Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Ja bym nie wkładał na szerokim kanale, auto bedzie słabsze , jeśli juz to wąski kanał bez fabrycznego układu sai.
-
Nikt nie wiem co tam jest nagrzebane, jest program, przepływkę załóż nową, jesli taka jest to sprawdz szczelność dolotu i cisnienie paliwa.
-
To nie jest seryjny soft avj, co do logów to turbo słabo wstaje, a przepływka zaniza wskazania.
-
1.8T AVJ mało mocy, prośba o analizę logów
Łukasz13 odpowiedział(a) na Elvis907 temat w Audi A4 B6/B7
Jest ok. -
Logi wygladaja w normie, nie ma problemów.
-
W anb nie ma żadnego problemu z wgraniem mapy, zapytaj kogoś kto ma pojęcie o 1.8t.
-
Dobra robota...
-
Turbo nadal kiepsko wstaje, do tego nadal ubogo i mały przepływ.
-
Przepływomierz bardzo marnie wskazuje, wiec albo dziura przed turbina albo przepływka do wymiany.
-
Jak korekty nie działają to musi być błąd, jak nie ma znaczy soft zjebany, wróc do serii.
-
Zacznij od zrobienia logów dynamicznych.
-
Z jakiego powodu sonda nie wprowadza korekt? Błędy są? Bez działającej sondy to nie będzie to dobrze działać
-
B6 BFB 240km analiza logów statycznych i dynamicznych
Łukasz13 odpowiedział(a) na bullecik temat w Audi A4 B6/B7
Napisałem co musisz zrobić , nikt nie zdiagnozuje Ci tego jeśli nie wiadomo co tam za bigos w programie jest. -
Przecież to nie kwestia n75 tylko przez błąd mieszanki auto wchodzi w tryb awaryjny żebyś nie ugotował tego silnika, sprawdź czy błąd wyskakuje po jeździe na samym pb, jeśli nie to problem jest w regulacji lpg.
-
B6 BFB 240km analiza logów statycznych i dynamicznych
Łukasz13 odpowiedział(a) na bullecik temat w Audi A4 B6/B7
Kiedy zaczęły sie problemy? przepływka na jałowych obr pokazuje za duzo, sonda ma dziwne napięcie, szczególnie w dolnych partiach obr. Najłatwiej zdiagnozować to seryjnym softem i seryjnymi wtryskami. -
Ogólnie to zastanów sie dobrze czy chcesz robić tego czipa u kolegi który nie ma zielonego pojecie o tym aucie, ani diagnostyce . W tym momencie pompy paliwa bym sie nie czepiał, problemem jest uboga mieszanka spowodowana przez zaniżający przepływomierz lub nieszczelność, zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu potem przepływka nowa. Turbo wstaje tragicznie, więc pewnie popękane żeliwo, do tego pewnie zatkany katalizator. Pompy se zostaw na pozniej.
-
Auto po programie, jak wyrzuca błąd kata to kat nie działa , a patrząc na to ile cofa zapłony to możliwe że zawalony. Więc zacznij od jego wywalenia bo na dłuższą metę z taki zapłonem to auto nie pociągnie.
-
Prośba o sprawdzenie logów - 1.8T BEX +LPG
Łukasz13 odpowiedział(a) na Karl190 temat w Audi A4 B6/B7
Zrób kolejne logi. -
Dobra nadal te same logi, jesli to bfb to pewnie te logi na końcu, generalnie auto jest po programie, ma padnietą pompe paliwa.
-
Napisz o które logi chodzi bo wrzuciłeś z dwóch aut.
-
Na którym cyl to wypadanie? Takie objawy najczęściej oznaczają problemy z głowicą.
-
Błąd od napinacza, nie zmienia fazy, błąd tymczasowy czy stały? z odpalaniem raczej niewiele wspólnego.
-
Doprecyzuj czy błąd wywala na na pb i lpg czy tylko na lpg.
-
Chodzi o sondę za katalizatorem po stronie kierowcy.
-
Efekt będzie taki że będzie inny blad.
