Łukasz13

LPg to tak średnio ustawione, reszta ok.

Próbowałem wiele razy, niestety prawda jest taka że nie zastąpi to regulacji na żywo w aucie, nawet najlepszy internet z telefonu przy połączeniu zdalnym zrywa, szatkuje w trakcie jazdy i strojący ma pokaz slajdów co uniemożliwia poprawne strojenie.

Klapka nie może być luźna.

Samo połaczenie mechniczne to nie jest najwiekszy problem, duzo wiekszym wyzwaniem jest dogadanie się dwóch zupełnie różnych systemów elektronicznych, no chyba ze wystarczy Ci zeby odpalało i jechało, a choinka na desce nie przeszkadza.

Dzwięk faktucznie brzmi jak nieszczelność na kolektorze wydechowym, turbo moze przez to pozniej wstawać.

Błedy mieszanki pewnie od lpg, pojezdzić troche na pb i sprawdzić czy jest tak samo, turbo wstaje bardzo kiepsko, sprawdzić podstawowe rzeczy typu szczelność dolotu i zawór dv, jak to bedzie ok to pewnie turbo do zwalenia.

Niższe wysterowanie może wynikać z niższej temp w dolocie.

Ja bym zaczął od katalizatora.

W aucie jest program, turbo niedoładowuje, sporo cofa zapłony, zrób loga 115 z odłaczona wtyczką n75, katalizator nie zapchany?

Sprawdz dolot kompresorem bo doładowanie ucieka w atmosfere, albo jak chcesz to podjedz zerknę na to.

Przepływka za mało mierzy, albo nieszczelnosc albo do wymiany.

Turbo bardzo pozno wstaje i niedoładowuje, sprawdz na początek szczelność dolotu i zawór dv, jesli bedzie ok to znaczy ze coś z turbo sie zadziało.

Wygląda całkiem dobrze.

to nie jest org program ajl tylko cos tam jest namieszane wiec ciezko stwierdzic pod jaka to przepływke było robione

Dziura w dolocie za turbina albo przepływka pokazuje bzdury.

Tak, bez problemu mogę zrobić, szybciej łapie temp i nie wytraca przy spokojniej jezdzie.

Wszystko ok.

Wszystko kwestia co bedziesz robił w tym aucie, jak zostaje w serii to szkoda dokładać do silikona czy sztywnego.

Raczej to nie jest normalne, ale kto wie co tam fachowcy wyprawiali ze urwali.

Logi wyglądaja w porządku, może brakuje pare g na przepływce ale jest akceptowalnie, reszta ok.

Drgania raczej nie winą przepływki, jak była wymieniana to sprawdz czy fachowcy poskładali dobrze dolot, z błędem kata nic nie zrobisz, jedynie usunać z softu bo na zamienniku kata będzie wyskakiwał.

Przepływka mało mierzy, najlepiej wymienić.

Przepływka za mało wskazuje, więc albo jest nieszczelność w dolocie albo jest do wymiany i od tego zacznij, katalizator jesli zamiennik, to błąd od niskiej sprawnosci będzie.

Przy przeróbce abt trzeba troche bardziej ogarniać temat, obie pamięci ecu sa do przeróbki, soft i eeprom tam gdzie immo też, bo tak konczy sie tak jak u cb czyli na drugi dzien nie odpala.

Jest ok.