m3e30

popieram problem ze skrzeczeniem ustaje poprostu sanki muszą byc dokrecone

te 200000kmto miała ale 10 lat temu haha

porobione tyle że za te siano bys miał b6 albo b7 w wiele lepszej opcji

nie musisz jej demontowac kpl uszczelek to koszt okolo 30 zeta

Odłącz kostke od n18 i zobaczysz ze wszystko wróci do normy... żadne czyszczenie turbiny ani inne bzdety

odkręciłeś go wogóle ?

racja lepsze efekty niż z tym czyszczeniem więcej leci na obrotach

lejesz do filtra 0.5 litra i resyte do silnika czyli 3,5 litra - 4litry ogolnie razem

w beemce tez tak miałem a do wymiany byly popękane sprężyny

STP | Dodatki do Paliw teraz nastepny moj zakup

STP | Dodatki do Paliw dobry patent działa i widać efekty nie trzeba dusić gazu a on dynamicznie przyspiesza

ta pokrywa też może mieć wpływ na notlaufy ?

temat rzeka mam to samo tyle że w afn zrobiłem -turbo (pochodziło tydzień bez odcinek i znowu to samo) -wymieniłem gruche na gareta i dalej odcina do 3000 obrotów pozostały węże i inne zaworki i puzle

ypo pierwsze w miejscu się nie kręci kołami a po drugie koła mają byc zawsze na wprost a po trzecie uklad zapowietrzony lub płynu nie ma albo jest start ---------- Post dopisany at 07:24 ---------- Poprzedni post napisany at 07:22 ---------- zauwazylem ze na forum najpierw wymieniają częśći za pareset złoty a przy tych szrotach z niemiec wystarczy dobrze zdiagnozowac usterke zazwyczaj jakas dziurka lub płyny są stare lub ich nie ma haha

osobiscie stosuje najtansze i zazwyczaj to filtron mają więc biore filtrona a maszyna hula i śmiga

wd 40 i po sprawie

Według mnie Bmw nie ma sobie równych pod względem trakcji i osiągów. Auta z grupy VW Audi są dla ludzi z mniejszym portfelem. Zresztą twórca tej marki wychodził z takiego założenia. Miałem Bmw, Golfa teraz audi. I przypuszczam że następnym egzemplarzem będzie znów BMW. A dresy są dla sportowców, czasem nawet przydatne w pracy. Ogólnie lepsze i wygodniejsze niż opięte rurki. ---------- Post dopisany at 07:55 ---------- Poprzedni post napisany at 07:55 ---------- padł mi serwer muszę coś pogrzebać jak znajde to zamieszcze

zbiera się syf w turbinie po części gorącej i dzieją się takie rzeczy. Łopatki mają pełne rozwarcie i stoją w miejscu zapieczone. wszystkie czujniki warjują a komp wywala tryb awaryjny bo grucha sie zacina wraz z cięgnem łopatek. a ta potrafi stać w miejscu jak zaspawana.

uszczelka pod głowicą puszcza a w oleju nie ma białej mazi albo w zbiornku wyrównawczym oleju ?

patrzałem na internecie koszt wymiany katalizatora z tą plecionką okolo 390zł.

wyczyść turbo - część w której są spaliny.

ostatnio robiłem przegląd turbiny czyszczenie kolektora itp. i zauważyłem ze łącznik metalowa siatka jest przerwana i daje to wibracje na kierowcnice. niestety jest on z katalizatorem

podepne się mam to samo. ale jak kupowałem auto to wydaje mi się że było bose a facet chyba wybebeszył radio

w avancie b5 jest to ale od strony kierowcy i są to kable brązowe 5sztuk ale to nie to musze szukac dalej

no właśnie mam to samo ani bezpieczniki ani żarówki który przekaźnik za to odpowiada ?