-
Postów
1069 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez rookie
-
Zrobi jak chce, ja bym opchnął i tyle. Z doświadczenia wiem, że jakiekolwiek naprawy w skrzyni to kosztowna robota. A to nie jest Audi 80 model B3, żeby to lapidarnie ując. Samo wyjęcie skrzyni 200-300zł Poza tym, tak naprawdę skrzynie trzeba wyjąc i zajrzeć do środka i musi to zrobić ktoś kto się zna i naprawia skrzynie. Pozdro
-
okay, Liqui Moly pójdzie w skrzynie pozdro
-
Ja cię zaraz zremontuję Remontować nie ma po co, bo biegi pięknie wchodzą. Chodzi o to co mogę zrobić sam.
-
Synchronizatory, też tak myślę Miałem tak w kilku autach bez względu na markę. Lepiej sprzedaj auto, wymiana będzie kosztowna i możesz mieć dalej kłopoty z tą skrzynią. Ktoś bardzo gwałtownie zmieniał biegi od jedynki na wysokich obrotach, ponieważ po tym niszczą się synchronizatory. Pozdrawiam
-
Panowie, poprzedni właściciel chyba ciągle hamował silnikiem tzn. piątym biegiem, bo przy popuszczaniu gazu przy 80 km/h na 5 biegu skrzynia trochę wyje. Wiem, że to może być wyrobiona "choinka". Znacie jakieś sposoby by to z leksza zagłuszyć? Może wymienić olej, ale na jaki, bo przy standardowym 75W 90 będzie to samo. Przebieg 195 tys. km, stan oleju w skrzyni maximum. Pozdro
-
Bo my stary mamy takie same silniki i ten typ tak ma pozdro
-
mój rano kopci na biało aż się rozgrzeje na niebiesko trochę też świece ok stan oleju bez zmian płyn chłodniczy bez zmian przebieg 195 000 po rozgrzaniu nic nie kopci
-
Stary wymieniaj natychmiast. Kasy nie żałuj. Pompa wody Ruville 110 zł 2 rolki Ruville + pasek rozrządu ContiTech 230 zł pasek klinowy ContiTech Multi-Rib 70 zł napinacz paska klinowego 220 zł płyn chłodniczy G12+ 40zł robocizna 300 zł Ceny z allegro. Sam teraz wymieniałem u siebie. Pozdrawiam
-
Szanowny Panie , na biodieslu auto ma gorsze przyspieszenie, poza tym Audi nie zaleca biodiesla Tankowałem trzy razy do pełna i powiedziałem dość, bo dynamika leżała. Poza tym na Oszołomie olej napędowy z Orlenu kosztuje 3,25 zł za litr w Bydgoszczy. Cena z wczoraj. Warto więc? Pozdrawiam
-
kompletne sprzęgło Sachs 650zł wymiana 300 zł pozdro
-
Panowie, czytając wasze koszty nieprędko wkroczę między wasze posty prawie nowych audiczek Nie utrzymałbym tego auta za żadne skarby Ja to mówią "za cienki bolek..." Pozdro
-
Dziekuję za jasną i szybką odpowiedź
-
Kolego podaj mi na priva tego producenta, proszę Czy jestem w stanie sam wyciąć kata? A ten wężyk od EGR do zaślepienia który to? Mógłbyś wrzucić fotę?
-
tak, jestem z niej zadowolony, szczególnie teraz z tym boxem Każdy kto ma 75KM czy 90KM docenia turbosprężarkę o stałej geometrii. Tą o zmiennej z czasem trzeba czyścić i tak też miałem przy dwóch poprzednich 110KM jednostkach. Stary, A4 to A4 w dodatku TDI więc naprawdę trzeba być zadowolonym, to super auta.
-
Po pierwsze zdenerwowało mnie że w kombiaku 97 wymieniłem: -całe zawieszenie przednie -nagrzewnicę -cały rozrząd -kompletne sprzęgło A ta świnia jeszcze miała czelność nawalić z turbosprężarką [była do czyszczenia bo zacinały się kierownice] Po drugie, miałem bardzo niski i niepraktyczny zawias [czerwone springi i gleba] Po trzecie, gdybym trzymał to auto dłużej nie odzyskałbym włożonych funduszy. Wyczyściłem turbo i dałem się cieszyć innemu kierowcy. Przede wszystkim te wszystkie naprawy potwierdziły, że auto nie miało 206 tys. km przebiegu a 306 tys. km i w Niemczech cofnęli licznik [sam te auto sprowadzałem] pozdro
-
Buuu ;( A silnik AFF?????? Moderatorze, dyskryminujesz nas
-
Ja cie rozumiem, bo moje też jest w super stanie mam 194 tys. przejechane. Silnik i w środku bardzo czysto. I też myślałem że mam 90KM bo obudowa silnika mówi TDI. Widziałem co prawda papierową nalepkę DI i moc 55kW w bagażniku, ale myślałem, że Belgowie zmieniali silnik, bo na silniku jak byk TDI i turbina obok. Ale teraz po chipie nie narzekam. Wymieniłem kompletny rozrząd, klocki z tyłu, łącznik stabilizatora i śmigam. Generalnie lepiej mieć auto w dobrym stanie niż szybszego ale niedomagającego Pozdrawiam
-
Wiesz, inaczej jak człowiek był w stanie sam to wszystko zrobić. A tak auta się starzeją i po pewnym czasie trzeba zmienić na 'lepszy model'. Poza tym jak sprzedajesz to chcesz żeby ta kasa za wymienione części eksploatacyjne się zwróciła. A takie zmiany przedrożą już wszystko. Ja chłopaki wymieniam coś cały czas, bo ma być idealnie, także nie brakuje mi na co kasy wydawać Ale wszystko jest dla ludzi i nie bronię nikomu tuningować AFF'a bo skurczybykowi by się przydało to zrobić
-
to już lepiej pobujać się pół roku, sprzedać i kupić 110KM bez babrania się z mechanikami sam tuning programu 1200 zł poza tym wyjdzie to taniej
-
[B5 AFF] Jak się powinien zachowywać silnik przy uruchamianiu ?
rookie odpowiedział(a) na mily temat w Audi A4 B5
a to spoko, -
to dobrze że masz suche inaczej cały kokpit byś musiał wypierdzielić + siedzenia pozdro
-
Ubywa Ci płynu.. a zobacz czy nie masz mokrej wykładziny z prawej strony pasażera? Skoro olej masz czarny to Może uciekać Ci przez nieszczelną nagrzewnicę, a dokładniej przez wymiennik ciepła, który wyglądem przypomina intercooler. Cały płyn leci wtedy do kabiny na wykładzinę. Pozdro
-
[B5 AFF] Jak się powinien zachowywać silnik przy uruchamianiu ?
rookie odpowiedział(a) na mily temat w Audi A4 B5
Bronić go nie będę, bo w opisie jest błąd ewidentny. Ale box działa. Teraz kilka faktów: - zwiększonego dymienia nie ma - prędkość maks. jest ta sama, narazie 160 km/h [nie miałem warunków by jechać szybciej] - spalanie to samo 6,4 l/100km Kolego Krol, ile pali twoja niunia? -
wymieniaj co 10 tys. silnik będzie bardziej czysty a i lżej mu będzie
-
[B5 AFF] Jak się powinien zachowywać silnik przy uruchamianiu ?
rookie odpowiedział(a) na mily temat w Audi A4 B5
panowie jest turbo bez dwóch zdań, wiem bo mam w tym silniku jest mniejsze doładowanie turbiny i mniej wydajne wtryski ot, cała różnica Sztomel, Jak mogą się stopić tłoki jak silnik jest cały od 110 konnej jednostki, która dostaje jeszcze większą dawkę paliwa i jest jeszcze bardziej obciążona niż moje śmieszne 85 KM? Poza tym piszesz bzdury z księżyca, że nie ma turbo.