Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
A4 B6 1.8t BFB Quattro prośba o ocenę logów
Łukasz13 odpowiedział(a) na psychoscur temat w Audi A4 B6/B7
Wszystko wygląda ok. -
Doladowanie wygląda ok.
-
Kolego z tego co pamietam juz w tym temacie dostałeś odpowiedz ode mnie w tym temacie dawno temu, głowa pęknieta, na zimnym płyn dostaje sie do cylindra, jak sie rozgrzeje jest ok. Naprawa głowicy raczej nie wchodzi w grę, jeśli nie pobiera dużych ilosci oleju to szukaj głowicy w dobrym stanie na wąskim kanale, najlepsza by była głowica np. apu czyli wąski kanał ale bez kanału sai. Rób samą głowice i jezdzij dalej, przynajmniej ja bym tak zrobił.
-
Sprawdź resztę wężów w szczególności te przy n75 czy nie są dziurawe, zagięte.
-
N75, szczelność wężyków od niego.
-
W Twoim przypadku najlepszy by był powrót do serii i dopiero diagnoza tego, bo teraz nie wiesz czy problem falowania jest kwestia usterki w aucie czy to zasługa softu.
-
AWT buczy powyżej 3k obr/in, drgania na jałowym
Łukasz13 odpowiedział(a) na Draxoth temat w Inne marki
No seria to to nie jest, jesli osprzęt jest seryjny to program zrobiony w tym aucie jest całkowicie bez głowy, i grozi temu silnikowi szybka destrukcja. Proponuje wgrać seryjny program i zrobić komplet logów, doprowadzić auto do serii i wtedy zrobić program dopasowany do auta. -
Na szybko to można zdjąć plastikową obudowę z przodu rozrządu i zerkanac czy zgadzają się znaki na górnym kole i nacięcie na pokrywie i na dole na kole.
-
-13 cf to na pograniczu błędu, rozrząd na pasku nie był ruszany?
-
Jak chcesz możesz podjechac, nie masz daleko pomogę zdiagnozować czy problem leży w sofcie .
-
Zacznij od sprawdzenia przepływomierza jaki założony jest, a najlepiej wymień na sprawny. Do tego trzeba by było zajrzeć do katalizatora czy nie zatkany.
-
Za niski przepływ moze byc przyczyna stuków.
-
Dolot sprawdzić kompresorem a nie na oko, jeśli nie ma dziur przepływke trzeba podmienić na bardziej sprawną.
-
Rozrząd jest ok, niektórzy skarżą się na mrowienie w tych autach i pomaga podniesienie obrotów.
-
Cofanie minimalne, chcesz to wymień świece jak stare.
-
Wszystko wygląda dobrze, powinna być w miare sprawna seria.
-
Kup nową org przepływkę boscha.
-
Wywal tego kata, albo przynajmniej sprawdz go z obu stron, przepływu troche też brakuje pewnie dlatego że turbo lekko niedoładowuje w całym zakresie.
-
Przepływka w dolnym zakresie bardzo zaniża, wiec sprawdziłbym czy napewno wkład jest też org, bo czasem co innego na obudowie a co innego w środku, do tego szczelnosc dolotu, jeśli dolot ok to podmienilbym przepływke.
-
Pokazuje głupoty więc pytam czy oryginał.
-
Przepływomierz oryginalny?
-
1.8T BFB prośba o analizę logów - spadła moc
Łukasz13 odpowiedział(a) na maikelelele temat w Audi A4 B6/B7
Tak da rade bez wyjmowania turbo. -
Zacznij od sprawdzenia przepływki bo wygląda na jakiś zamiennik, a te auta działaja dobrze tylko na org.
-
Jeśli było grzebane w programie to pewnie granice diagnostyczne przeładowania zostały przesunięte, co do drugiego tematu to powinien poinformować że auto jest nie do końca sprawne i turbo słabo dmucha i powinieneś sam podjąc decyzje czy robisz program czy najpierw naprawiasz auto, tak to przynajmniej wg. mnie powinno się robić...
-
Tak jest bo ecu próbuje opanować przeładowanie spowodowane za mocno naciągniętą gruszką, żadnej filozofii tu nie ma. Chcesz zeby auto jezdziło lepiej to popraw program a nie stosujesz jakieś półśrodki.
