Łukasz13

Łukasz mówi ze nie ma szklanej kuli, a po logach wygląda ok, druga sprawa, porównując czasy w trakcie logowania to np. czas 2 - 6 tyś obr w tych i poprzednich logach czasy są podobne czyli ok 10 sek, a nawet w obecnych logach czasy sa delikatnie lepsze. Trzeba przyjechać zmierzyć na hamowni wtedy dywagacje czy było lepiej czy gorzej sie rozwiążą.

Bedzie

Odkręć kata i zajrzyj, pewnie odpadła klapka od wg.

Niektóre turbiny po regeneracji tak mają, myśle ze to moze byc kwestia wirnika po stronie ssącej, przy jego uszkodzeniu też turbina lubi sobie gwizdać.

Tłoki z Bama, albo odprężyć swoje, k04-064 i 300 km bez problemu powinno wyjść.

Tak, dla scisłości nieprawidłowe wywalenie sondy.

Szczelność dolotu na początek, potem przepływka.

Czyli wszystko jasne, jedz do pajaców niech wgrają serie, tempomat magicznie ożyje.. i zmień fachowców od grzebania w ecu.

Przeplywka zdycha, dolot trzeba sprawdzić.

Tempomat nagle sam z siebie przestał działać, czy było cos robione?

Chcesz diagnozować silnik czy instalacje lpg? lpg napewno do ustawienia.

Roumiem ze logi były wszystkie na pb? szczelność dolotu była sprawdzana?

Zacznij od zrobienia logów, w dziale diagonostyka jest opis.

Przepływka troche zaniża, reszta wygląda w miare ok.

Jest ok nie szukaj dziury w całym.

Zrob jeszcze 002+007 i 002+025

Nie widać powodu błedu w logach, robiłes po kasowaniu błedów?

Nie widać wiekszych problemów w aucie, jedynie soft mozna by lepiej zrobić co by z dołu cos lepiej to jechało, i góra wtrysków nie zapętlało.

Na 98 to robione? zapłon i doładowanie za słabe jak na 208 km, chyba ze to tylko na papierze tak.

Zacznij najpierw do doprowadzenia tego auta do ładu na pb, bo nie wygląda to dobrze, sonda ma dziwne napięcie, reszt tez wygląda żle, najlepiej powrót do serii i pełna diagnostyka na benzynie, nic nie jest podłaczone od lpg do którejs z sond?

Brakuje doładowania, zobacz czy turbo cokolwiek pompuje, możliwe ze odpadła klapka wg w turbinie.

Turbo pracuje ok, przydałoby sie sprawdzić szczelność dolotu, jesli wszystko ok to przepływka do wymiany na nową, lpg do regulacji, poza tym reszta ok.

Na gazi w 90% przypadków zawsze wygląda lepiej, porównaj liczbę oktanową pb i lpg.

Ja bym nie wkładał na szerokim kanale, auto bedzie słabsze , jeśli juz to wąski kanał bez fabrycznego układu sai.

Nikt nie wiem co tam jest nagrzebane, jest program, przepływkę załóż nową, jesli taka jest to sprawdz szczelność dolotu i cisnienie paliwa.