Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
  • Postów

    5969
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13

    rozrząd

    Kanał 090 obserwuj.
  2. Po skasowaniu błedów testy przechodzą na czerwono, sterownik sam testuje osprzęt podczas jazdy, nic nie trzeba tam testować, jesli któryś test nie przejdzie, sterownik poinformuje Cię o tym stosownym błędem.
  3. Łukasz13

    wtryski

    Sprawdź okablowanie wtrysku, najczęściej izolacja pęka zaraz przy wtyczce.
  4. Zmierz cisnienie paliwa, jak słabe to wymien pompe, lpg do regulacji.
  5. Wymień jeszcze przeplywke na nową.
  6. Sprawdz ten zaworek, od pisania na forum samo sie nie naprawi.
  7. Zaworek odmy pod kolektorem sprawdzony?
  8. Anb nie było w 97 r, pewnie chodzi o aeb, na poczatek zrób logi 002+025, 001+007, 003+013
  9. Tak, to jest ten sam, tamten ze starym numerem został wycofany z produkcji i zastąpiony tym ze zdjecia.
  10. 0280218063
  11. Okolice Radomska jak chcesz to podjedz zdiagnozuje.
  12. Zacznij od wezyków od n75, potem sam zaworek.
  13. Dwa problemy, jeden prawdopodobnie z cisnieniem paliwa, drugi z doładowaniem.
  14. Sonda za katem.
  15. Łukasz13

    1.8t spadek mocy

    Swiece wymien jak nie jestes pewien, być moze poprzedni własciciel nic nie wymieniał.
  16. Łukasz13

    Pompa paliwa

    Pompa paliwa PIERBURG 7.02550.63.0 - AutoParts | Części samochodowe sklep internetowy, motoryzacyjny online APARTS.PL 7.02550.63.0 PIERBURG Pompa paliwa, pasuje do Pompa paliwa ; -zobacz opis, zastosowanie, zdjęcia.
  17. Łukasz13

    1.8t spadek mocy

    Tak jak kolega pisał zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu i pewnie wymiana przepływki by sie przydała, lpg do strojenia.
  18. .
  19. Nic nie trzeba rozbierać, wez dwa klucze jeden do poluzowania nakrętki, drugi do naciągania napinacza, zluzuj nakrętke drugim podciagnij napinacz az znaki sie pogodzą i dokręć, u mnie to samo było po kilkudziesięciu tyś.
  20. Zawsze lepiej to sprawdzić.
  21. Logi wyglądają bardzo kiepsko, narazie zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu i wymiany przepływki na nową, potem kolejne logi.
  22. Kasowałeś błedy przed logami? Jest program napewno, turbo pozno wstaje, przepływ mały, w serii jest 130 g. Bardzo mocno cofa zapłony, albo kat zapchany albo taki program albo jeszcze inny problem. Najlepiej byłoby wrzucic serie i dopiero diagnozować.
  23. Łukasz13

    nierówna praca na pb

    Zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu w tym aucie, bo tu jest zapewnie problem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...