fafnasty

tak podejda przednie są takie same w avancie i sedanie

czekam na mody

olej nic nie da ewidentnie cienka tarcza lada dziń zacznie sie ślizgać

ale nie widze problemu żeby kolega zrobił normalna wymiane samego sprzęgła czyli tarcza docisk łozysko np sachs luk 550-600pln bez zmiany na 1mas bo po co skoro nie reza mocy:kwasny: 2mas jeszcze żyje to po co odrazu z niego rezygnować skoro problemem jest tylko cienka tarcza

b6 ma bardzo dobre rozwiazanie z tylnymi amorkami szybka akcja

-ściągasz koło -odkręcasz dolną śrubę amorka -odkręcasz 2 śruby górne mocujace amorek na klucz 13 bez demontowania nadkola jak włożysz głowę w nadkole to u góry zobaczysz te 2 śruby jak je odkrecisz to amor wyjdzie:wink: cała operacja z dwoma amorkami maks 1h pracy

dev ma racje tyłu nie odpowietrzysz nie wiedząc jak to zrobić

jeszcze zostaje kwestia separatora. nie wystepuje w zamiennikach

to wyglada na to że d*pa wspawana była z innego auta

wystarczy dystans ok 15 mm i bedzie dobrze

no to czekam na mody

śmiało podmieniaj wzmaka

spokojnie do ogarnięcia

ehh tam ciąć można tak to zrobić

wejdą

kolego powiem tyle że powierzchnie płaskie czyli te co okleiłeś bardzo łądnie wychodza ale takie jak np. Twoja rączka hmm bedziesz miał trochę pracy jesli w ogóle sie uda ajjj az mi sie przypomniało ile walczyłem z moja konsolą

zależy jakie łopony na to naciagniesz i jak obniżysz furę ja i tak bym dystans z 10 przynajmniej wsadził ale jak coś to śmiało możesz wkładać

pewnie fure na stacji do pełna łebasy zalały na tych tablicach i tyle

ok jesli nr się zgadza to widocznie kwestia jakości foto hmm jak miałem -30 to był tył optycznie niżej

tył też nie siedzi jak powinien na tych springach. to teraz tylko szukać na zamianę springi pod twoja budę

te kilogramy to nie jest waga tylko maksymalny nacisk na oś czyli jak Ty masz 1055 nacisku a kolega Piotrek ma nacisk tylko 995 kg to u Piotrka bedzie stał wyżej

i tak jak myslałem jest to tez pod Avanta ---------- Post dopisany at 21:45 ---------- Poprzedni post napisany at 21:44 ---------- Eibach Federn -30mm Audi Avant (B5/8D2) 2,4 / 2,6 / 2,8

mi pokazuje że jest przód pod V6

jak dla mnie to źle dobrane springi (masz 100% pewności że są pod 1.8t i pod sedana?)

fajna ale półtora patyka:kwasny: ale do sezonu coś chyba sie uciuła ---------- Post dopisany 11-02-2014 at 23:40 ---------- Poprzedni post napisany 03-02-2014 at 15:49 ---------- sprzęgło włożyłem w końcu kpl AWX teraz to ładnie chodzi i w odpowiednim miejscu bierze heh ze starego juz prawie nic nie zostało:grin: no i przy okazji że skrzynia wywalona to kat poszedł na złom lepiej babci sie oddycha bo ostro zawalony był bydlak