Łukasz13

Błędy od czujnika doładowania, czujnik znajduje się w intercoolerze w górnej częsci.

Ok, przepływke narazie zostaw, sprawdz szczelność dolotu kompresorem bo teraz nie wiadomo czy nieszczelność czy coś innego, turbina dołem wstaje poprawnie ale góra niedoładowuje.

Jak chcesz sprawdzic nastawnik to musisz zrobic loga z normalnej jazdy, ale pewnie dziala poprawnie bo gdyby bylo cos nie tak z nim juz bys o tym wiedzial bo blad na vagu napewno by sie pojawil. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Nastawnika bez pptrzeby bym nie ruszal bo nie ma on w tym momencie wplywu na moc. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Sprawdz dv bo pewnie uszkodzony i powtorz logi na pb. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

W logu dynamicznym nie sprawdzamy działania nastawnika...

Przepływka zaniża, jak dolot szczelny to do wymiany.

Turbo lekko przeładowuje na początku i potem ładuje więcej niż powinno, do tego logi były pewnie na lpg? Tą dv sprawdzałęś?

Sprawdz dolot na początek pod kątem nieszczelności, masz troche zaniżone nie stabilne odczyty z przepływki, możliwe że jest gdzieś dziura lub coś nie tak z przepływką.

Tak beda dobre. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Zrób logi powinno wyjść.

Aeb nie ma wyjścia w głowicy na Sai, poza tym są szersze kanały w głowicy i musiałbys zostawić kolektor dolotowy z aeb-a a to już wiąze sie z przeróbkami, tak samo inna jest pompa wody, sporo kombinacji, szukaj 1.8t po 2001 r.

Na początek doprowadz silnik do pełnej sprawności, zrob logi dynamiczne, potem po taniości wtryski z bexa i program.

Zrób logi na początek.

https://www.facebook.com/czesci.car.max/?timeline_context_item_type=intro_card_work&timeline_context_item_source=100007956758096&pnref=lhc tu zapytaj

Tak p&p mozna kupic w pl, kolo 200 zl szt. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Zwykły kkl za 30 zł od viakena i program vag 3.11 pl jest na forum do pobrania w dziale diagnostyka.

Brałbym 630 ale boscha 0280158123

Wygląda to w miare ok, turbo przeładowuje przy wstawaniu, wygląda jakby zaczynały się problemy z geometrią w turbinie.

Geometria stoi, turbo ładuje oporem, więc to w pierwszej kolejności, powtórz grupe 13 bo cos się tabelki rozjechały.

Wszystko wskazuje na przeplywke jak dolot szczelny. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Paweł przepływka zaniża, raczej będzie do wymiany, z paliwem po logach wychodzi że jest ok.

Ta sugeruje sprawdzić najpierw szczelność żeby sie nie okazało że wymienisz przepływkę na darmo, sprawdzenie szczelności i sprawności zaworu dv zajmuje kilka minut, kata zdejmij i albo wybij środek i wstaw pustą puszkę, albo założ dp, ewentualnie sprawnego kata, przy okazji sprawdzić muszle turbiny czy nie popękana koło klapki.

Z tych logów turbo tak tragicznie nie wstaje, tak kata wywal jak i tak juz nie spełnia swojej funkcji bo bład jest, szczelność najlepiej jakbys sprawdził kompresorem dla pewności przed wymiana przepływki, rozumiem że logi były na pb?

Srawdziłęś tą szczelność? kolego logi z pedłałem w podłodze do odcinki, odcinkę masz na 4,5 tys?