domjenick

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=xenon+conversion+3000k&_sacat=See-All-Categories tu masz wiele konwersji na zolte halogeny mglowe,a przetwornice schowalem jedna pod zbiornikiem na plyn do spryskow-plastikowymi trytkami do kabli -na pewno znajdziesz miejsce ,. a druga kolo filtra pow,ale mam stozek,wiec miejsca jest wiecej-,jak masz ochote,to mozesz schowac przetwornice w przednim zdezaku-do belki

na Audizine jestem zalogowany-trzymam tematy pod kontrola,jestem ukierunkowany na K03 lub te chybryde...jeszcze pomysle ,bo po wymianie turba,pojdzie pewnie n75,wiec po dodaniu wiekszych wtryskow i coolera,nawet jak wypluje 190 koni-i tak bedzie dobrze,ale z softem nie trzeba bedzie uwazac,bo wszystko bedzie nowe-ale mysle ,ze bedzie wiecej-wystarczy,zeby odstawiac na swiatlach corsy,205 i inne male gowienka...

...i wszystko jasne-teraz poszukaj drugiego konca...

tutaj znalazlem nawet w przystepnej cenie hybryde- http://www.gpopshop.com/kkkturbos.html

mi to wyglada na jakas antene-moze od bluetooth'a

poczekac,dozbierac ,sprzedac i wtedy kupic cos interesujacego-przerobki,to dosyc czesto poruszany termin na Forum, temat wymagajacy duzo pracy i pieniedzy

do tej firmy z ostatniego linka wlasnie dzwonilem,ale sekretarka sie zglasza,wszystko jest na razie w etapie sprawdzania jakosci i porownania cen, bo biore pod uwage codzienne uzywanie auta,przez moja zone,a nie weekendowe wariacje moje,wiec K03,wtryski i program lightowy,pod 200k,bo juz wieksze turbo-koszty i strata czasu,bo na wyscigi to ja raczej nie mam czasu...nie ma tez pospiechu-bo ten nie jest dobrym doradca,to ma byc cos,co bedzie mi dlugo sluzyc,bo nie chce stracic tego autka,chce je zrobic pod siebie,a raczej pod moja zone,bo to ona czesciej go uzywa i wozi dzieciaki-wiec musze je zrobic bez zbednych wariacji... dzieki za linki-we wtorek podzwonie... [br]Dopisany: 29 Sierpień 2009, 15:29_________________________________________________a czemu odradzaswz wziecie tamtego turba?znasz ta firme?

podepnij vaga i zobacz ,co slychac w modole komfortu,wklej bledy-zobaczymy co to takiego...

u mnie turbo na razie wciaz dymi,jak parowoz,nie mam zbytnio kasy teraz na kupno czegos wiekszego,niz K03,ale w sumie nowe K03 ,wieksze wtryski ,IC i soft -daloby cos kolo 200 kuni,wiec moze i to jest jakies wyjscie...,mam na oku jedna z przesylka za 230 f,tylko teraz tak,na rynku jest pelno podrobek z Chin i teraz nie wiadomo,co jest Chinczyk,a co jakis inny zamiennik myslalem nad taka http://cgi.ebay.co.uk/Audi-A4-A6-Passat-1-8T-ANB-APU-K03-Turbo-TURBOCHARGER_W0QQitemZ400050415360QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5d24dce700&_trksid=p3286.c0.m14 wyglada na jakis zamiennik ta firma reklamuje tez takie samo turbo na niemieckim ebayu-chyba sie zdecyduje,ale dopuki nie przyjdzie-nie bedzie wiadomo,co to jest...a w sprawie zlotu-rozmawialem z Przemkiem-Roverem i tez chcialby wiedziec,co robimy,ja ze wzgledow ekonomicznych na razie odpadam z wszelkich wiekszych imprez,bo po prostu musze odrobic pieniadze,ktore wydalem na niespodziewany remont auta w PL i musze jeszcze troche wydac,ale na impreze,jaka byla u Albinka-pojade na pewno...

mialem podobna akcje w Niemczech,jak mi sie auto popsulo,powiedzieli,z\e najpierw musza podlaczyc komputer,zeby sprawdzic co i jak,wiec poszedlem za nimi i podpieli kompa,ale szukali gdzie indziej,niz powinni,nawet silnika nie odpalili,zeby zobaczyc,czy po wykasowaniu sie cos pojawia-nic,jak im o tym powiedzialem,stwierdzili,ze nie maja teraz czasu,zeby to naprawic,a ostatnim razem ,jak mieli taki przypadek,to ze trzy dni im zajelo samo namierzenie problemu-wiedzieli,ze mi zalezy na czasie i wymyslili historyjke....

eee tam ,i tak bedziemy jezdzic audi,bez wzgledu na logo

dobrze myslales-w B6 jest w nogach kierowcy-w B5 jest zintegrowany z pompka centralnego zamka

falowanie obrotow-to szerokie pojecie,ale przyczyna ta sama-przepustnica,ja polecam wymiane-rob ,jak uwazasz-mialem ten sam silnik i pomogla wymiana,wiem,ze kazdy patrzy,zeby naprawic,jak najtanszym kosztem,ale mozesz stracic wiecej na mechanikow-ktorzy powiedza to samo,lub beda szukac przyczyn gdzie indziej ,a problem dalej pozostanie-tylko wymiana modolu,lub calej przepustnicy

obroty skakaly w dol i gore-czasem zatrzymywaly sie na 4tys,podczas jazdy bylo w porzadku,ale po wcisnieciu sprzegla curk z obrotami-jak zgasilem silnik-ciezko bylo odpalic,kazdy radzil czyscic przepustnice-robilem to ,ale to daje polowiczny skutek,bo problem powracal,wiec kupilem na ebayu calo przepustnice i po klopocie-koszt-nie pamietam vtu masz linka http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=throttle+body+audi&_sacat=See-All-Categories sam wymienisz i zaadaptujesz Vagiem,albo ktos Ci z regionu pomoze... 1,6 -to prosta konstrukcja....

czujnik wolnych obrotow w przepustnicy do wymiany,lub cala przepustnica

sama syrenka moze dzialac na zasadzie "lodowki"-jesli otworzysz drzwi,lub bagaznik,zacznie wyc,ale i tak potrzebujesz czegos,co bedzie dawac sygnal na syrenke-to tylko zwykly glosnik -sygnal idzie z centralki alarmu,wiec jesli nie masz nic tzn alarmu-to musisz go zainstalowac....

miale AHL i ten sam problem-walniety czujnik wolnych obrotow-to jest ten element,do ktorego podpieta jest kostka w przepustnicy-wymiana czujnika,ale ja polecam calej przepustnicy,ja kupilem zamiennik i do tej pory nowy wlasciciel nie narzeka na ten problem,ponad rok

nie wiem ,czemu zostal zaczety nowy watek,skoro jeden juz byl w maju -2008 i w tym roku rowniez... odwiedzajcie dzial "reszta swiata" Panowie... tutaj jest ten sam temat http://www.a4-klub.pl/smf/audi_treffen_kronach_2830052010-t30270.0.html znam jednego chlopaka z AKP UK division-u nas tez jest zarejestrowany-byl tam ,jak z nim rozmawialem-impreza pierwsza klasa

...samo k04,bez nowego softu niewiele da,cisnienie mozna podniesc na ori sofcie max o 0,20 bara,ze stockowego 0,60-wyzej,albo ECU zacznie ciac,bo bedzie za wysokie cisnienie,albo jesli podniesiesz do 0,85 i bedzie sie utrzymywac na tym poziomie dluzej(np przy uzyciu MBC) tez ECU wpadnie w tryb awaryjny ...po logach turbiny widac,ze mapa "podaje" max 0,56,a K04 "dmucha" 0,69 i spada ,bo wtedy waste gate sie otwiera-wszystko w normie przy takim doladowaniu powinno sie podniesc wartosc niutonometrow,wiec roznica jest na pewno-tylko czego sie spodziewales,wrzucajac "tylko" wieksze turbo...

to teraz fotelik dla Wikusi by Ci sie przydal z logo Klubu... :gwizdanie: gratki...

ostatnio,jak bylem 2 tyg temu w PL-tez mnie to dopadlo-zapchany smok-czyszczenie i wymiana jakichs przewodow pomogla,tylko,ze jakis czas jechalem autem,po zapaleniu sie kontrolki i wlasciwie nie wiedzialem ,co jest grane,bo zapalila sie na FISie i myslalem,ze to niski poziom oleju,dolalem i w droge,zapalila sie znow i tak jechalem ze trzysta km,po tym jak zaczelo stukac i harczec w silniku-zjechalem,auto stracilo kompletnie moc-wpadlo w tryb awaryjny i nie chcialo przestac stukac,wyskoczyla kontrolka "check engine" i to by bylo na tyle jazdy-laweta i naprawa,w B6 nie ma mozliwosci sprawdzenia cisnienia oleju-tylko manometrem,wiec podjechalbym gdzies na kanal,czy warsztat i przeczyscilbym smoka i pompe oleju,zdejmij pokrywe zaworow i zbacz,co tam sie osadzilo-moze jakis nagar-do wyczyszczenia,miska tak samo-troche roboty bedzie,ale w trasie sie nie zaskoczysz ,jak ja... :gwizdanie: a tak poza tym,to chyba w A6 jest wskaznik cisnienia oleju- w jaki sposob mozna zamontowac wskaznik cisnienia oleju? robil to juz ktos w B6?

a to nie jest czasem sprawa kodowania? cos mi sie kojarzy,ze chyba "prawa" strona ma inne kodowanie...

...a nawet jak podjada,to parkowac w takim miejscu-zeby sie tam laweta nie zmiescil... w zakamarkach,lub pomiedzy autami... :gwizdanie:

przechodzilem to dwa tygodnie temu-wymienilem wszystko,co bylo mozna-padlo po 1700 km cos,czego nigdy bym sie nie spodziewal-ktos przede mna lal jakiegos gownianego oleju i nagar sie odlozyl i zatkal smoka od pompy oleju-nigdy bym na to nie wpadl,ze i to mozna wyczyscic...wykup jakies dodatkowe ubezpieczenie na droge-to chyba najlepsze jest... [br]Dopisany: 23 Sierpień 2009, 23:44_________________________________________________dopatrzylem sie,ze jestes z UK-breakdown cover na europe-zaufaj mi-najlepsze,zeby sie nie wladowac w koszty-pokrywaja wszystkie koszty napraw,moga podstawic inne auto,lub pokryc koszty dowiezienia Cie do miejsca przeznaczenia-opcjonalnie w ubezpieczalniach-wykup full pakiet w swojej-koszt ok 15 funtow za dwa dni-dojazd i przyjazd,ale na prawde warto...

no to i ja sie zawijam...