Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Turbo bardzo wolno wstaje, jak szczelność sprawdzisz i dv i sie nie poprawi to trzeba sprawdzić w jakim stanie turbina czy nie popękana przy klapce.
-
Turbo dmucha normalnie, lpg jest? log na pb? jakiś problem z paliwem, możliwe ze pompa paliwa nie wyrabia, zrób 020+115.
-
Zrób logi dynamiczne i zmień tunera.
-
Zrob teraz logi, 002+007, 025+013, 008+001. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
-
Turbo jest ok, napraw temat przepustnicy, założ sprawną, sprawdz wiązkę jesli nadal będą błedy.
-
No dałes masę i masz otwarty cały czas n75 czyli efekt taki jakbyś odłaczył węzyk z gruszki dlatego przeładowywało, potem podłaczyłeś źle n75 i masz 0,6 bo tak jest jak sie żle podłączy n75. Dostałeś radę co zrobić, musisz uporać sie z błedami w ecu i najlepiej założyć seryjny sterownik wtedy zacznie to wszystko pracować jak trzeba, a nie kombinować z innymi rzeczami... ale rób jak uważasz.
-
Wziołęś pod uwagę to że mase na n75 daje sterownik?
-
Powinno byc stale 4 bar. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
-
Sprawdz cisnienie paliwa, możliwe że uszkodzony filtr paliwa.
-
Narazie musisz pozbyc się błedu, bo bez tego to auto nie bedzie jeżdzić dobrze.
-
Na poprzedniej przepustnicy przechodził adaptacje? i na seryjnych kompach też?
-
Ale które są aktualne? te w pierwszym obrazku? bo widze jeden błąd braku nastaw podstawowych. Moze vagiem odczytaj je.
-
Próbowałeś robić adaptacje przepustnicy? nie przechodzi?
-
Podaj jakie masz błedy, bo napewno są i dlatego tryb awaryjny.
-
Sprawdz szczelność, jesli będzie ok wszystko możesz pomysleć o wymianie przepływomierza, i wystroić lpg.
-
Tak to k03s.
-
Nie jestem pewny czy ktoś nie grzebał przy programie w sterowniku.
-
No temat dość podejrzany, mam pewne wątpliwości co do programu w tym sterowniku czy napewno oryginalny.
-
Nawet przy pedale w podłodze?
-
No to nie wiem, spróbuj zobaczyć podczas jazdy obserwując to samo, czy wartość dochodzi do 100%, bo w logach z jakiegoś powodu jest tylko koło 50%
-
W logach jest mormalna temp. więc to nie w tym problem, podłącz jeszcze kabel i sprawdz na samym zapłonie czy w kanale 003 jak wciskasz pedał gazu na maksa to wartosćś w 3 kolumnie dochodzi też do 100%.
-
Jakieś błedy są? bo wygląda jakby faktycznie nie otwierał z jakiegoś powodu przepustnicy do końca.
-
Lepiej powtórz na pb.
-
No w tych 003+020 nie był wcisniety do końca albo jest inny problem ze nie otwiera sie do konca przepustnica, w reszcie logów pewnie też.
-
Dlaczego podczas logów nie był wciskany gaz do końca?