rookie

Panowie, powiem wam szczerze, jestem wielkim entuzjastą nowinek. Ale dla mnie te paliwo to ściema. Ja to się spodziewałem, że będzie całe przezroczyste! Już więcej tego nie zatankuję. Pozdrawiam

Nie no jasne, masz rację, ja też sprawdzałem, ale to co może już zamówić i kupić na 100 % to kompletne sprzęgło, bo tak pada i tak pada wg objawów, które opisał. Kolego Alex, miałem to w tym samym roczniku i silniku.

Kolego miałem to samo co ty. Wszyscy mówili, że dwumas itd., ale to są objawy padającego sprzęgła. Wymieniłem kompletne sprzęgło SACHS tzn. tarczę, docisk i łożysko i jak ręką odjął. Koszt 650 zł plus 300 zł robocizna pozdro

No właśnie, wkurzyli mnie z tą ściemą, że to nowe paliwo a to tylko dodatek. Zatankowałem do pełna i na razie mniej kopci. Pozdro

też tak uważam

ja też obstawiam szczelność układu, zdejmij pokrywę silnika dolną, wejdź do kanału i niech ktoś ci gazuje ja miałem nieszczelność w wzmocnieniu czołowym pozdro

VAG i jedziesz z diagnostyką

kolego wymieniaj i nie pytaj, pamiętaj że jak pompa nawali to koszt podwójny = rozbieranie przodu wymieniaj: pasek rozrządu CONTITECH rolkę zwrotną RUVILLE rolkę napinającą RUVILLE pompę wody RUVILLE pasek klinowy CONTITECH sprawdź napinacz paska klinowego, jak krzywy lub stary wymieniaj też

Może być i przegub i końcówka drążka. Skręć koła na maxa i powoli ruszaj, jak tyka to przegub. Końcówki wymień odrazu, grosze kosztują 70zł FEBI a radochy z jazdy wiele.

Ja zanim dałbym do serwisu, to bym go zVAGował. Wiesz zawsze lepiej najpierw samemu zorientować w temacie, pomęczyć chłopaków na forum po zrobieniu logów niż bulic nie wiedząc za co. CzarnyGT jakiego masz CHIPA? Pozdro Mani, AFFowcu jak ja

a masz fisa, jeśli tak to ile ci pokazuje? filtr powietrza zmieniałeś i olej? jakiego rozmiaru masz laczki?

Ale sensu lać biopaliwa nie ma, normalny ON na Auchan w Bydgoszczy kosztuje 3.38 zł I leje to kilkaset aut dziennie. Paliwko biorą z Orlenu, bo cysternę też widziałem.

Też jestem zdania, że trwałość zależy od wielu czynników np czy omijasz dziury, czy zwalniasz na przejazdach kolejowych do 2 biegu, czy np masz utwardzane zawieszenie lub czy musisz jeździć często po kostce brukowej [swoją drogą największe cholerstwo] Ja zrobiłem na komplecie Master Sportów 20 tys.

Master sporty nie są chińskie, kod mają niemiecki, napis na wahaczach Made in Germany poza tym 1300 a 600 zł to różnica

tak, koledzy dobrze mówią, sprzęgiełko alternatora, pompa wody i pompa wspomagania do sprawdzenia oporów toczenia i luzów

Ale on ma turbinę o stałej geometrii i tam nie ma kierownic

może też byc kulejący pompowtrysk, ale bez VAGa nic się nie dowiesz

przepływka albo zawór ,sprawdź VAGiem

i zwykłe turbo w AFF też gwiżdże [bo właściciel tego wymaga ]

ja niby też się bałem, że się rozszczelni itd. Ale chłopaki, mówię wam, silnik naprawdę ciszej chodzi i nawet chętniej wchodzi na obroty, ale to też zasługa płukanki Jetzt, nur Vollsynthetisches öl für meine liebe Audi

Polecam Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 Posiada normę VW 507.00 czyli przewyższa wymagania do twojego silnika Poza tym jest to olej rozlewany w Niemczech, więc jakość jest pewna. Ja leje Liqui Moly i jestem bardzo zadowolony. pozdrawiam

ach ci nasi forumowcy, czego to oni nie potrafią... ja osobiście kupiłbym nowy

Ale chodzi ci w układzie turbo? Bo jeśli tak, to olej to normalka, nie przejmuj się. W nowym autach też tam jest pozdro

a czy mógłbyś wrzucić krótki film video jak dymi na zimnym a jak na gorącym silniku? Może twoje obawy są przesadzone pozdro

Prawda jest taka, i muszę cię zmartwić choć nie chcę, że jak dymi z bagnetu to świadczy to o dużym przebiegu i niewłaściwym użytkowaniu auta. Oczywiście te przedmuchy można zlikwidować, ale wiąże się to z remontem silnika. Mam auto komis, i jak w dieslu wali z bagnetu, to go nie biorę, ponieważ to jest jakby ostateczny argument przy kupnie diesla i należy to do rutynowych czynności oprócz np. sprawdzenia płynu chłodniczego przy kupnie TDI, D czy DCi. Pozdrawiam