Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Rozwiazanie jest dosc proste, wymien tipa ( gumowa rura od przeplywki do turbiny) jak mam racje stawiasz whisky.
  2. Łukasz13
    No to trzeba sprawdzic czemu turbo nie wstaje, szczelnosc, dv itd. Ale jak piszesz ze mechanika sprawdzona, ale czy napewno?
  3. Łukasz13
    Co to za setup jest? jakie turbo że tak poźno wstaje i niedoładowuje? sporo też cofa zapłony
  4. Łukasz13
    020 tak pokazuje bo nie wiem co tam logowales ale napewno nie byl to sterownik silnika. Tak jak pisalem wczesniej podmien przeplywke na sprawna.
  5. Łukasz13
    Wymien przeplywomierz bosch na dedykowany do auta.
  6. Łukasz13
    Przepływka może nie jest idealna ale to nie jest przyczyną problemu, filtr powietrza wymieniony?
  7. Łukasz13
    Przepływka zaniża, reszta ok, sprawdz szczelność jak ok to przepływka do wymiany.
  8. Łukasz13

    Regulacja LPG

    Łukasz13 odpowiedział(a) na aiwer temat w 1.8T

    Masz dość wysoko mnoznik zrobiłbym tak, podniósł ciśnienie na reduktorze do jakis 1.25 bar, zrobił autokalibracje, potem ustawiał na drodze najlepiej wg. korekt z vaga a nie wg map ze staga. W tym momencie masz za bogato od 7 ms w góre.
  9. Łukasz13
    To wyliczenie z przeplywu nie zawsze sie sprawdza, bo jest jeszcze zaplon plus afr, ale 190 km na spokojnie powinno wyjsc.
  10. Łukasz13
    Faro 8 i wielozawor extra i powinno spokojnie na tym co jest uciagnac, co to turbo daj sobie spokoj jest ok, co Ci to da ze turbo wstanie 200 obr wczesniej oprocz wiekszego obciazenia ukladu sprzegla i dwumasu?
  11. Łukasz13
    Na pb jest wszystko wporządku, turbo może nie wstaje mega szybko ale też nie ma się czym martwić 1 bar ok 2500 obr , za to bardzo dobrze odpracowuje średni i wysoki zakres obrotów. 320-330 nm mysle że wyszłoby by bez próblemów na hamowni. Na lpg jak kolega pisał trzeba sprawdzić co w tym setupie nie daje rady i albo wymienić słabe ogniwo albo może wystarczyć samo strojenie, podejrzewam że słabym ogniwem w tym momencie jest rurka fi6.
  12. Łukasz13

    Logi do oceny 90+93

    Łukasz13 odpowiedział(a) na sycuu temat w Audi A4 B5

    Wygląda ok.
  13. Łukasz13
    Przeplywka troche zaniza ok. 10 g, reszta ok.
  14. Łukasz13
    Turbo baaardzo późno wstaje, więcej z tych logów za bardzo nie widać, miałeś zrobić jeszcze 002+033 i 003+020 dynamicznie, sprawdz szczelnosc dolotu, zawór dv, no i kata trzeba zdjąc zeby zobaczyc co nie tak z turbina.
  15. Łukasz13
    Po tych logach to wygląda na serie, który wykres na pb a który na lpg?
  16. Łukasz13
    Szykuje się wieksza inwestycja, katalizator jest? Pompa paliwa niedomaga, przepływka za mało mierzy.
  17. Łukasz13

    Rozjechana mapa PB

    Łukasz13 odpowiedział(a) na aiwer temat w 1.8T

    Wystarczy wykasować błędy(nawet jak nic nie ma) albo odłaczyć aku na chwile i już masz zresetowane.
  18. Łukasz13
    Bo to bardzo częsta usterka, szczególnie jeśli załozony był jakiś zamiennik filtra, kup i załóż org filtr z aso.
  19. Łukasz13
    Na serii to jakiego byś "kopa" chciał? zrób logi dynamiczne będzie wiadomo czy wszystko jest ok.
  20. Łukasz13
    Filtr paliwa.
  21. Łukasz13

    KOD BŁEDU 16683

    Łukasz13 odpowiedział(a) na ŁUKASZ. temat w 1.8T

    Auto jest po programie, turbo bardzo wolno wstaje i niedoładowuje dlatego masz ten błąd. Trzeba sprawdzić podstawy w 1.8t'(szczelność dolotu, zawór dv) i zrobić komplet logów.
  22. Łukasz13

    logi do oceny

    Łukasz13 odpowiedział(a) na undertaker20 temat w Audi A4 B5

    Jak szarpie to obstawiam świece lub cewka(ki), logi wyglądaja zdrowo wg. mnie.
  23. Łukasz13
    Nie ma co czekać trzeba działać, turbo wstaje tragicznie, trzeba sprawdzić dolot, jak nie ma dziur to przepływka do podmiany, n75 proponuje nie ruszać narazie bo nie tędy droga.
  24. Łukasz13
    Logi na lpg? Turbo przeładowuje, jeśli na lpg to instalacja do wystrojenia, sprawdz szczelność dolotu, okolice zaworu n75 i sam zaworek do podmiany jeśli wszystko szczelne.
  25. Łukasz13
    Tak ale chcesz sprawdzić sprawność silnika czy instalacji lpg? Dv do sprawdzenia, przepływka za mało wskazuje, lpg wymaga poprawnego wystrojenia, przed tym wszystkim logi na pb po wykasowaniu błędów(celem wykasowania korekt paliwowych po jeżdzie na lpg).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...