Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Kolego zrób logi dynamiczne, bo bez tego to wiesz, szklana kula.
  2. Łukasz13

    Niska wydajność kata

    Łukasz13 odpowiedział(a) na krzyskg temat w 2.0

    Na zamiennikach kata nadal bedziesz miał błąd, emulator albo usunać błąd z softu.
  3. Łukasz13
    Musisz udać się do kogoś na diagnostykę, czyli podstawa w przypadku 1.8t to logi dynamiczne.
  4. Łukasz13
    Założ dedykowaną przepływke boscha i zobaczymy co dalej, przeładowanie nadal jest przy wstawaniu turbiny.
  5. Łukasz13
    Coś tam masz sporo namieszane, przepływka pokazuje głupoty, raczej do wymiany, i być moze cos z pompa paliwa.
  6. Łukasz13

    1.8t APU soft

    Łukasz13 odpowiedział(a) na karols123456789 temat w Audi A4 B5

    Lepiej jakbyś do tego jeszcze zrobił logi dynamiczne, cooler jak najbardziej by się przydał, choć na serii też da sie coś zrobić.
  7. Łukasz13
    no oczywiście że zły, starych numerów przepływki już nie ma, zastępuje go 0280218340.
  8. Łukasz13
    Myśle ze nie pogodzisz tematu mechaniki i strojenia u jednego "fachowca".
  9. Łukasz13
    06B906265D aktualny nr : allegro.pl ALLEGRO.PL
  10. Łukasz13
    Opisy bloków pomiarowych mozna znaleźć w internecie bez problemu, ale czasy takie ze wiedzę czerpię się z youtuba... w 003 load to otwarcie przepustnicy, a w 002 to prawdziwy load czyli obciążenie.
  11. Łukasz13
    Na forum tutaj masz temat o logach do 1.8t, chyba wszystko jasne opisane wiec po co szukać po jakiś pajacach na youtube, katalizatora sie nie czyści bo jak jest zatkany to raczej tylko młotek mu pomoże.
  12. Łukasz13
    Łatwiej by było jakbyś zrobił poprawne logi, przepływu tam brakuje, sprawdziłbym katalizator.
  13. Łukasz13
    Bład jest od zmiennej fazy czyli napinacz łancucha, nie ma to raczej nic wspolnego z odpalaniem, problemy z gazem mogą jak najbardziej powodować kiepskie odpalanie, ale przez forum to nikt raczej ci nie powie co jest nie tak, trzeba zrobić logi, podejrzeć parametry itd.
  14. Łukasz13
    Za dużo pytan za mało odpowiedzi, czy przed zmiana zaworu wszystko działało prawidłowo? Jesli tak, to kwestia jest taka ze albo coś zle zamontowałes, albo sam zawór się nie otwiera, ale co to nikt Ci nie powie dlaczego nie widząc tego.
  15. Łukasz13
    Logów narobiłes ale i tak nie ma wszystkiego, gdzie w tych logach jest kanał 003? to jest oprócz wtrysków seryjny program?
  16. Łukasz13
    Zacznij od sprawdzenia znaków z przodu na pasku, wygląda że o 1 ząb przestawiony.
  17. Łukasz13
    Napisz na PW.
  18. Łukasz13
    Na zamienniku kata będzie wywalać błąd, kat jest na miejscu wiec z przeglądem nie bedzie problemu, chodzi tylko o wyłaczenie diagnostyki kata.
  19. Łukasz13
    Słuchaj, przyjedz to Ci to ogarne, po co chcesz odczytać ten soft?
  20. Łukasz13
    Tak możliwe, mpps jest szczególnie na to wrażliwy, nefmoto radzi z tym sobie lepiej,
  21. Łukasz13
    Do tego auta najlepiej działa zwykły kkl.
  22. Łukasz13
    No wynik zacny na tym setupie i takim doładowaniu, az prosi się o skontrolowanie go na innej hamowni..
  23. Łukasz13
    Bład tymczasowy wiec od razu nie stawiałbym na sonde bez konkretniejszej diagnostyki.
  24. Łukasz13
    Logi plus pomiar cisnienia paliwa pod obciązeniem, 3 bary na postoju nie wróży dobrze wiec zacznij od filtra i pompy.
  25. Łukasz13
    Najprosciej byłoby wrzucic seryjny program, bo być może ta mapa przyczynia się do problemów, patrząc na to jak ustawiony jest zapłon w górnej partii obrotów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...