melman_zyrafa

Niekoniecznie- zależy od konstrukcji wtrysku i jego gniazda.

A może któraś uszczelka pod wtryskiem puszcza? Miałem identyczny objaw w dieslu. Plus po przyłożeniui ręki czuć było przedmuch- okazało się że miedziana uszczelka pod wtryskiem się przepaliła i puszczała ciśnienie. pzdr.

<lubię to> Jest męsko!

"Lubię TO!"

W końcu... Jeżdżę codziennie i to co tam się działo to jakaś kpina była... Zobaczymy czy drogówka dalej będzie tam caly czas siedziała

I teraz nie wiem czy to sarkazm czy nie pewnie że polew ...... na początku było (2 moto i 3 furmanki ) - później się rozkręciło (2 moto pojechały i dwie furmanki dojechały ) Nie wiem o co kaman , ale jak tak dalej będzie to z gołą d*pą trzeba będzie chyba latać żeby frekwencja dopisała albo ze starą za rączkę na spacerki wtorkowe chodzić .... gdzie te czasy co na spocie było 15/ 20 aut ????? Chyba bez dodatkowych atrakcji się nie obejdzie - tak jak mówisz, goła d*pa lub jakieś inne gratisy coby ludzi przyciągnąć... Ja co tydzień być nie mogę przez robotę ale będę się starał wpadać jak najczęściej.

I teraz nie wiem czy to sarkazm czy nie

Łukasz jesteś jutro ( yyy znaczy dziś ) ? Mam teraz 4 nocki w robocie od 19 do 7, więc w tym tygodniu mnie niestety nie będzie. W przyszłym postaram się być ale kończę o 19, więc pewnie się trochę spóźnię...

Ori wyjmaki kosztują coś około 40 zł w ASO. Jest sens kombinować z allegro? Spirytus Salicylowy to spirytus zanieczyszczony.

Good point

Pytanie: Jako, że lejący wtrysk już jest zmieniony na nowy a bodajże 2 czy 3 mają korekcje na delikatnym plusie (czyli przybrudzone) to czy warto dolać trochę STP do czyszczenia wtrysków do zbiornika? Nic się nie pogorszy? Byłbym wdzięczny za opinie kogoś kto już taki manewr stosował. pzdr.

Nie chcę Cię straszyć ale miałem podobnie i dobrze się to nie skończyło. Tu masz całą historię: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/3-0-tdi-rozrzad-ku-przestrodze-zdjecia-235954/ Pzdr.

Zderzaka S-lineowego na razie nie przewiduję Jak się trochę odkuję to bardziej bym szedł w dobry zawias (najprawdopodobniej Koni FSD tak jak Mystic- jako, że myślałem już kiedyś o tym wariancie do poprzedniego auta). Plus jakieś BBSy Skromny update: Wjechał nowy wtryskiwacz na 1 cylindrze jako, że stary (mimo, że wymieniany 3-4 lata temu - końcówka AH) już dość mocno lał. Nowy wtrysk jest oryginałem Boscha z końcówką BD. Autko przestało dymić na postoju i w korkach. Teraz dymi tylko przy naciśnięciu gazu

Nie obrażam się- wiem jak to u niego wygląda Ludzie z całej Polski tam jeżdżą

Worek chajsu poszedł i się trochę spłukałem. Mam nadzieję, że to koniec niespodzianek. Jarek- Napisałem tylko, że nie są P&P . Olgierd mówił, że trochę rzeźby było bo jednak trochę inne są. Zresztą- on ma budę A4 B7, Silnik z A5, wtryski z A7 i sterownik z A4 ... Kurcze- nie mogę się do niego dodzwonić ostatnio a miałem sprawę. 3,0 TDI to naprawdę fajne jednostki i będę się tego trzymał...

Z ciekawosci zadzwonię do Maćka lub Patryka to się dowiem. Jakich silników to dotyczy. U mnie ostatnio pojawił się błąd przepustnicy i zaświecił się oczywiście silnik na desce. Już ja miałem wymieniać a tu nagle...zero błedu po podpieciu VAG i auto jezdzi jak nalezy. I tak juz od 10 dni.. Nie wiem co o tym myslec.. Ikonka z silnikiem to tzw "znormalizowana lampka kontrolna spalin MIL", i sygnalizuje błędy, rozpoznane przez EOBD i mogące mieć wpływ na skład spalin. Jeśli chodzi o nowoczesne silniki oparte na elektronice to niestety- ta czasami lubi płatać figle...

OK, Małe sprostowanie: Cuber poprosił mnie żebym sprawdził raz jeszcze faktury z ASO. Na jednej jest mowa o 3 łańcuchach i napinaczach (i tą się zasugerowałem) - ale był to tylko kosztorys. Na drugiej jest uwzględniona wymiana tylko 2 łańcuchów i napinaczy (reszta była OK), przy czym były to te górne od głowic (z których jeden teraz padł). Przyznaję się do błędu Generalnie 3,0 TDI złym silnikiem nie jest. ch..wy jest jego osprzęt jak już pisałem. w a5 i dalej jest już chyba ciut inna wersja tego silnika- nie da się go przełożyć p&p do budy z BKN lub ASB. Tak sobie trochę poczytałem (do czego zmusiła mnie poniekąd sytuacja) i wiem już naprawdę sporo na temat jednostek 3,0 TDI, może wkrótce jak znajdę trochę czasu zbiorę to wszystko do kupy i napiszę jakiegoś FAQ'a. Ciekawostka a zarazem pytanie. Jako, że wymieniłem jeden wtryskiwacz, który lał- zbadałem również ten temat. I jak pewnie niektórzy z Was wiedzą po wymianie wtrysku trzeba go jeszcze zakodować w ECU. Podaje się tam 7-mio znakowy symbol z wtryskiwacza (IMA). Otóż z tego co wyczytałem i czego się domyślam- na podstawie tego symbolu komputer dobiera odpowiednie korekcje. Cytuję za SSP351: Podejrzewam, więc, że w przypadku lejącego wtrysku istniała by możliwość podania innej wartości, która mogłaby skorygować niedomagania wtrysku (oczywiście nie w każdym przypadku). Pytaniem jest sposób kodowania i czy mój tryb rozumowania ma sens. -edit:- Wracając na chwilę do tematu 3,0 TDI- myślę, że w pierwszych egzemplarzach jednostka cierpi na tzw. chorobę wieku dziecięcego. Nie oszukujmy się- to nie te czasy, gdzie koncerny samochodowe przed wypuszczeniem auta testowały jego podzespoły na długo przed i przez okres, który pozwalał w dużej mierze dopracować konstrukcję. Teraz auta robią określony przebieg (150k- 200k ? - bo na tyle jest przewidziany okres eksploatacji/gwarancja) w ciągu roku, dwóch i wchodzą do produkcji. Z jednej strony konkurencja i presja na wprowadzanie nowych modeli, z drugiej księgowi...

Misiek- mi porównywalnie tłukło jak mi się zawór przywiesił i uderzał w tłok. Później wrzucę filmik do porównania (minus, że Ty masz R4 ja V6 - ale stukot podobny).

3 maja bodajże. Zaraz za skrzyżowaniem z Domaniewską i Żbikowską.

Robert, Ja na wlepce mam: 1BV 0YM zamiast 0YJ 0JL zamiast 0JH Dzwoniłem do serwisu i po VINie podali mi: Sprężyny przód: 8E0 411 105 CL - 340PLN Sprężyny tył: 8E0 511 340 115 DP - j.w. Amortyzator przód: 8E0 413 031 C - 715PLN Amortyzator tył: 8E0 513 036 AB -580 PLN Avant Q BKN ofkorz pzdr.

Jeśli dobrze pamiętam- bez opłat dla osobówek do 3 kwartału 2013

A dalej do Żyrardowa też się dojedzie? Bo z tego by wynikało, że jeszcze na tym odcinku coś robią: Cała A2 ma 'przejezdność'! 100 proc. asfaltu na odc. C Nie wiem jak z Żyrardowem ale wydaje mi się, że na razie tylko do Grodziska było. Za zjazdem miałem rondo na Błonie i Grodzisk.

Wczoraj sobie zrobiłem wycieczkę do Grodziska i z powrotem. Z S8 nie zjedziesz na S2. W Konotopie (de facto Warszawa - Zachód) wjedziesz na S8 a później A2.

Migająca kontrolka świec żarowych oznacza jakiś błąd. W innych VAGach mogła również oznaczać brak świateł stopu (zazwyczaj zaśniedziały czujnik- wystarczyło trochę przeczyścić) - nie wiem czy w Audi z tym czujnikiem jest podobnie- możesz sprawdzić czy masz światła stop- jeśli tak, to zostaje tylko podpięcie pod kompa i sprawdzenie błędów.