Łukasz13

Mocy nie oblicza się z przepływu, ważne są tez inne kwestie, zapłon, afr itd.

Z tych logów co wrzuciłes wygląda ze turbo wstaje dobrze, przy 2100 masz juz 1,6 bar.

To juz musisz skonsultować ze swoim fachowce, ja gdybym to robił pewnie wrzuciłbym nową na chwile i sprawdzić ile brakuje i wtedy podejmował decyzje.

W serii klapka powinna zacząc sie otwierac przy 0,3 bar, u cb przy 0,5, reasumując masz zle ustawiona gruszke, i to powoduje przeładowanie na sprawnym n75, ten zamiennik co masz jest beznadziejny dlatego nie przeładowuje. Potrzebujesz sprawnego zaworka i prawidłowo ustawionej sztangi i wtedy bedzie to działać.

Jest prawie dobrze, od biedy moze zostac.

Masz źle ustawiona gruszke w turbinie, albo źle podłączasz n75.

Przepływka do wymiany bo zaniża, reszta jest ok.

Wchodzisz w pomiary rozszerzone, masz wyszukiwarke z boku, wpisujesz ciśnienie doładowania wymagane i rzeczywiste ewentulanie wysterowanie nastawnika plus tego obr silnika, możesz u góry wcisnać tez przycisk "turbo" wybierasz "zapis danych" , start i jedziesz.

Zajrzyj do puszki z ecu, tam jest przekaznik, może woda...

Awt bez problemu do zrobienia, wiadomo musi wszystko działać, z tym gaśnieciem to raczej nie wina przepustnicy, jak chcesz to ogarnę kompleksowo od diagnozy i naprawy po strojenie.

Sprawdz czy przepływka jest org.

Przepływke podmien na sprawną bo mało mierzy.

Już nic więcej w zasadzie w tym silniku po logach nie ocenisz, możesz jeszcze sprawdzić kanał 093 czyli ustawienie rozrządu.

Logi wyglądają w porządku.

Tak masz rację żle spojrzałem, oczywiście w logach zmienna faza pracuje prawidłowo, być może nie zawsze tak sie dzieje i w pewnych warunkach napinacz nie zmienia fazy dlatego pojawia się błąd.

Napinacz nie zmienia fazy, jaki powód nie wiadomo, możesz jezdzić nic się nie stanie.

Logi na pb? wyglądają całkiem prawidłowo.

No pierwszym napewno nie będziesz, jesli sprawny to nie bedzie kopcił, pewnie bedzie widać troche wiecej pary, i bedzie wiekszy smród spalin za autem, dzwięk niewiele sie zmieni.

Pisałem o seryjnym sofcie, wiec nie wiem po co mącisz.

Org napinacz bez wtyczki 1000 zł plus łańcuch i wyłaczenie zmiennej fazy w sofcie to najlepsze rozwiazanie, w tych silnikach zmienna faza jest tylko w celach ekologicznych, nie wpływa na moc.

Ja bym kupił jednak org.

Jest ok, oprócz wysokiej temp w dolocie jak na tą pore roku, masz kierownice powietrza w zderzaku? Jak cos to zapraszam Łukasz Trzynaście Chiptuning | Gomunice WWW.FACEBOOK.COM Łukasz Trzynaście Chiptuning, Wąglin. 113 likes · 20 talking about this. Automotive Customization Shop

No to od tego zacznij, bo narazie to nawet nie wiesz czy masz problem z autem czy z instalacja lpg.

Problem wystepuje na pb i na lpg?

Jeśli jest bład g40 to nie będzie wskazania w 093.