Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5992

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Co do numeru przepływki i wtyczki wszystko masz dobrze, przepływ też mierzy dobrze, to że cofa to nie wina przepływki, może program nie byc dostosowany do silnika, moze brakować paliwa, albo sam silnik najlepsze lata ma już za sobą.
  2. Łukasz13
    Zacznij od podstaw, sprawdz szczelność dolotu kompresorem, sprawdz zawór dv, obejrzyj odme.
  3. Łukasz13
    Zaworek jest na rurze idacej od przeplywki do turbiny. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  4. Łukasz13
    Masz auto po programie, swist i upuszczanie powietrza jest przez przeladowanie turbiny. Zajmij sie tym w pierwszej kolejnosci, czyli szczelnosc wezykow przy n75 i sam zaworek, jesli to nie pomoze mozliwa ze program do poprawy. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  5. Łukasz13
    Dokładnie nie ma sie co spinać narazie, przepływka będzie więcej mierzyć, to i cofanie będzie mniejsze.
  6. Łukasz13
    Tak bedzie dobry, wklad teraz tez masz z prawidlowymi numerami. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  7. Łukasz13
    Filtr paliwa, najlepiej na org. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  8. Łukasz13
    Zamawiaj przeplywke. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  9. Łukasz13
    Od kazdego 1.8 t po 2001 r. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  10. Łukasz13
    Przeplywka pokazuje mniej bo nie ma juz przeladowania, tak czy inaczej troche za malo jak na serie bfb. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  11. Łukasz13
    Nie wygląda to najlepiej, auto jest po programie, pompa paliwa prawdopodobnie już umiera. do tego turbo bardzo kiepsko wstaje, masz nieszczelny dolot albo przepływka jest też do wymiany.
  12. Łukasz13
    Ten sterownik z końcówką L dość opornie współpracuje przez obd, w zasadzie cieżko cokolwiek zrobić jeśli ster jest na aucie, ale próbuj moze za którymś razem się uda.
  13. Łukasz13
    Do tego żeby błedy nie wyskakiwały wystarczy ustawić z podgladem obd, z sonda afr to juz wypas regulacja, mysle ze cena ok.
  14. Łukasz13
    Strojenie lpg do poprawy.
  15. Łukasz13

    Wypadanie zapłonu 1,8t

    Łukasz13 odpowiedział(a) na Marian00017 temat w 1.8T

    W logach wszystko jest ok. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  16. Łukasz13

    turbo bfb, bex

    Łukasz13 odpowiedział(a) na Misieqq7 temat w 1.8T

    Może być troche oleju.
  17. Łukasz13
    Bledy jakies sa? Zrob logi dynamiczne, i kawalek z normalnej jazdy. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
  18. Łukasz13
    paliwa raczej nie brakuje ale możesz sprawdzić, 3.5 bar na jałowy, powyzej 4.5 podczas jazdy z gazem w podłodze, jaki paliwo lejesz? to ze cofa to pewnie kwestia za mocno wyprzedzonego zapłonu w programie.
  19. Łukasz13
    Zrób jeszcze 003+033.
  20. Łukasz13
    No pewnie seria będzie.
  21. Łukasz13
    Wskazania nowej przepływki w awt są jak najbardziej ok.
  22. Łukasz13
    Masz nieszczelny lub zatkany któryś przewód od obudowy turbiny do n75 i lub do gruszki, albo samo n75 do sprawdzenia czy nie zatkane, sprawdzenie tego nie powinno zając wiecej niz 15 min dla kogoś kto jakiekolwiek pojęcie na ten temat.
  23. Łukasz13
    Tak może mieć wpływ szczególnie jak się zrobi to źle.
  24. Łukasz13
    Seryjny program?
  25. Łukasz13
    OK jak robiłeś po skasowaniu to wporządku, kat z obu stron niby wyglada ok, troche utrudnia to temat bo teraz nie wiadomo gdzie moze być problem Jeśli masz emualtor znaczy ze juz był wczesniej problem z błedem kata, ja chyba bym zaczął jednak od wybicia wkładu kata.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...