Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Troche tak nie do końca.. to ciśnienie jakie maks ładuje turbina w ajl, samo otwarcie wg ustwione jest tak samo jak w każdej seryjnej k03 czyli gdzieś w okolicy 0,3 bar.
  2. Łukasz13
    Sonda ok, tak ma być.
  3. Łukasz13

    1.8T BEX Q

    Łukasz13 odpowiedział(a) na CHUDY_13 temat w Audi A4 B6/B7

    Tak faktycznie masz racje sa skoki doladowania, nie zauwazylem pierwsze co przychodzi do glowy to n75 podmienic na inny i sprawdzic czy jest tak samo. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  4. Łukasz13

    1.8T BEX Q

    Łukasz13 odpowiedział(a) na CHUDY_13 temat w Audi A4 B6/B7

    Wg. logów jest juz całkiem nieźle, i mogłoby zostać w zasadzie. Co do świstu to trudno powiedzieć, ten grzybek możesz spradzić on ma też taką membrane w środku, jak zatkasz jeden króciec a w drugi dmuchniesz to nie powinno uciekać nigdzie, czasem jak membrana w nim peknięta to wtedy ucieka powietrze taką małą dziurką pod spodem grzybka.
  5. Łukasz13
    Tak pokazuje bo przepływka za mało mierzy...
  6. Łukasz13
    Sprawdz dolot pod kątem nieszczelności, jak nic nie znajdziesz to przepływka do wymiany.
  7. Łukasz13
    W tych logach wyszło troche lepiej niż w poprzednich bo sonda nie miała az tak dużych korekcji, ale co widać po ciśnieniu paliwa nadal nie jest takie jak powinno i nie pokrywa się z zadanym. Dodatkowo błąd który się pojawia może mieć związek z mało wydajną pompa paliwa w baku, albo zabrudzonym filtrem, od tego chyba by trzeba było zacząć.
  8. Łukasz13

    1.8T APU .SPRAWDZENIE SAI

    Łukasz13 odpowiedział(a) na mpiotrek7 temat w 1.8T

    No ja nie wiem co masz pod maska i co widziałeś...
  9. Łukasz13

    1.8T APU .SPRAWDZENIE SAI

    Łukasz13 odpowiedział(a) na mpiotrek7 temat w 1.8T

    Apu nie ma sai.
  10. Łukasz13
    Korekte nie koniecznie, chyba ze pod kątem usuniecia błedu zwiazenego z brakiem kata.
  11. Łukasz13
    W sensie że powyżej 6 tyś obr troche za duże doładowanie zadane ale tym narazie nie ma sie co przejmować, zrób logi 031+106 i 140+230.
  12. Łukasz13
    Jest soft, troche nawet na na wyrost w górnych partiach obrotów. Problem jest prawdopodobnie z paliwem.
  13. Łukasz13
    Da się sprawdzić ale manometrem podłaczonym do kolektora, ewentualnie łatwiej jak jest lpg można podejrzeć doładowanie w programie od lpg. W logach nie widać nic niepokojącego, turbo wg. logów wstaje w okolicy 2 tyś, obr dlatego trzeba to sprawdzić czy rzeczywiście tak jest.
  14. Łukasz13
    Logi wyglądają poprawnie, można było zrobić do odcinki, ale to nie wniesie za bardzo nic do problemu o którym piszesz, jak możesz to sprawdz jak wygląda doładowanie turbiny.
  15. Łukasz13
    Wskazania drugiej sondy beda na kanale 034-036. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  16. Łukasz13
    Logi wyglądają całkiem poprawnie, nie widać jakichś wiekszych problemów, jedynie cofanie zapłonu, co w sumie dziwne tylko na 3 i 4 cylindrze jak cofa to przewaznie na wszystkich, może coś nie tak z czujnikiem stukowym na tych cylindrach? Doładowanie też jest ok.
  17. Łukasz13
    Szczelność dolotu, i odma do sprawdzenia.
  18. Łukasz13
    Ogarnąć trzeba problem z doładowaniem, jest program, szczelność dolotu na początek, błąd wyskakuje po jeżdzie na pb? bo lpg nie ma?
  19. Łukasz13
    Masz problem z doładowaniem, turbo przeładowuje, jest problem ze sterowniem turbiny, sprawdz n75 i węzyki od niego czy szczelne.
  20. Łukasz13
    Rob hybryde. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  21. Łukasz13
    To że tam ktoś robił jest baaardzo mało prawdopodobne, więc albo jest problem z tym co pisałem wyżej, albo auto nie jest do końca sprawne, diagnostyka vagiem pewnie być coś wyjaśniła.
  22. Łukasz13
    Pewnie ma problem z ogarnięciem długich czasów wtrysku przy rozgrzewaniu silnika tzw. zimny vag, dlatego coś wymyśla
  23. Łukasz13
    Wygląda wporządku, korekta sondy na minus w logu to przez to że nie skasowałeś korekt po jeżdzie na lpg (nie wykasowałeś błędów), skasuj i zrób 002+033 na pb i na lpg.
  24. Łukasz13

    Nie odpala przyczyna?

    Łukasz13 odpowiedział(a) na piotr827 temat w 1.8T

    Po objawach to czujnik temp. płynu, ale najpierw podłaczenie vag i weryfikacja.
  25. Łukasz13
    Turbo ok, przeplywka tez, reszte mozna ocenic jak doprowadzisz temat z pompa. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...