siniakTDI

potrzebował bym jednego, góra dwóch tylko trzeba by je najpierw założyć i przetestować jak beda ze sobą gadać, jak to widzisz?.......... dudi ty to masz jakie GG bo mi się wydaje ze miałeś kiedyś w profilu ??

dudi masz jeszcze te swoje stare pompowtryski ? bo może byśmy pohandlowali..........

Kuźwa ja nie podjadę bo jestem w pracy, druga zmiana. Za dwa tygodnie też druga zmiana to może pojedzcie tej kiełbasy tyle żeby wam starczyło na 3 tygodnie bo wtedy mam pierwsze zmiany to i na spocika mogę podjechać........

grzanek w jaki silnik celujesz w tej B7 ?

Nic dziwnego że nie macie w przepływomierzu tej "diody z drucikiem" bo jedne maja a inne jej nie mają, one różnią się konstrukcyjnie między sobą ale zadanie spełniają identyczne, więc nie ma się co martwić. Ja u starszej wymieniałem przepływomierz co miał diodę a wstawiłem bez diody, inna trochę konstrukcja i tyle. A auto nie ma żadnych problemów z tego powodu.

Zauważyłem dzisjaj przy dolewaniu oleju do skrzyni biegów (bo stan był za mały), że jak dolałem do stanu jaki powinien być to zaczyna się delikatnie saczyć olej na łacączeniu skrzyni biegów i przegubu wewnętrznego półosi. Co tam się mogło rozszczelnić czy to poważna usterka ? Olej sączy się w miejscu gdzie zaznaczyłem czerwone linie. Wyciek jest tylko po stronie korka wlewu opeju, a po drugiej stronie sucutko. Czy są tam jakieś simeringi?

Regulacji PD dokonujemy bez wyciągania pompowtryskiwacza z gniazda. Regulujemy poprzez odkręcenie śruby regulacyjnej o odpowiedni kąt, (zespół pompo-wtryskiwacza musi stać w położeniu krańcowym) jedni piszą że o 180* a książka każe odkręcić od martwego punktu o 225* i skontrować przeciwnakrętką, ale radze zapoznać się z procedurą regulacji bo ja pisze tak po łebkach........

W PD ustawia się tzn. skok tłoczka-czyli odstęp (skok) pomiędzy dnem komory wysokiego ciśnienia a tłokiem pompującym w jego najniższym położeniu, czyli po prostu żeby tłoczek wykonując ruch posuwisto zwrotny nie uderzał o dno komory wysokiego ciśnienia bo rozpierdzieli pompowtrysk. Ja się ostatnio bawiłem w regulacje PD i powiem ze można popróbować z tymi regulacjami bo korekcje potrafią się pozmieniać dzięki samym regulacją.

Procedurę regulacji PD znam ale, chce wiedzieć zanim zacznę grzebać przy PD czy taki luz na jednej pompce to jest coś normalnego i tak ma być, czy raczej to nie jest normalne i trzeba wyregulować

No właśnie jak to jest z tym luzem na dźwigience pompowtryskiwacza. Ja u siebie zaobserwowałem że po zgaszeniu luz jest zawsze tylko na jednym pompowtrysku i tu nie ma reguły raz jest na pierwszym PD następnym razem na czwartym PD. Czy ten luz wogóle powinien być, czy może pompowtryski są źle wyregulowane ?

Miałem kiedyś w pasacie takie same objawy tz. brak reakcji na gaz kontrolka świec żarowych zaczęło się to dziać po zalaniu ECU, objawy był tylko zimą latem sie uspokajało, objawy pojawiały się oczywiście losowo tz. nie zawsze, ale nie rozwiązałem problemu bo sprzedałem auto. Ja obstawiam komputer + wilgoć.

Marcin9680 na twoje bolączki z autem logi dynamiczna nie za wiele powiedzą, tu trzeba zrobić logi statyczne szczególnie chodzi o grupy 001, 013, 018, 023, te grupy powiedzą co nieco o stanie twoich pompek. Ja bym nie skazywał tego konta synchronizacji na poprawę bo to logi dynamiczne, i tak ładnie redukuje wartość kąta w dół, na wolnych obrotach pewnie wyjdzie w okolicach 0,6. Czekany na logi statyczne.

A nad bespieczeństwem imprezy czuwali " Men in Black " :baseball:

Jak najblizsze zeru, zarówno na plusie jak i minusie, jezeli te wartości sa w granicach +/-30 to jest OK

grupa 013 korekcje grupa 023 BIP-y

grzanek nie zastanawiałeś się nad zmiana ksywki na spajderman, bo patrząc na te kabelki ....... widzę ze pajęczynki nie są ci obce

No to dawać tu tego Karringtona na listę

jachim858427 no i jak już po wymianie pompek............

Pilot dla kobiet http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/a27fc99d87437f61.html

Bangla wam ten link u mnie chwile chodił i coś zdechło ? http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

Grzanek jeśli się nie podstawiasz to musiał ktoś na ciebie urok rzucić Podobno w takich przypadkach pomaga częste spożywanie wyciągu z dębowego szyszka a później spluwanie przez lewe ramie A na poważnie grzanek współczucie dla ciebie i twojej fury, mam nadzieje że kupra za bardzo ci nie przestawili, a chłopaki proszę mnie też dopisać na listę spota.

Jeśli to Audi horus kaseciak to ja biorę potrzebuje wyświetlacz bo mam takie radio ale wyświetlacz zdechł więc jak masz takie zbędne to ja je wezmę

Kto ma jeszcze jakieś fotki ? Nieważne czym zrobione aparatem, telefonem czy odkurzaczem z widokiem na morze to proszę tutaj wrzucać.

A tam jedna śtuka w te czy w te, ważne że było sporo autek i ludzi szkoda ze fotek nikt nie zrobił.

Może paliwo się cofa sprawdzałeś, może łapie lewe powietrze, może filtr paliwa do wymiany...........