Łukasz13

Trudno wywnioskować z takich logów gdzie auto jest po programie jakims i modyfikacjach mechanicznych, wtryski jakie tam sa? czasy wtrysku faktycznie bardzo długie więc pomiar ciśnienia paliwa napewno coś powie na początek, turbo nie doładowuje bo wysterowanie n75 w programie też mocno obcięte.

Wstaw logi 002+033+031, 115+118, 003+020, 002+230+231 może to że ciśnienie spada to wcale nie wina sterownika, pompy.

Ten program to jest tam i tak do wywalenia, łatwiej by to było na serii zdiagnozować, turbo nie doładowuje w całym zakresie, ta szczelność to na 100% jest ok? przepływka na jałowym też jakieś dziwne wartości wskazuje napewno org Boscha?

Wymień przepływke na nową Boscha i powtórz logi.

Td05 wjechało dobrze widzę?

Nie, to nie jest wina czujników ani n75, zacznij od tego co pisałem.

Problem jest ale chyba cieżko bedzie coś pomóc przez internet, turbo pozno wstaje i ładuje tylko 0,5 bara, jest bardzo ubogo w całym zakresie więc go za bardzo juz nie katuj, zacznij od podstawych rzeczy w tym aucie czy sprawdz szczelność dolotu.

Wstaw logi nie obrazki.

Logi robimy do odcinki, co do problemów to zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu albo od razu wymiany przepływki bo błąd jest właśnie od tego.

Zrób komplet logów. Na postoju nie uzyskasz żadnego doładowania więc sprawdzanie szczelności na zasadzie puchnięcia rur przy przegazowaniu jest bez sensu.

Po logach wyglada że jest ok.

Kup nowy, po co ci stary wentylator w którym tez pewnie nie ma 1 biegu

Nie ma testu, w ramach testu zwierasz odpowiednie piny w czujniku chłodnicy powinien ruszać 1 lub 2 bieg, najczęsciej jak nie rusza 1 bieg to uszkodzony jest sam wentylator a dokładnie opornica 1 biegu.

Czujnik ciśnienia jest tylko 1, org siedzi w intercoolerze.

Błąd wskazuje ewidentnie na problem z doładowaniem więc tam trzeba zrobisz dalsza diagnoze.

Jeśli jestes zadowolony z takiej roboty to najlepiej dopytac swojego tunera co dołożyć aby uzyskac zakładane moce w aucie. Jeśli planujesz założyc ic ze zdjecia to życzę powodzenia w modyfikacjach..

Na tych wykresach to tylko seria wygląda normalnie, oba mody są złe ze złamanego grosza bym za to nie zapłacił.

Można chwilę jeździć.

No dlatego pisałem o ogarnietym tunerze a nie paproku, jak chcesz odezwij sie na pw lub na fb to ogarnę Ci to...

Tzn co sie robi inaczej? jak robisz program to ogarniety tuner pousuwa błedy od gratów wyrzuconych z pod maski i zrobi program.

Generalnie to po usunieciu tego z pod maski trzeba to ogarnać w sofcie, bo z błedami sterownik nie działa prawdłowo, nie działaja korekty długoterminowe itd, doładowania nie trzeba ruszać.

Nieszczelność w podcisnieniach lub odmie, najczęściej w tym silniku to uszkodzona odma.

Wskazania sondy są ok.

Wg. logów wszystko wyglada ok. Może górą lekko brakuje paliwa, ale nie wiem jak było wcześniej.

Za bardzo kombinujesz, z tymi logami też, pokaż na vcds wskaznia z kanału 115 na jałowym, jak odepniesz dolot i odepniesz przepływke to powinien w miare chodzić.