Łukasz13

Pod 190 km powinna dać rade.

Pokaż jak to wygląda.

Nie do końca jestem przekonany że to sonda, bo nawet w logu widać że coś tam działa, widać że jest problem z mieszanką, zacząłbym od sprawdzenia szczelności całego dolotu żeby wykluczyć lewe powietrze

Popraw program, przestanie wibrować.

Weżmy to na logikę, wkładasz wieksze wtryski żeby mieć wiekszą wydajaność, ale bez poprawy programu masz za bogato więc obniżasz ciśnienie na listwie żeby nie było bogato więc tym samym masz znowu taką samą wydajność jak na seryjnych, więc gdzie tu sens?

Ty robiłeś ten program w tym aucie czy już był? diagnoza tego w tym momencie jest daremna bo może być nasrane w programie i nikt tego nie rozwiąże, wgraj seryjny program i rób logi wtedy bedzie łatowiej to zdiagnozować na odległość, albo jedź do kogoś kumatego w tych silnikach.

Pewnie za dużo nm w tym zakresie i dwumas nie daje rady.

Nie idzie, a po drugie to całkowicie bez sensu, założ seryjne wtryski.

No jakie seria, przecież pisze ze po programie i to zjebanym, wgraj serie moze zacznie jezdzić i wtedy doprowadzaj do stanu uzywalności.

Febi bez cewki cena vs jakość jest bardzo ok. Wiadomo że za 300 zł nie można oczekiwać jakości ASO.

Tak odczujesz, bedzie słabszy i wiecej palił..

Gdyby to miało normalny program to moze by jezdziło, zacznij od sprawdzenia cisnienia paliwa, turbo przeładowuje i w całym zakresie wysterowane na maksa. Na dłuższą mete sugerowałbym powrót do serii i wtedy diagnoza tego i zrobienie normalnego programu.

No tak by było najlepiej.

Na postoju nie bedzie zadnego cisnienia.

W instalacji lpg mozna podejrzeć cisnienie doładowania, jesli klapka jest na miejscu cos musi ładować.

Łatwiej by było gdybyś zrobił logi dynamiczne, zdejmij katalizator i sprawdz czy nie odpadła klapka WG.

Najłatwiej sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie, jeśli jest wiecej niż 4 bar to filtr paliwa do wymiany.

Co w tym aucie wogóle jest zamontowane? wtryski seryjne"? raczej na takie nie wyglądaja, logi robione na pb? wrzucaj logi na vaglogi.pl

Nie bedzie zadnej turbo dziury, 230 bedzie bardzo dobry i nie bedzie na wyrost.

Jedynie demontaż, najlepiej od razu go wybebeszyć albo wstawić dp, droższa opcja sportowy kat.

Na taką moc kup 380 z S3.

Bardzo duże cofanie zapłonu jak na serię, niski przepływ szczególnie w dolnej partii obrotów, zacznij od sprawdzenia drożności katalizatora.

Dlaczego nie wymienisz tej sondy?

Zacznijmy od tego że na standardowym sterowniku aeb nikt Ci nie zrobi procedury startu...