Łukasz13

Na pb ok, na lpg faktycznie można by było to lepiej zrobić w dolnych partiach obrotów.

Tak teraz wszystko wporzadku, choć fajnie jakbys dłużej pociagnał po obrotach.

115+118 wszedl w tryb jakis awaryjny, musisz powtorzyc.

No na lpg przepływka też zaniża :), przy 6 tyś albo przerzuca na pb, albo brakuje gazu. Jak ma to lepiej byc to trzeba zrobić, wymienić przepływke, sprawdzić co z turbo.

Super, dobrze że przynajmniej wie ile mogą wyjść korekty zanim pojawi się check.

No tak możesz jeżdzić nie zaszkodzi to silnikowi, choć sama regualacja jak widać nie jest do końca prawidłowa.

Tomkowi chodziło po co wkładał sonde w wydech jeśli auto jest wyposażone w sonde szerokopasmowa

Pytanie czy regulacja była z podglądem korekt z obd czy bez?

Ile miałeś w 032 przy tych drugich logach? pewnie na minusie sporo?

Zacznij od sprawdzenia zaworka jednokierunkowego w trójniku odmy pod kolektorem.

No to ladnie chcesz wpakowac koleżanke,wez sprawdz dokladnie numery na obodowie przeplywki, wyjmij sam wklad z przeplywki i sprawdz numery.

W anb org. są te krótsze 64 mm np. http://sidmotorsport.pl/pl/wtryskiwacze/2080-wtryskiwacz-430cc-bosch.html

Zacznij od wymiany przeplywomierza na org. bosch po numerach. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Byc moze sonda lub kable zostaly uszkodzone przy montazu emulatora. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Żeliwo popękane przy wg, z tego turba juz nic nie będzie, trzeba wstawić nowe żeliwo, albo nie popękane.

Bład jest z powodu tulejki, emulatory sondy na tulejce nie do konca sie sprawdzają, poprostu nie masz bładu kata ale za to masz błedy sondy, plus taki że check sie nie zapala lub zapala sie rzadziej.

Jak dmuchasz ustami nie powinno byc przejscia do 3. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Turbiny z konecka se odpusc. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Zamienniki kata jmj czy inne allegrowe nie sprawdzają się. Org. sprawny, tulejka na druga sonde( wywala błedy sondy ale nie ma checka) albo programowe usuniecie.

Zasadniczo jest ok, jak ma lepiej jechać trzeba program zrobić.

Ta, przez chwile to sprawna turbina dałaby rade nawet wiecej dmuchnać, poszukaj turbo z k03s, ale bez poprawy programu i włozeniu wiekszych wtrysków to i tak nie ma za dużego sensu.

A katalizator pewnie nowy ten z allegro?

Przepływka zaniża zdało by sie podmienić i zrobic kolejne logi, doładowanie zadane z dołu troche spore jak na seryjne graty, bład wyskakuje bo turbina niedoładowuje, pewnie nie jest juz w najlepszej kondycji.

Do diagnostyki silnika wysatarczy CI ten kabel plus program w pełnej wersji vag com 3.11, jest na forum w dziale diagnostyka. https://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2-niebieski.html

N75 masz wpięty dobrze, czyszczenie może pomoże a może nie, najlepiej podmienić na inny, sprawdzić jak sie zachowuje, jak bedzie tak samo i cała reszta sprawna możliwe że przyczyna tkwi w programie, ale najpierw poćwicz z n75.