JawoR36

A może po prostu pompa paliwa pada?

Ja bym zakładał. Po docięciu nie będzie widać śladów fuszerki

Tak, trzeba je tylko delikatnie podciąć przy błotnikach.

Mam BUL i BWE

Ja wsadzilem w to samo miejsce tylko zamiast placic za plastik i go szukac zawinalem hak w szmate i włala

Pamiętaj, że takie wypalenie powoduje, że w danym miejscu jest mniejsza przepustowość kata, co więcej, ta wypalona powierzchnia będzie się powiększać aż w końcu nastąpi niedrożność kata lub oderwanie się wkładu. Koniec końców takie dziury powstają przez np nieodpowiednią mieszankę, przepalanie oleju itd. Widzę, że masz LPG, skład mieszanki? Możliwe

Od zamka, powtórzę

Na moje zamek, często padają

Obowiazek OC nastepuje dopiero w momencie zarejestrowania. Kara wynosi od 200 - 1000zl, o ile sie w ogole dopatrzą. Sprzedaj tak jak stoi, postaraj sie to zrobic do konca stycznia to unikniesz mozliwosci dostania mandatu 200-1000zl

Podroby. Tu masz identyczne https://www.pneusetjantes.fr/10500050213-llanta-adaptable-ysm-557-8-0-x-18-5x112-et45-plata.html

Wkładaj używkę i po temacie. Kolega wyżej mocno przewrażliwiony widzę.

I to samo miałem zrobione ja, tylko, że pod lampką wnętrza

Ja podłączyłem zasilanie kamerki pod wiązkę od lampki i obeszło się bez prowadzenia

Samo się odpowietrza

Zamienniki potrafia sie rozwarstwiac.

Oczywiście, ale podejrzewam, że wyjęcie tego radia to raczej kwestia braku doświadczenia. Po włożeniu i zablokowaniu trzeba odchylić te uchwyty, do wewnątrz

Sanki do popuszczenia :)

W Gdańsku albo Gdynii masz Youtubowe M4K Garage, śledzę ich trochę i wydaje mi się, że tam siupy by nie zrobili. Uszczelka to ostateczność do sprawdzenia. Termostat to grosze.

A ja nie polecam. Kup ORI. Jakie auto, który rok?

To odstaw do normalnego warsztatu, który najpierw robi diagnozę, wycenę, a potem dopiero robi, to co uznał za stosowne, a jak nie trafił to ich problem. Wiem, wiem, brzmi kuriozalnie, ale jak się pójdzie do normalnego serwisu, a nie do "Janusza ze wsi obok" to faktycznie, tak to wygląda. Musiałbyś sprawdzić czy wszystkie węże są ciepłe, czy te za chłodnicą są także ciepłe, ale chłodniejsze od tych przed chłodnicą (co by potwierdziło drożność chłodnicy). Możesz wyjąć termostat i skręcić na samej obudowie, by sprawdzić czy płyn dalej będzie wywalany (nie powinien, a auto nie powinno złapać temperatury). Ogólnie jest wiele sposobów by sprawdzić układ chłodniczy, ale najłatwiej odstawić gdzieś do kumatego mechanika, bo Ty będziesz siedział i gdybał, a normalny mechanior szybko dojdzie co jest nie tak.

Odstaw auto tam, gdzie go rzekomo naprawiono i niech poprawia. Skoro według niego jest dobrze i wziął za to kasę, to niech naprawia do skutku. Czemu bierzesz na swój łeb problemy mechanika, który Cię wykasował?

Ja bym zrobił płukankę, zajrzał profilaktycznie do smoka i jeździł. Bez paniki

Jak na moje to nagar

U mnie, już klepię PW

Zamki często padają. Raz padnie tak, że z zewnątrz nie odtworzysz, a od środka już tak, czasami na odwrót, a czasami całkiem itd. Zamek i manetka nie będzie miała ze sobą powiązania