Łukasz13

Turbo ok, sporo cofa zapłony, swiece kiedy zmieniane? jakie paliwo? przepływka troche zaniża.

Zrób logi dynamiczne.

Podciśnienie masz w kolektorze przy odpalonym silniku, do akumulatora podcisnienia są podłaczne tylko zaworki pod kolektorem n249 i n112 do sterowania dv i zaworka do sterowania kombizaworem od systemu sai.

Robisz loga kanał 005, na trójce lub czwórce od niskich obr. do odcinki, wciskasz sprzegło i toczysz się kilkanascie sekund, wrzucasz do kpower wpisuje odpowiednia wage i masz wykres.

W tym silniku nie ma czujnika egt.

tak bez odpalonego silnika, jak masz manual to nie ma żadnej pompy vacum, jest tylko akumulator podciśnienia w nadkolu.

Jak będzie o tych samych numerach to przypasuje.

Testy działają tylko na zapłonie, o jakiej pompce vacum mówisz?

Gruszkę bym narazie zostawił stara i spróbował ustawić na tym co jest, sonda wydaje się działać poprawnie.

Przepływka ok, ja bym spróbował poprawić tą sztange turbo powinno lepiej wstawać.

Po logach wygląda dobrze, przepływka mierzy ok, co do pompy to też nie stawiałbym tak pochopnych wniosków, jesli jest jeszcze kat to on może być przytkany jesli dodatkowo wywala błąd.

Przepływka już lepiej pokazuje, sprawdz dolot i ciśnienie paliwa bo pompa pewnie niedomaga.

To seria.

NIe błąd uboigiej mieszanki nie może być spowodowany błędem 16985, pokaż to dv bo nie ma takiego z dwoma końcami, no chyba że Ty nie sprawdzasz dv-ki...

Cisnienie sprawdzamy pod obciazeniem tak jak robimy logi.

Logi robiles po kasowaniu bledow? Kompresje mozna sprawdzic.

No widzisz a znajomy to chyba do końca nie ogarnia bo wtryski nie pętlą i w tym momencie to nie jest najwiekszy problem, a jakie to objawy są padniętej przepływki? bo jestem ciekaw? a błąd ubogiej mieszanki to wyskakuje po jeżdzie na pb czy na lpg? Pozsprawdzaj to co kolega wyżej napisał albo daj do kogoś kto ma pojęcie o 1.8t.

Turbo dość kiepsko wstaje i niedoładowuje, przepływka za mało wskazuje, trzeba posprawdzać podstawowe rzeczy w 1.8t które przewijają się co drugi temat tutaj

Sporo cofa zapłony, świece wymieniane? katalizator jeszcze jest?

Da sie to zrobić bez rozbierania, trzeba sprawdzić tylko czy na nakretkach nie ma zabezpieczenia takiej blaszki, bo jak jest to ciężko będzie ją zdjąć bez rozbierania, jak nie ma to długa nasadka 10 i można próbować od strony kata, wystarczy 1-2 obroty nie więcej.

Bez podpiętej wtyczki ładuje troche za mało, ja bym poprawił troche naciąg na sztandze i turbo zacznie lepiej wstawać.

Na pb wygląda wszystko ok, na lpg może być jakiś problem trzeba skontrolowac ustawienie instalcji podczas jazdy, ewentualnie jesli siedzą jeszcze org cewki to moze być początek konca którejś z nich.

Jesli turbo przy klapce nie popekane (na filmie tego dokłądnie nie widac) to możliwe że sama klapka ma luz, dociągnij na regulacji na sztandze i zobacz jakie będą efekty.

Prawdopodobnie turbo popekane, zdejmij kata i sprawdz.

Kasowałęs błędy przed logami? masz troche rozjechane adaptacje nie wiem czy to było po jeżdzie na lpg czy pb. Na lpg w pierwszym logu jakis problem z mieszanka koło 3 tys obr. na pb jest w zasadzie ok.