Łukasz13

Sonda za katem.

Swiece wymien jak nie jestes pewien, być moze poprzedni własciciel nic nie wymieniał.

Pompa paliwa PIERBURG 7.02550.63.0 - AutoParts | Części samochodowe sklep internetowy, motoryzacyjny online APARTS.PL 7.02550.63.0 PIERBURG Pompa paliwa, pasuje do Pompa paliwa ; -zobacz opis, zastosowanie, zdjęcia.

Tak jak kolega pisał zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu i pewnie wymiana przepływki by sie przydała, lpg do strojenia.

.

Nic nie trzeba rozbierać, wez dwa klucze jeden do poluzowania nakrętki, drugi do naciągania napinacza, zluzuj nakrętke drugim podciagnij napinacz az znaki sie pogodzą i dokręć, u mnie to samo było po kilkudziesięciu tyś.

Zawsze lepiej to sprawdzić.

Logi wyglądają bardzo kiepsko, narazie zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu i wymiany przepływki na nową, potem kolejne logi.

Kasowałeś błedy przed logami? Jest program napewno, turbo pozno wstaje, przepływ mały, w serii jest 130 g. Bardzo mocno cofa zapłony, albo kat zapchany albo taki program albo jeszcze inny problem. Najlepiej byłoby wrzucic serie i dopiero diagnozować.

Zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu w tym aucie, bo tu jest zapewnie problem.

Mozna powiedzieć ze ok, ale lepiej zrobić prawidłowe logi.

Żeby podnieść obroty trzeba odblokować ta funkcje w sofcie.

Generalnie wszystko mieści się w normie dla bfb.

Podaj nr z obudowy i z wkładu przepływmierza, to nie sa poprawne wartosci dla aum. Z tymi wtryskami to juz wogóle pojechałeś, kto takie podejrzenia miał?

Po co zakładałeś nowe wtryski jesli org praktycznie sie nie psują? przepływka tez nie jest raczej org.

Turbo dobrze pracuje, jesli dolot szczelny to przepływka do wymiany bo zaniża.

We wzdłużnych silnikach nie ma tego problemu.

Spróbuj podmienić ta dv, może nie zawsze się domyka, możesz kupić z febiego za 100 pare zł, tańsza a wygląda jak org.

Zacznij od sprawdzenia okablowania czujnika doładowania, jak ok to czujnik do wymiany.

Wtryski się nie psują w tych autach, błądzisz, zacznij od momentu kiedy zaczęły się problemy,czyli wróć do serii, napraw i dopiero rob program.

chcesz prawie dwa razy wieksze wtryski włozyć bez kalibracji? włożyć możesz ale jak to bedzie działać to się domyśl

Ja odnoszę się tylko do tego jak wyglądają logi, nie pisze o hałasie z turbiny bo tego nikt Ci nie zdiagnozuje na odległość, hałasy z turbiny po regeneracjach słyszałem już rózne od cichego świstu do głośnego wycia przy doładowaniu, nie wiadomo co tam fachowcy od turbin nagrzebali ale zdarzają się takie problemy, kwestia na ile uciązliwy jest ten dzwięk.

Ok, jeśli wyznacznikiem sprawnej serii jest tylko doładowanie to ja nie mam nic do dodania.

Twoim problemem są fachowcy którzy grzebia w tym aucie i nie potrafią trafnie zdiagnozować, a logów na serii jakoś do tej pory nie wrzuciłes, więc możesz sponsorować kolejnych tunerów i mechaników.

Logi robimy do odcinki, przepływka mało pokazuje i mocno cofa zapłony, paliwo jakie? kat jeszcze jest?