grzes283

Siema. Na tyle mam 5mm. Generalnie nie jest potrzebny. Przy ET 30 felgi też dobrze koło się wpasowuje.

Póki co, to na razie mogę sobie znaczek Q kupić no ewentualnie dekory... Fajna sprawa, ale daleka droga i nie biorę na razie do bani

nie umyty porządnie. Teraz wszystkie szczoty na myjkach są pochowane, więc tylko można opłukać. Zresztą po 2 km dalej zasyfialy Q....to jest temat

Grill od esy robi robotę, ale góra i dół, inaczej, mi nie leży. Póki co nie myślę, na razie chce zostać, przy ori s-linie. Może kiedyś mnie najdzie na taki bayer Choć 900 wolę w co innego zainwestować

Dokładnie

Dzięki za pomoc....

DRL H7 na aucie, oraz kilka fotek noworocznych

Panowie, bo później się nie dopcham......wszystkiego najlepszego na ten Nowy Rok dla Was i Waszych dupowozów

w końcu, bo sam już zgłupiałem ........Dobra paróweczki, jak to się mówi..."DO SIEGO ROKU!!!"

Ja teraz też tak mam, ale przed montażem przełącznika drl/clh nie miałem opcji wyłączenia dziennych. Słyszałem, że po połączeniu pin3 z łącznika świateł z pinem32 mce pozycja '0' we włączniku świateł rozłączała drly - u mnie tak nie było, dlatego pytałem, czy ktoś z Was ma takie rozwiązanie.......... Teraz już rozumiecie, o co mi chodzi?

Mi też to nie przeszkadza i działa super. Grzechu pin 3 dałem z DRLa, a nie z włącznika świateł. Pytałem tylko, czy istnieje możliwość wyłączenia z pozycji włącznika świateł, a nie tylko z przełącznika DRL. No, ale tak, jak Adam pisze - bezsensu, drl musiał by działać tylko w pozycji "auto" włącznika. Ja mam tak ustawione, że mi rozłącza drl z pozycyjnych. Nie ma tematu, dobrze jest

Dokładnie, ale najlepiej uczy się na błędach......swoich tylko w przypadku użycia pokrętła drl (czyli pin3)masz rację ALE używając pokrętła clh (pin7) wszytko jest odwrotnie Dla mnie i tak czarna magia. Choć może gdyby przekaźnik był ok, to wcześniej temat by był zakończony, ale i tak najważniejsze, że się udało Aaa, może jeszcze jedno. Jak zrobić, żeby przy ustawieniu włacznika świateł w pozycji "0" nic się nie świeciło? Pin 3 z włącznika mam podpięty z pinem 32 MCE, ale to niczego nie zmienia. Może masę do modułu DRL zamiast ze śruby trzeba by poprowadzić z włącznika świateł?

Dokładnie. Schematy montażu się powtarzały, nic to nie przynosiło , więc postanowiłem kupić drugi i zagadał Ale przynajmniej dzięki kolegom z forum poznałem zasadę działania przekaźnika.....

Aby ułatwić pracę rezaczom wstawiam schemat podłączenia lusterka fotochrom, CLH, oraz modułu DRL. Schemat dotyczy przejścia z MCE E na MCE F w A4B6. Myślę, że ułatwi to pracę wszystkim chętnym na taki ori zestawik UWAGA: Pin 16 i 18 gniazdo B w MCE F to wyjście na światła drogowe Pin 3 gniazdo C w MCE F to wyjście dla świateł postojowych - rozłączy nam DRL po włączeniu postojowych Piny 18, 19, 24, 29, 30 gniazdo C w MCE F Podziękowania za pomoc największym rezaczom Dominowi, Grzechowi i Karolowi Zastosowałem u siebie: przekaźnik: Moduł DRL/H7: http://allegro.pl/modul-swiatel-dlugich-dziennych-drl-dzienne-nr-1-i5050431696.html Przy niektórych stosowanych przekaźnikach może wystąpić sytuacja, gdzie niewłaściwie mamy podświetlone cyferki przy przełączniku DRL. Rozwiązaniem jest zastosowanie diody prostowniczej między pinem 3 DRL/CLH a pinem 86 przekaźnika (musi być zamontowana we właściwym kierunku). Podziękowania dla bart3kk za rozwiązanie problemu.

Sprawa rozwiązana, wielkie dzięki za okazaną cierpliwość Grześkowi U mnie nie obyło się bez nowego przekaźnika i teraz wygląda to tak: 30 - PLUS ze śruby za pedałami 86 - MASA z pinu 3 przełącznika DRL/CLH 85 - PLUS po stacyjce ( u mnie z bezpiecznika nr. 36 ) 87a - PLUS do modułu DRL H7 (czerwony kabelek) jeśli zwykłej żarówce zamienisz bieguny, czy to coś zmieni? W woli ścisłości. U mnie po zamianie miejscami masy (z przełącznika DRL) z PLUSEM po stacyjce, czyli PINu 86 z 85 nic nie działało. Natomiast jeśli kabel PLUS z moduły DRL H7 wpiąłem pod pin 87 światła świeciły się cały czas ( przełącznik DRL/CLH nie działał )

Raczej nie wiele to przyniesie. U mnie wężyk odpięty - nic, EGR zaślepiony - nic. Także ten typ tak ma, trudno ale jednak

Ja miałem podobny przypadek w Borze. Lewa tylna pozycja wyraźnie słabiej świeciła - jak by miała mniejsze napięcie. Przyczyną był włącznik świateł. Wymieniłem i po problemie. Być może u Ciebie też jest ten sam problem. Podmień sobie na próbę i sprawa jasna

Dzięki, dobrze wiedzieć na przyszłość.

Nie wiem. Nie zamieniałem.

My mieliśmy zamiennie 85 z 86. Nie wiem oczywiście czy to coś mogło zmienić. ;-)

Dzięki Grześ, to pewnie będzie to. Dostałem od Karola identyczną rozpiskę podłączenia. Akurat tej opcji jeszcze nie testowałem Niestety chwilowo nie mam czasu podejść do tematu. Planuję w środę. Oczywiście czy zatrybi, czy też nie to napiszę

Gratki grzanych zadków - super sprawa

Spoko, każdy trop mile widziany...dzieki

Dokładnie, tak myślałem ogarnąć sprawę. Może jutro po pracy mi sie uda, to na pewno napisze, póki co dzięki za zainteresowanie

Problem w braku zasilacza Nie mam nic takiego Największy jaki mam jest na 4,8V i jeden na 6V. Chyba, że jutro w aucie pod zapalniczką sprawdzę, PLUS dam po pin 30 a minusa będę szukał, aż zewrze mi blaszkę z tym uzwojeniem