bawół1

A to ciekawe, ja mam trzy razy tyle i nie ma sie czego przyczepić miałem tam felgi 18 i zawieszenie 1BE. Do obecnego A4 2,8 30 na takim samym zawieszeniu i felgach wkładam LMF , teraz bałbym się na tych najtańszych wahaczach zapier.. >150 km/h ,że coś się urwie .Wiadomo jaki tam zastosowano stop alu ?

ośka 2 łożyska stożkowe , quattro 1 zwykłe. Jeśli to ośka i łożysko nie huczy to dokręć aby luz zniknął , a koło lekko się obracało. W quattro jeśli jest taki luz to to tylko wymiana łożyska.

2 górne MS "rozgiełdały się" po 12-14 tys. Co dalej nie wiem , bo auto rozwaliłem

tylko LMF . Każde inne potrafią się rozpaść w niecały rok.

poczytaj co znaczy log . To co wrzuciłeś to zrzut błedów. Z tego co widzę, to leżąca sonda Bank 2 i przekroczone progi korekt .

graty słabe i na pewno będą prolemy.

a to w 1,6 było 1 BE?

Założyłem przedstwione wyżej KYB Ultra SR. Parę słów o wyjętych BOGE Ori po przebiegu 214 tys km. - po wciśnięciu trzpień zostaje w dole, - wciska się bardzo lekko wyciągnąć bardzo ciężko i powoli . Przy przejeżdżaniu przez "policjanta" przód wpadał do dołu , a jazda po wybojach była uciążliwa . Po wymianie rewelacja. twardo ale podobnie jak i było . Ale auto nie ląduje glebą w dół. Jestem bardzo zadowolony. Nie sprawdziłem jeszcze jak się zachowuje przy dużej prędkości , ale zapewne będzie dobrze. Ciężko ugiąć przód auta

Sprowadzał dla mnie Dzik , ok 2 lata temu z Niemiec. Na tył i przód. Tył mam załozony od blisko 2 lat i jest ok. Przód mam jeszcze w kartonie. [/img]

Były podobno 3 rodzaje : 1. 8D0411309K sedan średnica 26,8 mm wymiar : 1010x290x45 2. 8D0411309M Avant średnica 29 mm wymiar : 1200x290xx53 3. 8D0411309L sport zawieszenie śr. 29 mm wymiar : 1020x285x55 jak chcesz usztywnić zawiechę to najłatwiej bedzie znaleźć od Avanta. Ale pomimo tej samej grubości co w Sport ma inne wymiary. Jednak w zakrętach powinien się lepiej prowadzić niz standard. Ja mam wersję Sport.

u mnie w 2,8 30 v ACK jest chłodniczka. w ETCE widziałem ze w 99 r. były te chłodniczki. Bez niej płyn sie przegrzewa i padają uszczelnienia w maglu. ---------- Post dopisany at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ---------- chłodniczka mocowana jest na wężu powrotnym z magla. maglownica -> chłodniczka-> zbiornik płynu jak ktośskrócił wąż od magla i podłączył odrazu do zbiorniczka to wszystko wygląda jak ORI .

fakt ze u mnie manual ale przy normalnej jeździe widełki spalania to 12-15 ltr. WIęcej jak 15 nigdy mi chyba nie wyszło , jak bym nie wstawiał.

kolego zakup porządne Lemforder. Pokusiłem się 2 lata temu na Rouville ( 90 zł/szt) . Po 10 misiącach jedna padła , bo uszczelnienie sie zsunęło. W Lemforderze obejrzałem to uszczelnienie i jest całkiem inne. Większej średnicy i przy sworzniu porządnie uszczelniona. Pozorna oszczędność, musiałem zakupić nowe koncówki ( LMF cos kolo 130 zł/szt) i ponowna zbieznosć 100zł.

3 podwójne

no a co zamierzasz z czujnikiem? CHyba normalne , ze trzeba wymienić albo sprawdzić kable.

Wiem, ze nie rozróżnia. Ale z doświadczenia wiem , ze Excel G są bardzo miękkie i nie wiem jak to zagra z twardszymi i krótszymi spręzynami. Fizycznie wiadomo , ze wsadzić się da.. ---------- Post dopisany at 20:56 ---------- Poprzedni post napisany at 20:53 ---------- ps. gdy kupiłem swoje auto z tyłu ktoś wsadził zwykłe std amory ( zapewne osoba któa sprowadziła do Polski auto , w moje ręce trafiła po 4 mcach od sprowadzenia ) . Tył był nieprzsewidywalny , wyrzucało z zakrętów .

zwykłe amory szybko padną . Pod takie spręzyny to np. Kayaba Ultra SR ( mam z tyłu , przodu jeszcze nie założyłem , ale również posiadam)

jeśli była przygoda z tej strony , to moze tylko blacharz pomoże i nagnie trochę ramę drzwi żeby lepiej dolegały.

jak jest ze zmiennymi fazami to chyba jednak kwota x 3 .

Zawoli do czyszczenia lub najlepiej do regeneracji. Może być też padający Mapsensor.

własnie one były najgorsze. Poprawiali to już kilka razy , zdarzają się pewne sztuki ale i dużo jest wadliwych.

Podpinam się pod pytanie , czy ta jasna nakładka jest demontowalna z uszczelki? Myślę nad wymianą uszczelek , bo moje chyba już straciły elastyczność . Gdy zamykam drzwi to czasem tak jak bym walnął blachąo blachę . Tył zamyka się na tzw. "klik" .

No a gdzie podepniesz tą wolną wtyczkę ? Na bank w kompie będzie błąd , a nie wiem czy auto nie będzie wtedy jeździło w trybie awaryjnym.

-reduktor KME Silver lub Gold ( Silver będzie na styk , ale słyszałem że w 2,4 da radę . Silver lepiej grzeje gaz .Reduktory KME są proste , sprawdzone i wiele wytrzymują. W AC R01 pływa ciśnienie ) -wtryski Barracuda / Hana - Tech ,

co znaczy że pokazuje "tylko sondę"? Działa czy przekroczone wartości adaptacyjne? musisz porobić trochę logów.