpg takie wlepy jeszcze zapodam na tylna szybehttp://i1172.photobucket.com/albums/r571/slava4tdi/20130307_122604_zpsdd3dfaa7.jpg nastapila tez mala usterka a mianowicie szyba przednia zaczyna pekac:facepalm: jest syto:slina:

przy v6 nie ma tyle miejsca w komorze marzenie po otwarciu maski? czystość gracjana

raczej wątpię

kabli od czego? od silnika do ecu?

zrób dziurkę pod navi i wywal kabel i tak ten kanał musisz mieć zamknięty, chyba, że będziesz grzał navi:decayed:

satynowe ringi dają uroku

+1

będzie będzie, ale jak przyjda cieplejsze dni ---------- Post dopisany at 14:58 ---------- Poprzedni post napisany at 14:57 ---------- nie, wzomocnienie od 2.4 różni się poduszką, tzn poduszka w 1,6 jest w pasie, a w 2.4 przy silniku

już gada bez wydechu

na dniach ustrzele fotkę jakąś bo aktualnie stoi u elektryka, auto już złożone, czeka tylko na wydech ---------- Post dopisany 06-03-2013 at 19:41 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2013 at 16:39 ----------

zarty zartami

no to skoro mówisz, że z tyłu zmienisz oponę i będzie dobrze, na gwincie nie zejdziesz nisko bo będzie tarło prawdopodbnie 235/40/19 na 10j

wątpie, jakie masz et na przodzie?

jakie et przedniej felgi, bo widzę, że coś wystaje, to prawdopodobnie klepanie nadkoli,w ogóle na takich szerokich felgach jak chcesz coś glebować to zamiast gwintu pomyśl o kawałku mocnego sztywnego pręta:grin: miałem na przodzie 235/35/19 et 35 przy 8,5j, tarło na każdej dziurce, przy glebie -40:kwasny: na tył bez pitolenia wrzucałbym 225, fajny naciąg z tego wychodzi np: 225/40/18 zresztą tutaj masz wszystkie możliwe naciągi pokazane: TyreStretch.com - Image Library

jak wyrezałeś białe podświetlenie?

Przyglebic Quattro to nie jest takie w tytkę piernąć a niby dlaczego nie? droższy gwint jest

allroad:decayed:

jak takie auto jezdzi mozesz zobaczyc sobie u mnie w podpisie masz filmik ładnie jedzie, do tego ten dźwięk ---------- Post dopisany at 21:40 ---------- Poprzedni post napisany at 21:39 ---------- kolejny swap do 1,6 ale mnie kusicie do złego samo Cie skusi, jak wy***rdala Cie astra 1,4 to sie denerowalem

jeszcze nie uruchomiłem, czekam na emulator immo w porównaniu do 1,8T połowe taniej bo silnik taniutki, i pełno tego na każdym szrocie:naughty:więc nawet jak padnie to podmianka i jazda dalej:decayed: wtedy to już na 2,8 :grin:

jeszcze nie uruchomiłem, czekam na emulator immo w porównaniu do 1,8T połowe taniej