ghost2255
Pasjonat-
Postów
272 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez ghost2255
-
[ALL B5] Wymiana drążka zmiany biegów w automacie
ghost2255 odpowiedział(a) na alex3p temat w Audi A4 B5
Jakby komuś nie chciało się obszywać, to mam ładną gałkę automat do B5 w skórze na zbyciu. -
Nie jest GIT, bo masz butlę "do jazdy na wstecznym", czyli wielozawór jest od strony przodu auta i przy małej ilości gazu przy nagłym przyspieszeniu na skutek bezwładności cieczy w butli resztka zawartości przelewa się na tył bytli, skąd wielozawór nie "ciągnie" paliwa LPGi spada ciśnienie w układzie, dlatego sterownik gazowy przełącza na benzynę. Podczas równej, spokojnej jazdy można jeszcze wypalić te kilka litrów gazu. Tak montowany zbiornik to błąd w sztuce montażu gazu. Są 2 wyjścia: mniej inwazyjne-przedłużyć wężyk wielozaworu, żeby ciągnął z "tyłu" butli. bardziej inwazyjne-obrócić butlę, ale wiąże się to przeważnie z wierceniem nowych otworów pod mocowanie butli w podłodze.
-
To sprawdz koniecznie olej. Trzeba go wymieniac. Jak się skrzynia rozleci po zmianie, to znaczy, że to był już złom.
-
Mam na mysli to, ze jak gaz jest zle wyregulowany, to komp benzynowy zmienia nastawy i nie pracuje poprawnie na benzynie
-
Zapnij VAGA. Na benzynie może się dławić, jak gaz rozjedzie benzynę.
-
Pamiętaj, że do tej skrzyni tylko ten olej, co podawałem wcześniej - LT71141
-
Jeśli jedziesz w miarę stałą prędkościa, i falują obroty, to do regeneracji jest sprzęgło hydrokinetyczne.
-
Męcz gazownika, nowa instalacja, to jest gwarancja. Niech robi do skutku. Wina gazu.
-
To jest system przelewowy. Skrzynia musi mieć temp.35-40*C, uruchomiony silnik i odkrecasz korek w misce olejowej. ma sie pokazac olej. Jak sie nie pokaże, to jest za mało, jak leci, to za dużo. Możliwośc sprawdzenia tylko pod autem. Olej LT71141.
-
Jest jeszcze przekaźnik (troche druciarstwo, ale działa) i LPGTECH.
-
Może być uszkodzony czujnik prędkości na skrzyni. Nie będzie wtedy prawidłowo pracować. Podaj numer błędu. Stan i poziom oleju w automacie to podstawa.
-
Oczywiście, że ALT jest do ogarnięcia. Powiem więcej-znam 3 sposoby ogarnięcia tego motoru i jego czasów na zimnym. Chcesz rozwiązania-google i ok. 3 min. szukania max. Co do twojego pytania: tak, wszyscy, którzy mają problem z ALT założyli u złych gaziarzy. Bo ten silnik ma pracować na LPG poprawnie. Jak gaziarz sobie nie radzi, to nie jest fachowcem i powinien zdemontować instalację, jak nie potrafi jej ustawić prawidłowo. Dobrych gaziarzy jest naprawdę niewielu. Do naprawdę dobrych ludzie jeżdżą po kilkaset kilometrów.
-
Ani plaskacze, ani te "pólkubełki" oryginalne nie są tak wygodne jak te RECARO. Może według ciebie wyglądają lepiej, ale na fotelach się siedzi, a nie patrzy. Wygląd...cóż sprawa indywidualna. Mojemu kręgosłupowi się podobają. Mi to wystarcza.
-
Po 1-sze: na fotelu jest tylko napis RECARO, nie ma nigdzie znaczka OPEL Po 2-gie: siedziałeś kiedyś w fotelu RECARO, żeby porównać z plaskaczami z AUDI? Chyba nie, bo wtedy byś wiedział jaka to różnica. Po 3-cie RECARO robi fotele uniwersalne z dokręcanymi szynami do danego auta. Te akurat kupił OPEL, a mógł VW czy AUDI. Wtedy te fotele byłyby bardziej OK?
-
Odkręcasz te "końcówki" zamontowane na śruby TORX, a sama listwa trzyma się na taśmie dwustronnej. Warto trochę podgrzać przed oderwaniem-tylko nie za dużo np. suszarką do włosów. Opalarka może zdeformować listwę. Chodzi tylko o podgrzanie kleju, żeby łatwiej było oderwać.
-
Pewnie ktoś przekodował na automat, żeby lepiej palił na ciepłym.
-
Co pokazuje komputer w czasie szarpania? Jakie czasy, ciśnienie? Rośnie, spada?
-
Wina gazu. Jak masz na gwarancji instalację, to niech poprawiają, jak nie, to będziesz musiał zapłacić. Tak być nie może. Przełącznanie ma być niezauważalne w każdych warunkach.
-
Błąd wskazuje na czujnik wałka. Podłączyłeś go po wymianie rozrządu? Bo VAG mówi, że go nie "widzi".
-
Reduktor: Tomasetto i wydaje mi sie że wtryski to Magic. To jest przyczyna. Reduktor nie wydala, wtryski pewnie rozjechane i masz efekt.
-
Proszę - fotele RECARO z omegi w B5:
-
Przy okazji zdejmowania poszycia warto je uprać.
-
Wywalić i wstawić coś wygodniejszego. Pleców nie da się naprawić. U mnie był ten sam problem. Nie bawiłem się z reanimowaniem tych niewygodnych stołków i wstawiłem RECARO z opla. Teraz nie chce się wysiadać
-
Pewnie, że będę jeździł automatem, bo chcę i jak padnie, to go naprawię. Szkoda, że ludzie tak kaleczą auta, bo nie wiadomo jak te wymiany są robione-często byle jak, byle tanio i potem następny właściciel ma problem, bo pojawiają się dziwne usterki, nie wszystko może dobrać po VIN-ie, bo się nie zgadza z rzeczywistą konfiguracją auta. Ale to twoje auto i możesz z nim zrobić co chcesz. Mam tylko nadzieję, że jak będziesz sprzedawał, to poinformujesz kupującego, że samochód opuścił fabrykę z automatem.
-
To po kiego h.. kupować automat, jak macie przekonanie o wyższości manuala?? 3500 może nie mało, ale trzeba się z tym liczyć kupując stary automat. Jak tu ktoś napisał-nie kupuj auta, na które cię nie stać na utrzymanie.