domjenick

no wiec czas na male podsumowanko -watek zaczety zostal 20 sierpnia przez Hornet'a-czyli 2 m-ce i dwa dni temu... -udzial w watku maja 42 osoby: -16 klubowiczow - Vip'ow -6 - moderatorow-2 -kobiet w watku 3 zadeklarowalo sie do rzucenia nalogu-12,w tym jedna Pani zapalilo 3(jeden tylko odpalil,a potem sie opamietal...) to tyle-podsumowanie zajelo okolo godziny.,wypite dwa piwa... dla wszystkich,ktorzy wytrwali,zgodnie z obietnica :beer1: i no i trzymajcie sie dalej...

mbc-nie jest to wyczerpujaca odpowiedz,ale zawsze cos... [br]Dopisany: 22 Wrzesień 2008, 21:10_________________________________________________ale bardziej chodzilo mi o to jak sie zwieksza cisnienie,bez dodatkowych potencjometrow,bo jak sie chipuje silnik,to tez musi to w jakiejs postaci wystepowac

powiem ci jak zrobilem w 1,6 ahl- wyczysc przepustnice,jesli mozesz to ja odkrec i wyczysc na blysk,jakims pedzelkiem i benzyna,potem szmatka ,jak ja przykrecisz z powrotem ,to przede wszystkim adaptacja i reset kompa,a takze wyczyszczenie bledow z pamieci kompa,jesli masz vaga,to wiesz jak sie robi reset kompa i czysci z bledow,adaptacje robie zawsze poprzez odpiecie kostki przy przepustnicy, teraz kolejnosc podepnij vaga,wyczysc bledy w silniku ,reset kompa i adaptacja prz\epustnicy,potem ,jak juz sie zaadaptuje towlacz silnik i pozwol mu troche pochodzic ,nie ruszaj gazu-samo powinno sie ustabilizowac,po jakichs 5-10 minutach przejedz sie z wlaczonym kazdym sprzetem ,jaki masz radio klima,zapalniczka,swiatla dla wyrownania map wtrysku-jakies 15-20 minut trasa,miasto,szybsze zrywy,ale nie piluj za mocno przez jakis czas moze jescze byc falowanie obrotow,ale bedzie coraz zadsze,az zaniknie -komp musi nazbierac nowych,poprawnych danych

Domówki sa najlepsze zajarales???

ciekawe pytania na sprawdzenie wiedzy http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/test.html

wiem,wiem,nie wszyscy zyja tylko forum audi,maja dziesiatki innych zajec-i slusznie..

ufff....uratowany...[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 22:52_________________________________________________nic sie nie odzywacie? zaczynam sie martwic...

nie cwiczylbym silnej woli w taki sposob,''...bo czlowiek z natury slaby jest...''-one beda tam lezec ,a Ty chodzac kolo nich bedziesz bil sie ze samym soba,znajdujac dziesiatki powodow,zeby zapalic i tyle samo naprzeciw...ktoregos dnia tych pierwszych moze byc wiecej i staniesz przed wyborem-utrzymac stan dotychczasowy,lub zajarac i znalezc wytlumaczenie przed samym soba,na tyle dobre,by moc z tym zyc...jesli znajdziesz wytlumaczenie-to bedziesz na wlasciwej drodze do powrotu w nalog,a jesli nie bedziesz potrafil tego zamachu na wlasna wole wytlumaczyc,to znaczy,ze upadles,ale sie nie staczasz w dol-latwiej sie bedzie podniesc znow... [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 22:31_________________________________________________...to tak ,jakbys walczyl z wiatrem,stawiajac mu najmniejszy opor,trzymasz sytuacje pod kontrola,pozwalajac poniesc sie wichrom-nie wiesz gdzie,ani jak daleko odlecisz od miejsca,w ktorym cie wiatr porwal....

a Poziek to chyba nie chce gadac z nami.... [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 18:32_________________________________________________mam pytanie-w jaki sposob mozna zwiekszyc cisnienie,wylaczajac wymiane dmuchawki,chodzi mi o to ,co bezposrednio moze wplynac na zwiekszenie cisnienia bez wymiany suszary

nie wydaje mi sie,zeby naciskanie pilota mialo jakis zwiazek z ta usterka, proponuje podpiac vaga i sprawdzic,czy centralka w ogole wylapuje sygnal z pilota,jesli nie wylapie-pilot sie popsul(takie rzeczy czasem sie zdazaja),a jesli test wypadnie pomyslnie-zakoduj vagiem,powinno pomoc

moja pozycja nie ma tu nic do rzeczy,adaptacje robi sie na wylaczonym silniku,bo chodzi w tym wszystkim o ustabilizowanie wolnych obrotow,a nie obrotow na jakimkolwiek biegu ,wiec nie ma mowy o zadnej jezdzie nie jestem uszczypliwy,moim celem jest uswiadomienie Tobie,ze jestes w bledzie twierdzac,ze adaptacje przepustnicy robi sie na wlaczonym silniku...

i jesli juz piszesz by pomoc komus w problemie,to poprzyj to jakims linkiem,bo w ten sposob szkodzisz...a jednym z prosciejszych sposobow jest odpiecie klem lub kostki od przepustnicy,a juz na pewno nie robi sie tego na wlaczonym silniku do autora watku- m123ek-podalem ci linki firmy ADAKO,linka do FAQ naszego forum-reszta rob jak uwazasz...

powiedz mi ,czy ty kiedykolwiek adaptowales przepustnice?[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 19:25_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/adaptacja_przepustnicy-t3904.0.html;

a gdzie ty mieszkasz?

a moze pilot zostal uszkodzony,spadl ,albo cos takiego...

no to juz jest nas trzech

http://www.vag-com.pl/adaptacja-przepustnicy.htm tu masz linka ,jak ja robilem to bez kodow,a pierwszy raz slysze ,zeby przy adaptacji przepustnicy pomagac sobie pedalem gazu,o to wlasnie chodzi,zeby go nie ruszac i komputer ma to zrobic sam,druga opcja ,to odepnij plus od aku potem minus ,poczekaj ok5 min i podlacz je z powrotem minus potem plus ,przekrec stacyjke,ale nie odpalaj uslyszysz cos ,jakby terkotanie i to jest wlasnie samoadaptacja przepustnicy,jak to sie zakonczy po okolo min wyjmij kluczyk i wloz ponownie ,odpal i nie ruszaj pedalu gazu,pozwol silnikowi pracowac do momentu ,az sie wyrownaja obroty- nie sluchaj glupot ,na temat adaptacji podczas jazdy kolego hajfa1-jesli nie masz pojecia o tym ,jak to sie robi-po prostu nie zabieraj glosu,bo glupoty piszesz,poczytaj tu masz lektore http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=search2 jesli jest problem ze sterownikiem odepnij klemy

no to szybkiego powrotu do zdrowia wiesz jak jest-gorace luzko i goracy sex powinien pomoc w wypoceniu... ,bo cwiczenia na zewnatrz-na razie odpadaja... :gwizdanie:

raggaman-jak tam samopoczucie? angela-? u ciebie ,to niedlugo maly jubileusz bez papierosa... tomaszust-?jak leci? xandmar-pierwszy weekend bez papierosa-jak tam? kolkov,nosfer-kogos pominalem?jesli tak to przepraszam... ...ostatnio odwozilem najebanych kolezkow z pracy do domu do miejscowosci oddalonej kawalek ode mnie i podczas jazdy jeden z nich wpadl na pomysl,zeby zajarac :shocked:....szybko wybilem im to z glowy... ...wystarczy ,ze w pracy jak zajaraja w aucie,to atmosfera prawie jak po interwencji policyjnej ,przy pomocy gazu lzawiacego...

do adaptacji przepustnicy nie potrzebujesz zadnych kodow,nie znam przyczyn,dlaczego twoj mechanik potrzebuje jakiegos kodu/kodow,sa dwa sposoby robienia adaptacji przepustnicy i jesli poszukasz na forum,z pewnoscia znajdziesz ,uwierz mi,jest na pewno

jesli masz klocki z czujnikami popatrz na koostki i przewody,jesli nie styka nie ma obiegu i kontrolka sie zapala

tutaj prowadzimy dyskusje

...jesli plynu ubywa-to jest wyciek,posprawdzaj wszystkie weze,bo to nie jest norma w zadnym aucie

zycze wszystkim udanego sobotniego wieczoru bez papierosa [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 01:59_________________________________________________ups,a u Was to juz prawie druga w nocy-dobranoc

Jako dodatek do tego wszystkiego dopisze ,jak wyglada to w Anglii,zawsze na umowie kupna-sprzedazy ,przede wszystkim auta starszego,uzywanego,jest dopisek ''sold as seen'',czyli sprzedane w stanie jakim widac-to jest zabespieczenie prawne wlasciciela auta,na wypadek,gdy sie cos popsuje po sprzedazy auta,nowy wlasciciel moze isc do kazdego mechanika i on ocenia,czy usterka byla przed kupnem auta i czy poprzedni wlasciciel ja ukryl,czy nie mogl o niej nie wiedziec-jesli nie wiedzial o tym,pieniedzy nie zwraca,lub nie placi za naprawe. Umowa gentelmenska jest gwarancja na jeden miesiac,po miesiacu bez usterek nowy wlasciciel juz musi zadbac o naprawe usterki wspomniales o przegladzie przed sprzedaza,w Anglii nikt tego nie preferuje,ze wzgledu na to,ze po przegladzie-auto jest sprawne,wiec nie ma mowy o zwrocie pieniedzy to jest dla informacji chcacych kupic auto na Wyspach