darecy

Tchórz uciekł!

Wojtek, a co Ci sama klapa świeci? ...jak nie masz wyjmaków do tapicerki owiń nóż taśmą parcianą aby nie porysować tapicerki

w moim stopie prawym też jeden led się zjarał

ja mam do tego krótki, płaski i szeroki śrubokręt- najlepiej działa w poliftach

Może napisz na ogólnym troop b8 ze potrzebujesz kodowań do hold assist do ludzi o podobnym setingu i roczniku auta jak Twoje.

Nie przesadzaj ja mam to juz obcykane i jedna ręką wyciągam A kabelki mam poprowadzone pod nagrzewnicą.

o to mi chodziło abyś przejście sprawdził na wiązce po naciśniętym i nie naciśniętym sygnale.

założyłeś kierę

z modułu radia - w lewym tylnym kole masz (unit 56) tylko jak masz zwykłe nagłośnienie czyli basic to chyba Ci nie pójdzie (puste piny) ASS - fajnie po "gangielsuku" brzmi ma dodatkowe 2 głośniki jeden centralny w deskę, drugi subwoofer...

ale ustawia się w 4E0910557 czyli czujnik światła i deszczu

bez kabla - odkręcasz półkę pasażera i sprawdzasz nr ale jak nie masz tych systemów to na 99% nie będziesz miał wyższego modelu

i znowu narobisz się przy nim a Ona nawet tego nie zauważy! przynajmniej będziesz miał argument np: jak pójdzie do fryzjera, a Ty nie zauważysz, że kolor o jeden ton na włosach jest inny

Do okoła masz "drut" który styka się z masą powodując "pip-pip" Sprawdź miernikiem punkty masy czy jest przejście, ten 3 punkt może nie jest od masy, lecz od załączania klaksonu

w B8 są zawsze 2 ładunkowe kiery - VCDS w blokach pomiarowych pokazuje dwie impedancje kiery. w poliftach rozwiązali poduchę jednym zapalnikiem a drugi to jakiś opornik symulujący 2 ładunek podłożony jest na płask nie wchodząc wcale wewnątrz jaśka. Do niego jest doczepiony jakiś sznurek (może ląd ), który tylko projektant z Audi i WRC wie do czego służy

sprawdź kodowanie, naciśnij przełącznik ogrzewania tylnej szyby, poczekaj i sprawdź (musi być na zewnątrz po niżej 5'C)

taką gumkę też miałem na myśli

można kupić, odrysować i wyciąć

wciągnij wiązkę, ze swojej starej, wyciągnij wiązkę też z tej poduchy - połóż je na stół (musi być fizycznie odpięta od zapalników i zdjęta z poduchy) miernik w łapę i porównaj ułożenie pinów względem swojej starej instalacji. Tyczy się to multi i wejścia - wyjścia zapalników. wtyczka (ta żółta) może mieć inne wycięcia - do delikatnej poprawki skalpelem WAŻNE: NIE MIERZ MIERNIKIEM - NIE DOTYKAJ NIC W SAMYCH PODUSZKACH !!!

masz podłączone tak jak tu? : a zwłaszcza w J104 w pompie ABS?

dobry lakiernik ogarnie Ci temat.

:wink:pisz do mnie na PW

jak masz słabszą wersję to dużo nie porobisz od ver. 11-12 dopiero można kodować więcej w naszych b8 a zwłaszcza po 2010

fajna 4 i dużo rezania http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/parktronic-mmi-2g-wizualizacja-193699/

też mam taki typ już od 10 lat - 0 wycieku oleju, jest super, ale jedyny mankament to, to że przesuwa się o kilka cm przy podnoszeniu auta (od tego są te 4 kółka)

Ja u siebie zapodałem Audio Gladen, grają całkiem dobrze i mają dopasowaną impedancję do fabrycznej 3 ohm, więc jeśli ma pozostać fabryczna końcówka mocy to jest to idealne rozwiązanie, inne mają 4 ohm więc jest znaczna utrata na efektywności. Oczywiście drzwi wygłuszone matami bitumicznymi STP a boczki od środka pianką. W narożnikach lusterek wysokotonowe od kompletu, początkowo w kratkach Bang, ale ostatecznie wyleciały i trafiły po przeróbce zwyklaki. Trzeba przyznać ze w porównaniu do serii jest o niebo lepiej i pomimo że brak suba to niskich tonów jest sporo. Trzeba by jednak porównać z jakimś fabrycznym Bangiem http://imageshack.us/a/img842/1306/kb6w.jpg http://imageshack.us/a/img845/352/lni1.jpg http://imageshack.us/a/img21/7648/2xah.jpg samo wygłuszenie daje dużo więcej, ja się zastanawiałem nad focalem lub dls tylko są już to dużo mocniejsze głośniki i do nich jak i do RS potrzeba większego wzmaka. rozumiem, że dałeś tu nie 165 a 130mm? (firmowo są montowane 200mm) co mnie dziwi, przy tak słabej mocy naszych oooo)