Łukasz13

Zacznij od podłączenia vaga i sprawdzenia błędów.

Jeśli jest kat zacząłbym od sprawdzenia czy drożny.

Filtron jest przewaznie od nowosci zjebany.

Zacznij od założenia org przepływki.

Napisz na pw

Weźmiesz pół litra czegoś mocniejszego i zamontuje

Jak ci się chce to podjedz jutro dam ci za darmo.

Trzeba wyjać ecu i wgrać na stole, jak nie poradzisz to napisz na pw,

avj i bfb maja inne ecu, kto wpada na takie dziwne pomysły i chce po januszowemu zaoszczędzić to niestety płaci podwójnie.

Trzeba wgrac org soft po bootmode.

Kanał 090 obserwuj.

Po skasowaniu błedów testy przechodzą na czerwono, sterownik sam testuje osprzęt podczas jazdy, nic nie trzeba tam testować, jesli któryś test nie przejdzie, sterownik poinformuje Cię o tym stosownym błędem.

Sprawdź okablowanie wtrysku, najczęściej izolacja pęka zaraz przy wtyczce.

Zmierz cisnienie paliwa, jak słabe to wymien pompe, lpg do regulacji.

Wymień jeszcze przeplywke na nową.

Sprawdz ten zaworek, od pisania na forum samo sie nie naprawi.

Zaworek odmy pod kolektorem sprawdzony?

Anb nie było w 97 r, pewnie chodzi o aeb, na poczatek zrób logi 002+025, 001+007, 003+013

Tak, to jest ten sam, tamten ze starym numerem został wycofany z produkcji i zastąpiony tym ze zdjecia.

0280218063

Okolice Radomska jak chcesz to podjedz zdiagnozuje.

Zacznij od wezyków od n75, potem sam zaworek.

Dwa problemy, jeden prawdopodobnie z cisnieniem paliwa, drugi z doładowaniem.

Wygląda ok.