gregory

Auto trzeba co jakiś czas i tak Vag-ować bo koniki z biegiem czasu uciekają, szczególnie jak się dopiero co kupiło auto i nic się o nim nie wie. Czasem jakaś drobna awaria osprzętu silnika pozbawia auto kilkanaście do kilkadziesiąt KM.

Dokładnie logi ujawniły by wszystko

Panowie widziałem dziś również B6 RS4 Cabrio i dziwiłem się że takie coś wogóle istnieje

Gregor jesli chodzi o tego Golfa z filmikow to jest koloru błekitnego, pochodzi z okolic Orzesza i znam go jak i wlasciciela 1.8T pod maską?[br]Dopisany: 12 Grudzień 2009, 23:00_________________________________________________Oglądacie walkę?

[br]Dopisany: 12 Grudzień 2009, 21:56_________________________________________________a nie widziałeś jakiegoś bezdomnego z B7 3.0tdiQ No właśnie, że się nie zdołowałem bo przewaga była tam zwykłych aut, ale te wyjątkowe to akurat było słychać z daleka i od razu się obracałem i już patrzyłem. Między budynkami było dość duże echo, a ci w tych sportowych furach żeby to spokojnie jeździli, ale czerwone światło to stają, zapala się zielone ogień, za chwila piesi na przejściu staje rusza i znów ogień Od ferrari stałem 3 metry od jego tyłka jak zapodał to rykło, chukło i zagrzmiało a ja już byłem mokry Coś pięknego taka super sportowa fura Nie dość, że za***rdala jest mega wygodna to jeszcze możesz z nią pojechać do ASO i wszystko ci naprawią. No ale za to się bardzo słono płaci, za ten prestiż.[br]Dopisany: 12 Grudzień 2009, 22:48_________________________________________________ We Wiedniu.[br]Dopisany: 12 Grudzień 2009, 22:49_________________________________________________A-rek znasz tego srebrnego golfa mk II ? Bo ja chyba znam, on jest z Czechowic Dziedzic?

Ja byłem dzisiaj na mieście, łaziłem pół dnia po centrum i widziałem: Ferrari, Nissana GTR, Porsche Gt2, Najnowsze RS6, no i tego bentley-a też, brzmiało to przerąbiście

Co dzisiaj mam malować? wezmę zaraz jakiś plakatówki i się pobawię :>

Ja bym powiedział, że jak dziewczyna chce się z facetem upić to chce żeby jej się w końcu spodobał

Pucek tyś je podobno chory to co ci jeszcze po głowie chodzi? Chcesz kogoś zarazić ? :> Na cokolwiek chorujesz.., czy to tuning jest czy grypa..[br]Dopisany: 12 Grudzień 2009, 21:09_________________________________________________Ja też się trochę nudzę.... :gwizdanie: Przyjedźcie do mnie, mam wolną chatę

Weekend oczywiście wolny, ale w AT. Wracam 23 grudnia. Spot będzie 25?

Siemanko! Jak leci? Nie było mnie tu jakieś 94 strony

Domi szuka rywala :> Już niedługo będzie 1.8T -APU na K03 z nie zapeszając okolicami 200KM Domi ścieżka jest już jakby nie było przetarta

Sprawdź po prostu ciśnienie paliwa na listwie, chodzi o jednostkę miar- Bar Ile jest na biegu jałowym i ile pod pełnym obciążeniem tak jak robi się logi od 1500Rpm-6500Rpm

KKKC sprawdź ciśnienie paliwa.

eSa dalej kuleje Szkoda, w tym silniku to bez porządnego Vag-owania to wróżenie z fusów. Z tego co pamiętam to jak logowaliśmy przed znalezieniem nieszczelności i wymianą trójnika to przepływka mierzyła w granicach 180g/s więc w normie jak na seryjną eSę, a doładowania nie było. Teraz niby wszystko szczelne, ale na tych logach nie widać ile mierzy przepływka bo są za krótkie. Postaram się pomóc po świętach jak dalej problem nie będzie ogarnięty.

Nie rozumiem, wyrwało świecę Byłeś z tym autem u dentysty, czy jakiegoś kowala? Bo nie wyobrażam sobie sytuacji że świeca zostanie wystrzelona, prędzej korba bokiem wyjdzie.

Kolego Wodi87 po pierwsze gratuluje słuchu jeśli jesteś w stanie usłyszeć, że to właśnie stukają dwa popychacze 4 cylindra na wydechu, fortepiany mógłbyś stroić bez problemu A tak poważnie tego nie można słyszeć który stuka tak na prawdę, poza tym to popychacze zużywają się raczej równomiernie. Jeśli się już wymienia popychacze zaworowe to komplet, bo stukania może nie być koniec dopóki się nie wymieni wszystkich. Jeśli już zalewasz olejem 10W60 to żaden inny olej ci nie pomoże. Przyczyną twojego problemu może być za niskie ciśnienie oleju. Sprawdź koniecznie ciśnienie oleju. Jak będzie za niskie to pierwsze co to jak już Dominik wspomniał czyszczenie smoka pompy oleju, niedawno przeprowadzałem taką operację w 1.8T jednego klubowicza i jak na razie pomogło, ciśnienie na wolnych po rozgrzaniu wyższe o 0,4Bar Dolna granica ciśnienia to co ostatecznie 1Bar na wolnych, ale to i tak za mało moim zdaniem, fajnie jest jak jest koło 2Bar. Ja mam 1,8-1,9 i silnik pracuje bardzo cicho.

Wymieńcie oboje filtr paliwa, jak nie pomoże sprawdźcie pompę paliwa, ciśnienie paliwa- regulator ciśnienia paliwa. Dodatkowe pytanie czy macie instalację LPG i kiedy wymienialiście świece??

Kolego Peya81 jeśli świeca/świece są zalane od góry olejem to dokręć dekiel (uszczelkę pokrywy zaworów ) jak to nie pomoże to uszczelka pod deklem do wymiany nie trzyma, nic wielkiego A uszczelniacze zaworowe nie mają nic wspólnego z olejem na świecy Log kanału 34 robi się na biegu jałowym, czyli na wolnych obrotach. Włącz logowanie i loguj z 30s.

Sprawdź na kanale 34 jaka jest wartość w polu nr. 4 .Ten kanał określa sprawność sondy lambda.

Rozumiem że specjalne, wyczynowe? A czy z ADR-a coś dają? Właśnie, że ja mam z ADR, dają dają. [br]Dopisany: 10 Grudzień 2009, 20:55_________________________________________________Dominik ja ci mogę jakby co załatwić 320CC bo wiem kto ma takie na sprzedaż.

Chciałem ci podesłać kontakt do Bobra z Racing forum, abyś zapytał o wtryski, ale przed chwilą zobaczyłem, że buszowałeś po jego profilu już :>[br]Dopisany: 10 Grudzień 2009, 20:39_________________________________________________ Teraz to już są ostrzejsze wałki i mocniejsze sprzęgło :gwizdanie: Ale nie zdążyłem jeszcze tego opisać w moim projekcie na forum Muszę to jeszcze zhamować. Ostatnio były problemy z zhamowaniem, a auto wypluło 230KM przy 5500Rpm, gdzie normalnie kręciło na tych wałkach do 7200Rpm bez problemu. Na hamowni strzeliło focha i nie chciało

Taak....skądś to znam, nawet przy moim Eliminatorze trzeba było przesunąć WG bo zawadzał o kolektor wydechowy :gwizdanie:

Czyżby, problemy się dopiero wtedy zaczynają wydawało mi się :gwizdanie: More power more problems

Rzekłbym bzdura. Sonda idzie na bogato bo tak jest zapisane w mapie. Przy maksymalnym wciśnięciu gazu zawsze ma być bogato. Nie ma wtedy możliwości kontroli składu mieszanki, bo nie o to w ogóle chodzi w oprogramowaniu ECU. Rzekłbym -skąd to wiesz?? wklej jakikolwiek wykres AFR na którym z dołu jest bogato. Z dołu jest przeważnie ubożej, a nie bogato i w miarę wzrostu obrotów mieszanka jest bogatsza niż z dołu. To ,ze ECU pracuje w "open loop" nie znaczy, że nie bierze pod uwagę lambdy, więc nie pisz mi tu takich rzeczy. Koniec riposty Zloguj kanał 32 to się przekonamy jakie korekcje wprowadza ECU w dawkę paliwa.