Łukasz13

Zepsuło się z dnia na dzień? jak to było? odepnij sonde i zobacz jak sie zachowuje, chyba w pierwszej kolejności ją bym podejrzewał.

Ja bym odpiął z tipa jeszcze ten przewód cienki od odmy u góry i dopiero sprawdzał.

Uszkodzona ale podłączona? moze podaj błedy, sorry ale chcesz zeby Ci pomóc a wszystkie informacje trzeba wyciągać na siłe.

Soft seria? Druga sonda na miejscu?

No kolego mogłbys się bardziej wysilić i opisać wiecej, i zrobić wiecej logów w tym dynamiczne, napewno sonda ma nieprawidłowe napięcie.

Wartosci w kanale 032 wogóle sie zmieniają? czasem grzebanie w ecu przez osoby nie mające pojecia o tym co robią przynoszą wiecej problemów niż korzysci. Cisnienie paliwa ktoś sprawdzał?

Zrób loga 118 z odpieta wtyczka n75, co to za turbo? Kiedyś było poprawnie? Było by latwiej jakbyś podał więcej informacji o aucie , nikt tu szklanej kuli nie posiada.

Zbyt dużo problemów , przyczyn jest kilka, rozrzad nie ma z tym nic wspólnego, zacznij od naprawienia sterownia turbo, czyli n75 i jego wężyki.

Logi to dramat, turbo przeladowuje, zapłonu cofa masakrycznie, przepływka za mało mierzy, konieczny powrót do serii i naprawa uszkodzonych elementów, jeśli chcesz trochę pojeździć tym autem.

Bardziej wskazuje na rozrząd niz na czujnik, zacznij od skontrolowania ustawienia na pasku.

Może napisz nr konkretnie to będzie łatwiej .

Aha no to jak chciałes diagnozować lpg to juz wiesz ze jest zle ustawione.

Wygląda na padnieta pompę paliwa, reszta w miarę ok.

Porób prawidłowe logi do odcinki, i wrzuć tak zeby dało sie je otworzyc, 002+033, 003+020, 115+118

Katalizator zdycha.

Samo ustawienie paska można sprawdzić bez rozbierania niczego, no może po za plastikową osłona u samej góry.

Oprócz cofania zaplonu jest ok, świece w jakim stanie? Paliwo? Katalizator jest?

Przepływka pokazuje bzdury, sprawdz jeszcze szczelność dolotu i zawor dv.

Przepływka jest org?

Założ przed strojeniem albo na miejscu.

012 dostepne są tylko made in china.. fabryka boscha w chinach, ale to raczej nie problem bo te wtryski działają ok, kupujesz w sklepie i tyle, ok 140 zł szt

No niestety to może być problem z jakością gazu, a także z niską prężnością gazu w niskiej temp. to ten problem który u kolegi próbuje się rozwiązać dobijaniem powietrza do butli , jeśli to dzieję się tylko przy takich mrozach, najlepszym rozwiązaniem tego bedzie przeczekanie , albo zmiana stacji na inna i sprawdzenie, miałem bardzo złe wspomnienia z jazdą na lpg i mrozem gdy tankowałem na orlenie..po zatankowaniu na innej stacji przechodziło.

Jaki reduktor?

Napisz cos wiecej, jakie komponenty lpg, auto seria czy po chipie.

tak