sokal

Niemcy nie mają terminu w kalendarzu zaznaczonego ale to mądry naród W Austrii jest od 1.11 obowiązek.

Noooo to tylko obetnij nadmiar plastiku lutownicą (najszybciej i najwygodniej a poza tym niczego nie połamiesz), tak żeby otwór był okrągły i żeby standardowa żarówka wlazła i tyle Szybki drobny mod ale zobaczysz ile radości

Z tego co pamiętam to tam chyba żadnych kluczy nie potrzeba No może poza wkrętakiem do odkręcenia zaślepek plastikowych na szynach za fotelem i jakiegoś płaskiego małego pomocnika do rozpięcia tej cholernej wtyczki od poduchy

A sprawdzając zacznij od radia, nie powinno nic "brzęczeć".

Wyczyść porządnie przepustnicę i ją "zaadoptuj", to nic nie kosztuje a może pomóc Co prawda zdjęcie mi się nie otwiera ale sonda powinna być ok, ma tak "skakać".

Ja wyciąłem nadmiar tego plastiku lutownicą, w choince/oprawce zbiorczej zobacz czy idzie Ci zarówno + jak i - do tego gniazda, u mnie był minus ale od plusa nie było w oprawce tej blaszki do której jest dociskana spodnia część żarówki (czyli +), nie bawiąc się w dorabianie blaszek dolutowałem kawałek kabelka z oprawki do żarówki. Teoretycznie powinieneś mieć coś takiego tylko w prawej lampie, wygląda to tak jakby w Twoim aucie ktoś już wymieniał tylną/lewą lampę i kupił ją z anglika gdyż tam jest na odwrót (jak wszystko inne ). ---------- Post dopisany at 20:47 ---------- Poprzedni post napisany at 20:46 ---------- jak będziesz bardzo chciał to Ci pstryknę jakąś fotkę jak to wygląda w oryginale i jak po przeróbce (akurat mam jedno i drugie ) ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:47 ---------- Ale masz włącznik przeciwmgielnych tylnych prawda?

A bo wprowadzili by nakaz jazdy na zimówkach i było by po problemie Żeby nie było nie chciałbym tym postem wywołać jakiejś wojny na argumenty A tak wracając do tematu, jak jadę do pracy (ok 20km) ok 4:30 rano lub jeśli z niej wracam po 21:00 to przy obecnych temperaturach w okolicy 1-4 stopni czuję różnicę na plus, i nikt mi nie wmówi że zimówki są tylko do śniegu Oczywiście gdybym ich jeszcze nie miał założonych na aucie to też by tragedii nie było (wystarczy jechać wolniej i ostrożniej jak się widzi że warunki na drodze gorsze) jednak czuć wyraźnie że miękka guma o wiele lepiej sobie radzi w tych warunkach Nie wiem jak u Was ale w mojej okolicy już od kilku dobrych dni nie widziałem na termometrze więcej niż 6 stopni, w/g mnie to dobry moment na myślenie o zmianie ogumienia ponieważ mamy aktualnie okres przejściowy podczas którego może się pewnego dnia okazać że w jednym dniu lepsze będą się wydawać opony zimowe a w drugim letnie. Nie da się jasno określić że opona zimowa będzie najlepsza od, na przykład, 15-go listopada gdyż bywało już że i w grudniu mieliśmy całe tygodnie z temperaturą bliską +15 w ciągu dnia. No ale przecież nie chodzi o to żeby codziennie rano sprawdzać jaka jest pogoda i przekładać koła bo w ciągu dnia będzie +10 a jak będziemy wracać wieczorową porą okaże się że jest -2 i sypie śnieg Według mnie trzeba mieć oczywiście swój rozum ale i (przede wszystkim) wyobraźnię. Znowu się rozpisałem, sorry

To wygląda jak sprężyny AP, chyba -30mm ---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 19:53 ---------- ap Lowering spring set

Tak jak koledzy wyżej napisali, najlepszym rozwiązaniem jest wyjęcie fotela (to nic trudnego), przejrzenie, przeczyszczenie i nasmarowanie Tylko jak masz w fotelach poduchy to pamiętaj żeby najpierw odłączyć akumulator

Możesz spróbować odłączyć baterię na płycie głównej (oczywiście odłączając również baterię podtrzymującą pracę laptopa bez zasilacza i sam zasilacz), zostaw to na jakieś 20 minut, potem podłącz i spróbuj go odpalić, jeśli to nie pomoże to zostaje Ci podmiana kości BIOS lub próba zaprogramowania obecnej na nowo. Jeśli nie masz ku temu warunków udaj się do serwisu (byle nie takiego który zaproponuje Ci jedynie wymianę płyty na nową). W jaki sposób wykonywałeś aktualizację BIOS? Czy został zrobiony backup? ---------- Post dopisany at 19:33 ---------- Poprzedni post napisany at 19:29 ---------- Możesz też spróbować przygotować odpowiedni napęd flash z plikami umożliwiającymi ponowny update BIOS.

Do kogokolwiek z odrobiną umiejętności manualnych albo samemu

Tyle ile masz na wlepce klapki od wlewu paliwa 195/65R15 na puste auto 2bar przód/tył. ---------- Post dopisany at 19:52 ---------- Poprzedni post napisany at 19:47 ----------

Ja u siebie zrobiłem to tak: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/b5-adp-jasna-seria-moze-czym-sie-pochwale-;-grafitowe-lopaty-17-a-237790/index4.html#post3515414 Wyjęcie i rozczłonkowanie zawiasu, czyszczenie, "minia" i potem konserwa ale zamiast niej można było śmiało użyć zwykłej czarnej farby. Nie wiem czy o to Ci chodziło ale tak poglądowo chociaż

Nie ma według mnie lepszych opon zimowych (łącznie z różnymi nowymi firmówkami)! Ja jeżdżę na nich już od kilku lat i polecam z czystym sumieniem. Oczywiście trzeba mieć świadomość tego że taaaaki bieżnik będzie głośny na suchym asfalcie i kropka. Przez pierwsze tygodnie użytkowania (nówki) będą najgłośniejsze ale potem się uspokoją. Mam jeden komplet jeżdżony już 5 sezon i wyglądają bardzo dobrze, a te na mojej A4 kupowane na zeszły sezon wyglądają jak nówki.

http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/all-zmieniac-juz-zimowki-143533/index5.html Od 5 strony (post 117) masz zeszły rok

Pod podsufitką Ci jakieś krzaki wyrosły A tak poważnie to sympatyczne ADP

Jak już zaglądasz w tamte rejony to zobacz czy pomiędzy tym króćcem plastikowym a blokiem Ci się nie poci, to dosyć leciwy element, w razie czego zmień od razu ten króciec (groszowe sprawy). Poza oringiem na czujniku zwróć też uwagę na oring w zaślepce (króciec masz na 2 czujniki a korzystasz z jednego, stąd zaślepka - były różne wersje). Wyczyść dobrze styki czujnik/wtyczka.

Z tego co piszesz obstawiam jednak na zgnity magiel.

Umyj szyby, wymień filtr kabinowy, najlepiej na taki z węglem (mniej się będą tłuścić a przez to parować).

Sztywne to one mogą być. Poczytaj lepiej to: http://a4-klub.pl/nadwozie-14/domykanie-drzwi-przednich-275432/ Masz tam opisane (jest tam też link do instrukcji) co i jak podregulować. Ramka szyby nie dochodzi Ci tak jak powinna w rogu do uszczelki i stąd szumienie, słupek zostaw w spokoju

Jest bestia A jakby była jakaś śnieżyca to weź no pojeździj trochę po SO bo znając życie drogowcy się zjawią dopiero na wiosnę

Zobacz czy drzwi Ci nie siedzą na zawiasie (częsta przypadłość). Po dociśnięciu słupka możesz lekko dociskać uszczelkę do ramki szyby w drzwiach stąd przekonanie że to w słupku leży przyczyna

W AHL powinien być przy kole zębatym wałka rozrządu (z przodu silnika).

Takie coś W takim czymś O tutaj

Ja mam ADP który jeździł przez ok 80kkm na 10w40 (podobno, z tego co wiem po sprawdzeniu historii serwisowej) po czym ja przy zmianie zrobiłem najpierw płukankę Valvoline a potem zalałem olejem x-cess 5w40 i... ...i nie uwierzycie! Nic się nie "rozszczelniło" A też mi wszyscy dookoła panikowali że zepsuję silnik Silnik ma zauważalnie lżej, zwłaszcza zimą. Teraz na 5w40 mam już zrobione blisko 30kkm i przymierzam się do kolejnej wymiany, oczywiście na 5w40 Sorry za małe OT bo wątek o wymianie popychaczy ale pojawiły się w nim brednie dotyczące "rozszczelniania" więc postanowiłem swoim przykładem udowodnić niedowiarkom że to bzdury