domjenick

w Anglii jest wliczony w tzw "road tax" a i tak tuninguja,tyle,ze slabiej... :gwizdanie:

:polew: :polew: to zaraza-wydlubiesz -w to miejsce przychodzi inna-gorsza...

bo na zlocie byl tylko stozek...na ostatnim zdjeciu jest data,kiedy byl zamontowany-3 dni temu... :gwizdanie: na zwyklym stozku sam DV tez bedzie slychac,tylko to jest troche inne "sykniecie"-wlasnie takie,jak slyszales...

cos nie masz szczescia ostatnio...

...troche duzo,patrzylem tez na fotki Twojego auta,fajnie siedzi,ale chyba sie zdecyduje na -30,moze -35 patrzyles na linka

a ile masz najechane na tych sprezynach-moze bym byl zainteresowany [br]Dopisany: 05 Sierpień 2009, 22:55_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avj_splitter-t90126.0.html mario- tutaj masz linka-looknij

cos tu cicho-gdz\ie wzszzyscy

witam wszystkich

...moje zdanie jest takie: lepiej zadbac o zabezpieczenie i ubezpieczenie,niz potem zalowac,ze sie tego nie zrobilo...

a ja caly czas przegrywam-wyscig,wtopa i do roboty...

:polew: słupy telefoniczne "powinny" byc co 25 metrow.ale to jest uzaleznione od tego-co jest pod nimi pewnie,ze mi sie nie spieszy [br]Dopisany: 05 Sierpień 2009, 20:49_________________________________________________ a wieksza suszare sobie chce sprawic... :gwizdanie:

ups-masz racje pomylilem sie o polowe

dostan sie do paska rozrzadu i po wykreceniu swiec nie bedzie kompresji,wiec bedzie lzej tym zakrecic,bedziesz musial odchylic chlodnice,wiec zabawy troche bedzie,i lepej nie rob tego na ulicy-jak nie masz garazu-to moze lepiej,zaholowac auto do jakiegos warsztatu...

wykrec swiece i sprobuj przekrecic walkami

wykrecic swiece zaplonowe,bedzie latwiej i zdjac oslone od paska rozrzadu,nie pamietam dokladnie,ale chyba trzeba bedzie odsunac chlodnice,zeby sie tam dostac,potem sprobuj obrocic kolo zembate [br]Dopisany: 04 Sierpień 2009, 21:15_________________________________________________a mozesz opisac sam moment zgasniecia silnika? mam na mysli,czy zatrzymal sie nagle,czy po prostu zgasl,ale jeszcze praowal,ale bez zaplonu mieszanki

...to naprawde jest ciekawostka...

...a Poziek wie co nie co... :gwizdanie: [br]Dopisany: 04 Sierpień 2009, 19:13_________________________________________________ ...jjeszcze niedawno Pozkowy byl do sprzedania-tym egzemplazem bylbys na pewno zadowolony...

1/4 mili=800 metrow-ja mam licznik przestawiony na kilometry,wiec jak sprawdzalem trase na ćwiartke-tak wlasnie mierzylem odleglosc,stawalem na "kresce" ,wyzerowalem licznik i toczylem sie dopuki nie stuknelo 0,8 km,czas-stoperem-wiadomo,albo jak nie masz przestawionego licznika-to podjedz w miejsce,gdzie sie scigaja i polec ze stoperem,tylko najlepiej sam,bez zbednego obciazenia...

nie wiem a jesli chodzi o dzwiekto daje rade,nawet na seryjnym doladowanku-tu jest link,moze Cie to zainteresuje http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avj_splitter-t90126.0.html[br]Dopisany: 03 Sierpień 2009, 23:59_________________________________________________tu masz jeden AVJ od jednego Klubowicza http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avj_sprzedam_swoj_samochodzik_b6_18_t_36900zl_brc-t87858.0.html

rozumiem,a planujesz cos zwiekszyc moc ,czy interesuje cie tylko jazda w niedziele?

ja mam AVJ i jesli przetrwal moje eksperymenty-jednostka musi byc dobra,ale jesli szukasz dobrego silnika-szukaj wersji BEX

k**wa-z pracy do pracy...

Cięzko może być bo dużo ludzi zapowiada sie na pępkowe W dodatku mam urlop popijesz i wytrzezwiejesz Slawqu-nie pierwszy to bedzie raz-duzo zdrowia dla Ciebie-przed piciem,dla Angeli-zeby szybko powrocila do formy,bo ostatnie dni na pewno byly meczace-a dla Michałka-duzo snu i pociechy z rodzicow

jest jeszcze jedna opcja-moze wskazowka jakos opadla i po prostu jest 90 st,tylko ona zle pokazuje-bo jesli wymieniony czujnik i termostat-to co innego ma na taki stan wplyw... zrob test w instrument cluster i zobaczysz,co pokaze,potem moze wrocic do ustawien fabrycznych-moze pomoze...

wydaje mi sie,ze to moze byc wina termostatu i to wyglada,jakby otwieral sie prawidlowo,tyle,ze troche za wczesnie...