Łukasz13

Odkrec lub nacisnij zaworek z tyłu na listwie i zobacz czy wogóle pojawia sie paliwo.

Sprawdz czy wtryski podaja paliwo przy kreceniu i czy jest iskra, na vagu sprawdzić w sterowniku silnika czy widzi obr podczas odpalania.

A błedy z silnika?

Sprawdzałeś ustawienie rozrządu?

Dzwięk typowy w przypadku uszkodzonych łopatek turbiny lub poprostu taki załozony wirnik w tej turbinie, im wiecej ładuje tym gwizd głośniejszy, dlatego po odłaczeniu wtyczki n75 gdy turbina ładuje 0,3 bar dzwieku nie słychać.

Tak, nie psuj sobie auta tym badziewiem.

Brudne wtryski lpg?

Tak, błąd chodziło o lpg.

Szarpanie na zimnym na lpg to najczęściej zużytych lub zaklejonych wtrysków lpg. Co do turbo i przepływki, przepływke możesz dać nową, stara pewnie od nowości, turbo nie musisz robić.

Rozrząd ok, auto jest po programie, turbo już dość ospale wstaje, wygląda jakby przepływka lekko zaniżała, poza tym na pb ok, lpg pewnie można troche lepiej ustawić.

Proponuje zdemontować katalizator i obejrzeć go z obu stron, dodatkowo można sprawdzić kompresje silnika.

Być może katalizator zapchany, świece kiedy wymieniane ostatnio?

Troche za mocno cofa zapłony jak na serie, poza tym jest ok.

Ja bym zaczął od tego

Kiedy zaczął sie problem?

Co to znaczy sondy wyłączone? weż nas nie załamuj, na gażnik bedziesz go przerabiał ze sondy wszystkie wyłaczone? wez wgraj seryjny program bo to co opisujesz bardzo zle świadczy o tym kto to robił.

Są błedy od sondy? bo nie działa, przeładowuje turbo, generalnie dramat.

Zeby coś zrobić to najpierw musi byc sprawne w logach, a narazie to jest dramatycznie zle w tych logach. Wgrać serie, sprawdzić co z ta przepływka i katalizatorem, bo znajać zycie mechanik nic nie sprawdził.

allegro.pl ALLEGRO.PL

Na gazie tak samo kiepsko jak na beznynie a moze i gorzej. Zajrzyj do tego kata nie ma sie co zostanawiać.

Przepływ sie poprawił, co do reszty nie wiadomo bo nie zrobiłes logów zapłonu.

Kasowałes błędy przed logami? przepływ stanowczo za mały, przepływomierz pewnie do wymiany, co do kata to najlepiej skontrolowac jego stan, na zamienniku czesto wywala błąd kata, choć sam kat może byc całkiem ok.

Rozrząd z tych wartosci wygląda ze jest ok, sprawdz szczelność dolotu bo tu moze cos poszło nie tak.

Auto po jakims programie, co do problemu to chyba trzeba by na to spojrzeć, bo tak będzie ciężko.

Zawór jednokierunkowy w trójniku odmy pod kolektorem od tego zacznij.