jihaad

Przecież na każdym przewodzie rośnie napięcie po załaczeniu silnika i uruchomieniu tym samym alternatora.

5W40 będzie dobrym kompromisem na początek. Jak przejedziesz 10 tys. km będziesz wiedział coś wiecej o kondycji silnika i wtedy sie pomyśli dalej. Możesz zrobic płukankę. Marka oleju jedna z polecanych na forum.

to może już nie myśl...nie ma zimowych do ciężarówek., Nie trzeba być kierowcą zawodowym, żeby znaleźć w internecie choćby Michelin Ice Grip. pastaldo, będziemy czujni.

W sumie jak auto STOI w szopie i silnika nie odpala, to ten do kosiarek wystarczy.

Czemu tłumik od V6? To nie jest czasem inny gatunek literacki? Nie Lepiej było kupić nowy zamiennik 1.8T za niespełna 150 zł?

Fajna promocja... Forza Horizon comes to the streets of Toronto - YouTube

ESP mam na zbyciu. Jak cos to PW. Wysyłane z mojego GT-I9070P za pomocą Tapatalk 2

Przeciwmgłowe przednie nie świecą po zadkach, a mówimy o sytuacji, gdy widoczność z powodu mgły jest niższa niz 50 metrów, bo tylko wtedy mozna używać tylnych przeciwmgłowych, co pewnie mało kto w ogóle wie. Dziś wieczorem jechałem kilkadziesiąt km we mgle i przeciwmgłowe przednie jadących z przeciwka nic, a nic mi nie przeszkadzały, dzieki tej mgle właśnie. Jednocześnie przeciwmgłowe tylne kilkakrotnie włączałem na odcinkach, gdzie widoczność drastycznie spadała i wyłaczałem natychmiast, gdy sie polepszała.

Mam moduł bez pomarańczowego kabelka. + do bezpiecznika 37 z dodatkowym bezpiecznikiem ( przez "złodziejkę", o taką: DODATKOWY BEZPIECZNIK STD ODBUDOWA BYPASS BAJPAS (2525720800) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ) - do masy przy nodze drogowe podłączone tuż przy wtyczce do MCE szybkozłączkami pozycyjne też przy MCE w innej wtyczce Dołożyłem 5zł i zamówiłem z potencjometrem, bo wg mnie te 30% świeci za mocno. Jaki kupiłeś potencjometr i jak go zamontowałeś ... na jakim przewodzie??? Pewnie chodzi o to, że zamówił od razu wersje wzbogaconą o potencjometr i drozszą o 5 blach.

Przeciwmgłowe tylne: * może włączać się tylko wówczas, gdy włączone są światła drogowe, mijania lub przeciwmgłowe przednie * powinno dać sie wyłączyć niezależnie od tych świateł Tyle z przepisów...

A wynika to z przepisów i logiki, gdyż tylnych świateł używa się w "gorszych" warunkach niż przednich. Więc jeśli są na tyle kiepskie warunki, że należy zapalić tylne przeciwmgłowe, to dlaczego nie chcieć załączyć przednich?

Najlepiej dwa różne na lewa i prawą.

http://imageshack.us/a/img15/4550/dystansprzod.th.jpg ---------- Post dopisany at 15:11 ---------- Poprzedni post napisany at 15:11 ---------- ups sory to nie na 1be, nie doczytałem Dzieki, w międzyczasie znalazłem jeszcze auto bezimiennego. Nie doczytałem zawiasu, ale felga 17/8, tylko opona 215. W każdym razie juz pogląd mam.

17"/8" ET35 225/45 na B5 1BE. Wiem, że wejdzie, ale ma ktoś fotę?

A mógłbyś wskazać konkretny model i uzasadnić ten wybór? Zakładamy, że kolega nie należy do Kościoła Wyznawców Apple i nie będzie zadowolony z samego faktu posiadania urzadzenia Apple.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ahu-swiatla-drogowe-przekladce-lamp-h4-soczewke-xenon-19226/

Zgadza się. Było o tym kilka miesięcy temu w Mythbusters.

Czesc Tomeczku... No cos Ty... bez Ciebie sie stad nie rusze... Pozdrawiam Zobacz ze na forum A4 jest około 80 tys. ludzi, a ile aut w Polsce i tych ktorzy przeczytaja ten artykuł tam gdzie on jest... I potem kazdy powie, a zmienie sobie olej co 50 tys... Albo wogole. A po 5 latach auto do sprzedania na allegro... i ktos nieswiadomy kupi... http://a4-klub.pl/kazdy-temat-20/ankieta-jakim-oleju-jezdzi-239455/ Uważam, że sam artykuł jest całkiem sensowny, a czemu sie podniecacie komentarzami trolli, to już zupełnie nie rozumiem.

Kilka tysięcy km. Ja zalałem Totala i u mnie 5w40 kosztował tyle samo co 10w40, czyli 100 zł / 5l.

Przelot minimum 230 km + fantazja poprzednich właścicieli. Też nie miałem żadnych zlych objawów (minimale zużywanie oleju). Różnicy żadnej nie widzę, ale mam nadzieję, że silnik widzi.

Niezbędna na pewno nie jest. Wymieniałem 10w40 na 5w40 bez płukania.

Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Tak, przyciski wypukle, auto z konca 96. Przed chwila wsiadlem do auta po krotkim postoju i wskaznik w desce 70 , VAG 65, klimatronik 24. Po krotkiej jezdzie wskaznik i VAG doszly do 90, a klimatronik dopiero po kolejnych km zaczal rosnac, a wraz z nim rozkrecal sie wentylator. Po zatrzymaniu auta znowu zaplon i na wskazniku oczywiscie 90, a na klimatroniku 33 i znowu tylko jedna kreska wentylatora w trybie AUTO. Na kanale 49 mam wartosc 125 caly czas chyba. Dodatkowo slabo grzeje, ale to chyba inny temat, może zapchana nagrzewnica, bo cieple zaczyna leciec przy wysokich obrotach. ---------- Post dopisany at 20:58 ---------- Poprzedni post napisany at 15:35 ---------- A skąd klimatronik bierze informacje o temperaturze silnika (u mnie kanał 51)?

Zaczeło się od tego, że auto słabo grzało, ale po diagnostyce juz sam nie wiem za co się złapać. Napiszę kilka anomalii, które zauważyłem. Po zatrzymaniu gorącego silnika (90 stopni na desce) podłaczyłem VAGa po kilkunastu minutach, może pół godziny i takie odczyty: - wzrokowo na desce -> 90 stopni - VAG, silnik, bloki pomiarowe, grupa 003 -> 70 stopni - kanał 51 klimatronika -> 24 stopnie - czujnik temperatury zewnętrznej 18 stopni (a jest w rzeczywistości nie więcej jak 10) Czy te wszystkie czujniki maja jakiś wadliwie działajacy punkt wspólny? Może klimatronik?