andynl

Żeby się moderator nie nudził

Ja nie wiem bo mam funkcje start / stop Ja też mam start/stop i efektywność energetyczna jest załączona (fabrycznie było aktywowane). Pokazuje zużycie paliwa i jeśli się nie mylę to pod to też jest podpięte podpowiedzi zmiany biegów.

Otwórz sobie maskę jak do spryskiwaczy idą kable to masz podgrzewane:decayed:

Ja kupiłem licznik od anglika za 150 zł w wakacje będzie podmianka:naughty: W sumie też jakieś wyjście można też kupić pewnie jakiś uszkodzony ogólnie graty muszą być od a5 ? 1. licznik 2. ramka licznika 3. rama/mocowanie licznika czy ramki podejdą od A4 ? Ja kupiłem licznik i do tego ramki (te szare ) od A5 przelakierowałem na piano Od A4 nie podejdą do tego licznika(obudowy licznika) bo maja inaczej profilowane te ostre końce Osobiście lepiej mi się podoba licznik z A5 niż liftowy A4 no ale to rzecz gustu, a gusta są jak d*pa każdy ma inną

No tym sposobem to zmieniłeś bit7 a nie bit 1:facepalm: Bity liczymy od prawej rozpoczynając od zera czyli 0,1,2,3 itd.

A u mnie są też krechy z przodu na 4K tylko nie działajet:grin:

Ja kupiłem licznik od anglika za 150 zł w wakacje będzie podmianka:naughty:

No właśnie a fotki gdzie??? LZ5A kolejna blue perełka:decayed: to avant czy sedan?

Jak się popieści to się zmieści:grin:

Najlepiej wypnij sobie osłonę od spodu podłokietnika i sprawdź czy da się spiąć z tym drugim podłokietnikiem. Żeby zobaczyć numer tego co mam na aucie to musiał bym rozbierać cały boczek bo numery są bite od tyłu, a tego nie chce mi się wcale robić ---------- Post dopisany at 23:17 ---------- Poprzedni post napisany at 23:15 ---------- Na tym przedliftowym numer na fotce

Polift siedzi w samochodzie więc nie mam pojęcia jaki numer musiał bym zajrzeć.Przedliftową mam w domu i ta ma numer 8K1867171 i tu nie wiem czy B czy C bo widać B a na nim wybite jest też C (tak jakby ktoś później walnął numeratorem C)

No to może być różnie tam są inne przetłoczenia i brakuje jednej dziury w którą wchodzi zapinka i ni cholery nie pasuje. Poza tym zapięcie na samej górze nad przyciskami jest inne z tego co pamiętam. Kombinowałem chyba z pół godziny jak to złożyć i jak się przyjrzałem obydwu pierdołom jak leżały na stole to stwierdziłem że nie ma sensu tego przerabiać szybciej było wywiercić otwór

Kupiłem sobie podłokietnik pod składane lusterka z audi 2009 rok (z dziurką do podświetlenia składania luster) i po rozebraniu się okazało że ja mam już liftowy i ten ma inne mocowania i nie da się go wpiąć w górną część podłokietnika:facepalm: Skończyło się na wywierceniu dziurki, a tamten podłokietnik jak ktoś chce to mam do sprzedania:decayed:

No i tutaj te stołki pasują

Ja tak miałem w volviaku że po zamknięciu centralnego szyby same wędrowały do góry, a w OOOO podobno tak się nie da, a szkoda bo to dobra rzecz dla zapominalskich:decayed:

No włąśnie przycisk do ADS masz założony czy e tam?

Nie wiem dlaczego ale wyczytałem na Holenderskim forum że w niektórych A4 były kable żółto-fioletowe i u mnie akurat taki jest:shock3: U mnie wszystko jakieś inne jest, w sumie auto przejściówka, najzabawniejsze jest to że wszystkie samochody jakie miałem to były przejściówki z modelu na model lub inny lift. Sporo gratów jest już z liftowej A4

Łyżwy do bobsleja ORI:decayed:. Łyżwy założę w wakacje, tutejsi lakiernicy :facepalm: zjebutali mi tylny zderzak więcej nie dam się zrobić. ---------- Post dopisany at 23:09 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ---------- Może takie ptaki latają w NL ? Tak jak griga-st obstawim kota Kot się cieszy że wszyscy na niego stawiają ---------- Post dopisany 25-05-2014 at 20:28 ---------- Poprzedni post napisany 21-05-2014 at 23:09 ---------- No to oficjalnie po wielkich bólach związanych z zanikiem mózgu w dniu dzisiejszym na pokładzie pojawił się ADS:decayed: Niestety zbrakło mi już czasu na przetestowanie:facepalm:zrobiłem tylko rundkę po dzielnicy, ogólnie czuć różnicę, największą między trybami comfort i dynamic. Na comfort kiera chodzi leciutko a gaz jest lekko mułowaty, na dynamic kiera sztywnieje jak zdrowemu chłopu a gaz robi się bardziej czuły:decayed: Jutro zrobię lepsze testy:decayed:

Aparat zamienił za fotele i teraz nie ma czym fotek strzelić

Żebyś wiedział normalnie zanik mózgu we łbie dzisiaj jakiś nastąpił:facepalm: No nic najważniejsze że teraz wszystko śmiga jak należy:decayed: a wszystko przez to że po prawej stronie w bezpiecznikach nie ma fizycznie mostka plusowego i musiałem ciągnąć zasilanie na lewą stronę

Bozia pokarała nie za niedzielę tylko za głupotę niestety teraz mam czas na dłubanki tylko w niedziele:wink:w robocie teraz zapiernicz że nie ma czasu taczki załądować

Znalazłem problem:decayed: Aż wstyd się przyznać jaką plamę dałem:facepalm::facepalm::facepalm: W pierwszej kostce z bezpiecznikami znajdują się bezpieczniki które są ułożone w pionie i ja głupia ci...a myślełem że one są tam na zapasie więc sobie jeden wziołem do ADS:facepalm::facepalm::facepalm: Po włożeniu bezpiecznika problem zniknął WRC z tymi bezpiecznikami dobry pomysł dzięki:decayed: olinek2 również dzięki:thumbup1: W ogóle dzięki wszystkim za pomoc bo bym z tym siedział jeszcze z tydzień

Odłączyłem wszystko do ustawień początkowych i problem nie zniknął. Prawie we wszystkich sterownikach wywala mi brak komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych Airbag Control module. Podejrzewam że się coś wypięło z tego góna tylko gdzie to się znajduje to bym sprawdził Zrobiłem skana

A gdzie to niby miałem zrobić?

Nie nie odpinałem zaraz spróbuję Wypinanie guzika nic nie daje:facepalm: Spróbuję zakodować tak jak było poprzednio (bez ADS) i zobaczę czy problem dalej będzie się pojawiał