tomasl91

czujnik siedzi temp na 100 % termostat jak siedzi to jest albo bardzo niska temp albo bardzo wysoka jak sie nie otworzy pzdr

no kolego jak mówisz ze czarno na sciankach zbiorniczka to tylko uszczelka siedzi niestety

no tu czy mam wiecej paliwa czy mniej to jest to samo tak własnie jak z francuzach .a bezn w baku jest ---------- Post dopisany at 12:55 ---------- Poprzedni post napisany at 12:54 ---------- a ten za niedługo napisze jaka mam instalacje pozdr ---------- Post dopisany at 12:55 ---------- Poprzedni post napisany at 12:55 ---------- a ten za niedługo napisze jaka mam instalacje pozdr

Witam mam taki proble w czasie jazdy na lpg opada mi wskaznik paliwa przy dotankowaniu unosi sie i przy rozłaczeniu aku tez byłem u gazowników oni nic nie wiedza co to moze byc jaka przyczyna czy cos oni spiepszyli jak zakładali lpg

no łopaty zostaw łandnie sie prezentuja wiadomo tamte sa lekie jak na alu a łopata to lopata

kolego siwece tez maja wpolnego z tym napewno ale jak mówisz maja mało co przejechane to nie a ze sa od zykłego a nie turbaq to nic nie ma tak jak by wtryskiwacze sie rozregulowały musisz jechac do gazowników oni wyjma je i wyczyszcza a jak padły to nowe ci załoza i problem powinienm minac

własnie boro 21 by wpadł na spocik

Jak dwumas nie ma luzów czyli pedał sprzegła nie pulsuje to nie ma sensu go wymieniac . kolego napewno dasz rade bardzo łatwo sie wyjmuje skrzynie poł osie odrecasz imbusem odchylasz poduszki szkrzyni i sruby i wyjmujesz a wysprzeglik odpinasz .wiadomo we dwóch najlepiej gorzej pozniej z wsadzeniem skrzyni zeby pilot trafił w wałek ale to kfestja manewrowania skrzynia pozdrawiam

kolego ja miałem 1BA tak jak mówisz 680mm po załozeniu samych sprezyn waiteca opadł mi na 650 mm jakes 3 cm nizej

Posprawdzaj wszystke poduszki skrzyni silnika a z tyłu to podpora wału pewnie dostała luz czesto sie wyrabia i wali przy gwałtownym puszczeniu sprzegła

ja mysle ze to koło jest do wymiany zebate na wale pewnie ono drze pasek na 99% przy zdjeciu przyjzyj sie dokładnie na koła któres musi byc przydarte ostra krawedz miec pozdr

sprawdz najpierw pompe wodna czy sie nie rozleciała a warto ja sprawdzic zanim głowice zwalisz

jak masz iskre i czujniki sa ok to zobacz rozrzad bo koledze pekł pasek i tez krecił i nic sie nie dziło wszystko było sprawdzane na rozne sposoby a tu nic a tu rozrzad pekł i jeszcze jake szczescie ze nic sie nie pokrzywiło a był poł dnia krecony

kolego zwykły gaz masz czy sekfencje

turbina juz poszcza olej i dlatego jest mokro jak auto zwinie sie porusza to nie wymieniaj egera nie ma potrzeby na nowym bedzie to samo

rurki poluzuj od wtryskiwaczy i krec az ropa pojdzie nimi

no za uzywke musisz dac z 400zł niby fakt ze na orginalnych czesciach jest jeszcze jak masz luzy w niej ciekawe czy prowadnica sie nie wyrobiła bo takto dodaktowe koszty jak bys regenerował

kolego to bedzie wysprzeglik znajomy miał taki objaw tylko w b4 wymienił i było ok wiec u cibie bedzie to samo

kolego jesli dobrze pamietam to tylko do czoła jest dokrecany oringów nie ma jak dobrze pamietam

dziwne nieraz zdarza sie przy składsaniu głowicy ze nie chce zaciagnac oleju i ni odpali ale po dłuzszych przerwach zawsze odpalał

kolego odczekaj i próbuj odpalic

No powinien cały czas własnie a jak wezmiesz na wiekszym biegu przyspieszał od 30do 50 tez to samo jest

dobrze koledzy mówia płyn chamólcowy zobacz

przy turbinie masz taki zawór podłonczony do podcisnienia zobacz czy nie spadł wezyk lub czy działa

najpier jedz gdzies do warsztatu i sprawdz cisnienie na tłokach i bedziesz wiedział czy siedza pierscienie a jak tak to do wymiany ale lepiej silnik drógi kupic juz