SMS

ja na ms jeżdże juz dwa lata i to nie po najlepszych drogach i wszystko ok.

Dzis okolo 14:30 na parkingu na plantach w Bochni czarna b5 sedan na klubowych ramkach

Na fele przyjdzie czas jak cos wiecej kasy bedzie. Dzis wpadl gwint. Jutro zdjecia.Zaczyna mi sie coraz bardziej podobac moja a4, brakuje mi tylko 17 ale to jak bedzie kasa.

Dzis 15:45 bialy avant b5 KBC na klubowych ramkach w krzeczowie. Jechalem za toba kolego do skrzyzowania z krzeczowska.

z Alanem jestem w stałym kontakcie

a nie macie koledzy kogoś kto by miał taką pompę?

Czyli tak jak myslalem pompa do wymiany. Mam pompe 110bar to zaloze ja a jak nie poprawi sie to wtedy bede szukal 120. Czyli z 2,5 podejdzie plug&play?

Koledzy wymienilem przekladnie kierownicza na używkę ponieważ moja lała. Przekladnia jest z 2,5tdi. Mam teraz slabe wspomaganie i wyje mi pompa. Co moze to powodowac, prosze o porady. Czy moze powodowac to ze pompa jest za slaba bo wiem ze 2,5 tdi ma inna pompe. Dodam jeszcze ze jak mam okolo 1,5 tys obrotow to wspomaganie chodzi lzej. czy w 2,5 tdi byly inne pomy?

z tego co widzie to ciemny szary.

Myśle kolego ze pompa wspomagania Ci siada.

Dzis 12;45 w Brzesku złote b5 na czarnych ramkach klubowych KBR na ulicy mickiewicza jadące w kierunku ronda.

Szczerze to ja uwazam ze starsze samochody produkowali z mysla o jakosci a teraz wszystko idzie na ilosc.

A co myslicie o zlotych zaciskach?

ja mam stare zaciski na tył. odezwij sie na priw.

W sumie ja mialem golfa 3 1,6 i tez mi nigdy nie przymarzlo.

Mam kumpla z vw z takim silnikiem to juz mu pare razy przymarzlo.

Ja sobie bede musial zalozyc oil catcha. Uszczelki zrob miedziane.

mi kolego poci sie na wyjsciu dolotu do egr ale to pewnie dlatego ze mam egr zaslepiony. ale jak pisza wszyscy turbo cos oleju zawsze wezmie. na przyklad mam iveco ktorym w firmie jezdze i ma miesiac temu założoną nowa turbine i tez olej bierze.

tu masz post kolegi z forum o konektorach.http://a4-klub.pl/index.php?/topic/223445-sposob-na-fajki-swiec-zarowych/?hl=%2Bsposob+%2Bfajki

Kolego doczytalem gdzies na forum ze konektory moga zastapic fajki Sa to konektory 5mm, ktorys kolega z naszego forum o tym pisal, cena podobno w sklepie caraudio 50gr. Pozniej wysztarczy tylko przylutowac do przewodow.

Zdjalem i jest tez troche oleju. Czyli turbo puszcza?

Dzieki kolego za podpowiedz. Zrobiłem te zaślepki z miedzianej blachy i jest ok. jeszcze raz dzieki. Dziś sprawdziłem i dalej Mam tam wyciek. moje pytanie brzmi, co powoduje ze olej tam sie dostaje? Chodzi mi o przyczyne tego ze olej dolotem sie w to miejsce dostaje.

Reczny sie kolego sam reguluje.

może za mało dobitnie się wyraziłem ale dzięki za uzupełnienie.

Kolega ma całkowitą racje, jak klucz dobrze nie siądzie to zjedziesz sruby, a wiem że te na imbus 8 z tyłu trzymaja bardzo mocno. przerabiałem temat wymiany tarcz z tyłu. słyszalem ze aby zlikwidowac napręzenia śrub to trzeba młotkiem w łeb śruby uderzyć. wiem to od kuzyna mechanika.