No najlepiej by było zrobić to od początku, w okolicach 3 tyś masz strzał z doładowania na 1,5 bar, nie jest to jakoś super zdrowe dla motoru i osprzętu (sprzełgo itd) potem doładowanie mniejsze, zapłony cofa dość mocno, afr najpierw ok potem w okolicy 5 tys obr program zadaje uboższą mieszanke, przy 6 tyś zalewa paliwem, generalnie napewno można to zrobić lepiej, motor pewnie od razu sie nie rozpadnie ale na dłuższą mete warto to poprawić.
To jest a4 b7? bo sterownik nie jest z b7 tylko z b6, nie wiem co tuner miał na myśli tworząc ten program ale nie jest to dobrze zrobione jeśli chodzi o afr. Turbo przeładowuje. Genralnie wygląda to jakby ktoś wrzucił jakis gotowy sterownik lub program.
Masz tam wrzucony program dlatego cięzko to zdiagnozować. Przepływkę podmień jak możesz, tego kata to jesteś pewny? Ty go zakładałeś? Ja bym zdjął i sprawdził czy nie jest stopiony.
No wlasnie te krotkie czasy wtryskow moga byc spowodowane problemami z cisnieniem paliwa, a regulator jest w filtrze, ale jesli wymieniasz filtr powinno to rozwiazac problem. Zrob log 002+033 po wymianie filtra.
W pewnym silniku świeżo składanym, był zamontowany wskaźnik, po rozgrzaniu na jałowym było poniżej bara, koło 0,8-0,7, silnik pracował cichutko, kontrolka nie świeciła, szklanki nie klepały, kontrolka zapala się gdy ciśnienia nie ma wogóle...