melman_zyrafa

Auto na blachach z Rembertowa (w którym się wychowałem). Chyba nawet kojarzę miejsce, w którym stoi- ale, że od 5 lat już tam nie mieszkam to nie znam auta. Mogę Ci dać namiar na znajomego z VCDSem (mechanik). Ja niestety (albo stety) mam tylko jakieś pojęcie o 3,0 TDI i mógłbym pomóc tylko wskazując pewne elementy. O której będziesz na miejscu? Wal na PRV jakby co.

tylko nie pokazujcie tego ludziom od bmw :polew: Ale o co chodzi? O opony z kolcami czy line zabezpieczającą przed zsunięciem? Bo tego AUDI nigdy nie ukrywało. Auto nie było wciągane na górę.

Pytanie ile z tych niemieckich koni jest papierowych

Panowie, Potrzebuję szybko sprawdzić jakie numery części podpasują do mnie. Konkretnie chodzi o pompe vacuum i czy: 057145100AC lub 057145100AE można zastosować zamiast oryginalnej 057145100AF Czy będzie pasować? A4 B7, 3,0 TDI BKN Z góry dzięki!

od 73 do 77 wszystkie masz na plusie? Pierwszy raz się z czymś takim spotykam. Generalnie ASO przede wszystkim mówi o wartościach ujemnych- wartości graniczne to -45 (300bar) i -20 (600bar). Chodzą opinie, że wartości dodatnie to wtryski zasyfione i można spróbować zalać jakiegoś dodatku do paliwa. Poczytaj ten temat: Audi A6 Klub Polska :: [A6 C6 BMK] wymiana wtryskw ? (mam nadzieję, że wklejając link z innego forum nie łamię regulaminu- chcę pomóc) Wkleiłem stronę na, ktorej jest napisane, że wysokie wartości dodatnie to spalone wtryski.

Nie narzekaj. Ostatnio odbieralem z Olkiem auto z promu. Szwed wyslal promem padniete s4 b6:grin: :grin: A znajomi to na mnie sie dziwnie patrzą jak im mówię, że samochód robiłem w Gdańsku... :grin:

Temat prześledziłem Póki co jestem w robocie i nie mam jak tego ogarnąć. Jutro z mechanikiem będę sprawdzał temat.

Ja dzisiaj odpadam. Pogoda nie sprzyja a mam problem z hamulcami Coś jakby z podciśnieniem było nie tak

+1 Dlaczego nie mam blizej...

Dopadło chyba i mnie- Hamulce mam tylko za pierwszym razem (ale i tak w połowie położenia pedał twardnieje bardziej niż wcześniej), drugie hamowanie to sztywniejszy hamulec a kolejne to już beton i prawie zero hamowania (trzeba się mocno zaprzeć o fotel). Oczywiście jak po hamowaniu ruszę/przejadę kawałek to tak jakby mi się układ resetował i znowu mam hamulec na raz. Vag też od jakiegoś czasu pokazuje błąd EGR. Czyżby podciśnienie?

Znajomi byli. Lepiej 2 dni. Podobno za***iście. Tylko lepiej szukać hotelu dalej bo mniejsze ceny a dojechać to podobno nie jest duży problem.

Postaram się być po robocie (bliżej 20). Pzdr.

A czytałeś wątek? Tam jest m.in. o moim BKN, który mimo serwisowania w ASO miał kolizje w silniku. Mimo, że ja swojego już ogarnąłem i jest naprawdę za***iście, to gdybym podliczył koszty to miałbym bardzo świeżego ASB.

Tematów jest sporo. Chociażbyy w tym dziale 2 czy 3 strony wstecz. http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/opinie-2-7-tdi-vs-3-0-tdi-audi-a6-c6-240778/

U mnie przycinał się przy odpalaniu na starym rozrządzie (który się przestawiał) - możliwe, że to coś z kątem wtrysku albo przesuniętym rozrządem? Sprawdź jeszcze czy wtryski ok.

Z pomarańczą obok i aktualną gazetą or it did not happen

2,7 to wykastrowane 3,0 ale generalnie to samo. 2,7 były FWD i Quattro, 3,0 to tylko Quattro. Bolączki: - Napinacze rozrządu (w pierwszych a4 BKN i a6 (nie pamiętam kodu) - ponoć wyeliminowane od ASB w górę (nowe modele po 2008 mają już inne przebiegi łańcucha lewej głowicy i napędu pompy oleju). - Wtryski- pierwsza seria lała- wypalanie tłoków. Ostatnia poprawiona seria do b7- końcówka BD - Klapy wirowe- temat na luzie do ogarnięcia Z największych bolączek to tyle. Generalnie 3,0 to za***isty silnik ale trzeba być świadomym użytkownikiem

W taką pogodę jestem ZA!

Róznie z tym poziomem bywa Albo ostatni (odkryty), albo przedostatni.

się wybieram się

Bieniek, Gratuluje, że w końcu auto jeździ jak trzeba Co więcej- łączę się z Tobą w bólu z powodu kosztów :grin: Pzdr!

To raczej nie jest P&P ze sterownikami ze starszych 3,0 TDI... O wiązce nie będę wspominał. Skoro nawet 3,0 TDI przed 2008 jest inne od tego po 2008.

właśnie też się spodziewałem więcej Znajdź do tego sterownik jeszcze Jakby ktoś chciał rezać to raczej bezsensowna sprawa- silnik, wiązka, sterownik, przebudowa tunelu i ch... wie co jeszcze