Łukasz13

Ja bym zaczął od tego

Kiedy zaczął sie problem?

Co to znaczy sondy wyłączone? weż nas nie załamuj, na gażnik bedziesz go przerabiał ze sondy wszystkie wyłaczone? wez wgraj seryjny program bo to co opisujesz bardzo zle świadczy o tym kto to robił.

Są błedy od sondy? bo nie działa, przeładowuje turbo, generalnie dramat.

Zeby coś zrobić to najpierw musi byc sprawne w logach, a narazie to jest dramatycznie zle w tych logach. Wgrać serie, sprawdzić co z ta przepływka i katalizatorem, bo znajać zycie mechanik nic nie sprawdził.

allegro.pl ALLEGRO.PL

Na gazie tak samo kiepsko jak na beznynie a moze i gorzej. Zajrzyj do tego kata nie ma sie co zostanawiać.

Przepływ sie poprawił, co do reszty nie wiadomo bo nie zrobiłes logów zapłonu.

Kasowałes błędy przed logami? przepływ stanowczo za mały, przepływomierz pewnie do wymiany, co do kata to najlepiej skontrolowac jego stan, na zamienniku czesto wywala błąd kata, choć sam kat może byc całkiem ok.

Rozrząd z tych wartosci wygląda ze jest ok, sprawdz szczelność dolotu bo tu moze cos poszło nie tak.

Auto po jakims programie, co do problemu to chyba trzeba by na to spojrzeć, bo tak będzie ciężko.

Zawór jednokierunkowy w trójniku odmy pod kolektorem od tego zacznij.

Wstaw komplet logów, i sprecyzuj w czym dokładnie problem, lekkie szarpnięcia na jałowym co mogą mieć wspólnego z przepływomierzem? wydaje mi sie że nic.

daj jeszcze 115+118

Bez logów dynamicznych ciężko stwierdzić, jeśli chcesz to podjedz pomoge z diagnozą.

To soft z AMB 170 km a nie stage 1, tak czy inaczej przepływka słabo mierzy.

Chyba lepiej załozyć jakieś uzywane wtryski niz czyscic swoje, mam seryjnych wtrysków troche wyciągnietych bo wkładane były wieksze

Ogólnie to masz tam wiecej problemów, na pb faktycznie bardzo ubogo tak ze az sonda przestaje działać, więc jesli doszłeś do tego ze to wtryski to ok, na lpg też jest ubogo ale nie tak zle jak na pb. Do tego przepływka za mało mierzy więc pewnie jest do wymiany, no i turbo tez zyje własnym zyciem, górą ładuje wiecej niz program oczekuje.

Standardowe jak zawsze, 002+033, 003+020, 115+118. na pb też chociaż tyle ile sie da.

Jeśli na pb się nie da zrobić logów, to zrób chociaż na lpg, wtryski w tych autach raczej sie nie psują, być może jest inny problem w tym aucie nie paliwowy, a lpg go maskuje i auto jedzie ok.

Po to ktoś poświęcił czas i napisał poradnich dla takich osób jak Ty żeby nie musieli pytać, szukać tylko wszystko mieli na dłoni i mogli wstawić prawidłowe logi na forum żeby ktoś ocenił i pomógł, a widać to za mało, takie czasy. Pozdrawiam i udanej diagnostyki.

Jakbyś przeczytał temat który podesłałem to byś wiedział co zrobić.

No i w tym problem ze nic ci nie wiadomo a coś tam nasrane w programie masz bo 1.3 bar zadane a auto w serii to wiadomo ze długo chodzić nie będzie bezawaryjnie.

Tu masz temat jak zrobić prawidłowo logi Auto po jakims programie tak? patrząc na zadane doładowanie, jakies modyfikacje w aucie?

wtryski sa krótsze o ok 10 mm, napisałem co trzeba zrobić.