Łukasz13

Logi wyglądają w porządku.

Tak masz rację żle spojrzałem, oczywiście w logach zmienna faza pracuje prawidłowo, być może nie zawsze tak sie dzieje i w pewnych warunkach napinacz nie zmienia fazy dlatego pojawia się błąd.

Napinacz nie zmienia fazy, jaki powód nie wiadomo, możesz jezdzić nic się nie stanie.

Logi na pb? wyglądają całkiem prawidłowo.

No pierwszym napewno nie będziesz, jesli sprawny to nie bedzie kopcił, pewnie bedzie widać troche wiecej pary, i bedzie wiekszy smród spalin za autem, dzwięk niewiele sie zmieni.

Pisałem o seryjnym sofcie, wiec nie wiem po co mącisz.

Org napinacz bez wtyczki 1000 zł plus łańcuch i wyłaczenie zmiennej fazy w sofcie to najlepsze rozwiazanie, w tych silnikach zmienna faza jest tylko w celach ekologicznych, nie wpływa na moc.

Ja bym kupił jednak org.

Jest ok, oprócz wysokiej temp w dolocie jak na tą pore roku, masz kierownice powietrza w zderzaku? Jak cos to zapraszam Łukasz Trzynaście Chiptuning | Gomunice WWW.FACEBOOK.COM Łukasz Trzynaście Chiptuning, Wąglin. 113 likes · 20 talking about this. Automotive Customization Shop

No to od tego zacznij, bo narazie to nawet nie wiesz czy masz problem z autem czy z instalacja lpg.

Problem wystepuje na pb i na lpg?

Jeśli jest bład g40 to nie będzie wskazania w 093.

Odkrec lub nacisnij zaworek z tyłu na listwie i zobacz czy wogóle pojawia sie paliwo.

Sprawdz czy wtryski podaja paliwo przy kreceniu i czy jest iskra, na vagu sprawdzić w sterowniku silnika czy widzi obr podczas odpalania.

A błedy z silnika?

Sprawdzałeś ustawienie rozrządu?

Dzwięk typowy w przypadku uszkodzonych łopatek turbiny lub poprostu taki załozony wirnik w tej turbinie, im wiecej ładuje tym gwizd głośniejszy, dlatego po odłaczeniu wtyczki n75 gdy turbina ładuje 0,3 bar dzwieku nie słychać.

Tak, nie psuj sobie auta tym badziewiem.

Brudne wtryski lpg?

Tak, błąd chodziło o lpg.

Szarpanie na zimnym na lpg to najczęściej zużytych lub zaklejonych wtrysków lpg. Co do turbo i przepływki, przepływke możesz dać nową, stara pewnie od nowości, turbo nie musisz robić.

Rozrząd ok, auto jest po programie, turbo już dość ospale wstaje, wygląda jakby przepływka lekko zaniżała, poza tym na pb ok, lpg pewnie można troche lepiej ustawić.

Proponuje zdemontować katalizator i obejrzeć go z obu stron, dodatkowo można sprawdzić kompresje silnika.

Być może katalizator zapchany, świece kiedy wymieniane ostatnio?

Troche za mocno cofa zapłony jak na serie, poza tym jest ok.