QuikSilver

ja juz jestem po jednej wymianie wkładu pompki. nr 8E0 906 087 P jakieś 17 miesięcy temu, wczoraj znowu auto nie moglo odpalić dzień wcześniej słychać było właśnie pompkę, dziś zabrałem się za wyciągnięcie wszystkiego i podpiąłem bezpośrednio pompkę do aku i zadziałała, zmontowałem wszystko i auto odpaliło, czy się coś gdzieś poluzowało sitko czyste, zobaczymy na jak długo pomogło, wkład do mojego kosztował mnie 300zl http://allegro.pl/pompa-paliwa-audi-a4-8e0906087p-8e0906087-p-i6459887858.html a teraz szukałem i znalazłem coś takiego http://www.pompa-paliwa.pl/pl/p/pompa-paliwa-AUDI-A4-1.8-T-AUDI-A4-3.0-228-228-008-001Z-8E0.906.087N/2358 cena przez pół, na tej pierwszej aukcji jest fajny opis "wzmocniona elektronika = dłuższa żywotność" a gwarancja na rok tylko, po za tym jaka tam jest elektronika myślałem że zwykły el. silnik co zaciąga

Nie Ty jeden masz teraz dodatkowy sprawny czujnik, bo każdy zaczyna od wymiany, miałem to samo, lewe przednie koło, u mnie nawet lusterka nie chciały się składać, prędkościomierz nie działał, wymieniłem sam sterownik w pompie ABS później trzeba było wszystko zakodować i działa. Można to naprawić na necie jest dużo firm co odsyłasz im sterownik i go reperują.

mój nie miał serii przez katalizator około 15-20KM mu brakowało

a dym jakiś leci za autem jak stoi na wolnych obrotach ? u mnie było podobnie i okazała się pęknięta głowica, przerywał dopóki nie wyrzucił płynu który przez noc się nazbierał

ogolnie wszystko ladnie podpiete, powoli mozna skrecać wszystko do kupy, pusciłem całą wiązkę przygotowanymi tunelami, nico teraz nie piszczy, dzwięk jest dużo lepszy, teraz tylko zostało mi uporać się z tym głośnikiem centralnym, albo zostaje stary i podpiety bezpośrednio do radia jak bylo wcześniej, albo wypada coś jeszcze odkręcić powiedzcie co:) bo do takich pilotów nie mam dostępu a nie będę specjalnie zamawiać, szczególnie że jutro bym chciał mieć auto skręcone udało się spróbowałem żyłką do koszenia trawy i przeszła od strony pasażera więc mam już 100% bose, jutro kończę skręcać plastiki dziś gdy włączyłem radio usłyszałem denerwujący szum w tylnym glosniku z prawej strony, gdyby coś było z ekranem to wszystkie 4 by szumiały, co najlepsze ten szum słychać najlepiej jak są włączone światła do jazdy dziennej ( dokladane ) gdy przekręcę na normalne światła to szum jest prawie nie słyszalny.

okey a powiedz jak podciągnąć przewody do głośnika centralnego bo już mam dość, próbowałem już z drutem ale ugina sie i nie przechodzi

to jest ta kostka co idzie do radia w której jest zasilanie i masa radia

Witam, potrzebuje pomocy bo mam rozebrane auto, chce podłączyć wiązkę bose. Pierwsza rzecz jaka napotkałem to w kostka 357035447. Oryginalnie pin 1 jest pusty u mnie, a w nowej wiązce mam obsadzony pin 1 brązowym przewodem on jest ucięty, wiec nie wiem gdzie idzie ogólnie, to czy bez tego też będzie grać ?

moj w serii miał mieć 170 a było coś 150-155 po wsadzeniu DP i zmierzeniu wyszło 173 i faktycznie kat był stopiony i zatkany

http://wrzucaj.net/image/dVO9u u mnie tak wygląda szkoda ze tylko jedno zdjęcie i taki ciemne

ja moj intercooler wsadziłem do góry nogami dlatego nić nie ciąłem

j odpowiedź. ja tak do nich dzwoniłem o gniazdo mapsensora czy będą zestawy z gotowym już otworem, nie byli w stanie przez miesiąc się określić.

też się podpisuje! korzystałem, korzystam i będę korzystać z jego wiedzy i możliwości

dziwisz się jak wyciągnąłem moje z pudełka to też nie byłem nie wiadomo jak zachwycony, owszem auto jeździ teraz lepiej, ale nie wiem czy to zasługa intercoolera czy że głowice mam nową, bez wypalonych zaworów itp.

wiesz mi to nie przeszkadzało żeby dokupić dwa sylikony i opaski, na zdjęciach widać że tak jak by całe orurowanie było przesunięte w lewą stronę, a ja mam tak że intercooler wychodzi centralnie, nie wiem czy dobrze robiłem, ale pierwsze zacząłem od montażu chłodnicy, tak żeby jak najlepiej pasowała, czyli centralnie, a później całe orurowanie, i może dlatego musiałem dłuższy sylikon dać z jednej strony.

jak to jest z wymianą wałków tych z ADRa, czuć różnice? bez korekty softu? na pewno góra będzie mocniejsza ze względu na ich długość ale czy na tyle żeby się opłacało, robiłem całą głowice, i wszystko miałem na wierzchu ale ze względu na czas musiałem wszystko składać do kupy i wrzuciłem moje, tyle że nie powiedziane jest że kiedyś nie wsadzę innyc, tylko czy się opłaca, bo jedynie co teraz chce zrobić do hybryde, podciągnąć moment i koniec, zakuwać nie chce silnika.

mam ten zestaw, i co mogę powiedzieć, niby wszystko okey ale z kompletu opasek to dwie pasowały, resztę musiałem dokupić bo były za duże, do tego wiadomo nie wszystko jest super odwzorowane, więc rura co idzie od razu od turbo w niej jest wypustka w moim przypadku musiałem kupić sylikonowe kolanko, bo tak jak by było odwrotnie przyspawane, i to co było w zestawie nie pasowało, do tego jedna złączka co powinna iść od intercoolera do kolejnej rury była za krótka i bałem sie że może zjechać więc musiałem dłuższy sylikon założyć, do tego kupiłem z fmic.pl intercooler o rozmiarze 550x180x65 i jedynie co musiałem przycinać, to kilka plastików żeby rury do intercoolera puścić, i zderzak dosłownie kosmetyka i grzałkę mam wsadzoną przed intercooler i wszystko się mieści żadnej belki nie musiałem ciąć.

jak sprawdzić tą szczelność ?

udało mi się zrobić kilka logów, mam nadzieje że coś się da z nich wyczytać http://vaglog.pl/log_266147.html http://vaglog.pl/log_266146.html http://vaglog.pl/log_266145.html w tym ostanim linku trzeba na sam dół zjechać, tam jest z mojego auto wcześniejsze z kolegi nie wiem czemu je połączyło

wszystkie wracają, pierwszy jest w zasadzie cały czas a te dwa po jakimś czasie. problem rozwiązany okazało się że mapsensor był co prawda ale nawet nie podpięty głupota, ale w nocy spać nie mogłem, auto teraz śmiga super, wyskoczył check ale to związane jest z ABS jak pech to pech ale sterownik jest walnięty i nawet prędkości nie pokazuje licznik lusterka się nie składają. mam tylko prośbę, jakie logi zrobić żeby sprawdzić czy wszystko okey, jedynie co teraz to pisk przy przyśpieszaniu, podobny do tego jak się spuszcza powietrze z balonika, czy gdzieś przez tą złączkę sylikonową powietrze leci ?

Witam, dziś odebrałem auto od mechanika, wymieniałem głowice, bo stara pękła i była nieszczelna, od razu zmieniłem intercooler na centralny, ale mam teraz takie błędy 16622 manifold pressure boost sensor g31 signal too high 16618 boost preassure regulation limit exxeeded 16490 nanifold barometric pressure senor g71/f96 p0106-08 impasuible signal ktos pomoże bo już mam dość tyle kasy wsadziłem w wymiane głowicy nie wiem za bardzo jak auto jedzie bo jeszcze go nie przegoniłem jakieś logi zrobić ?

no ja mam teraz ponad 200KM i wtryski hana gold bez dysz, i właśnie myśle o tych baracudach co mają 130ml, albo dragonach gold co niby mają przepływ 170ml, po montażu trzeba od razu stroić czy można jeździć ? plany są wogole na 240-260KM ale to może za rok, ale teraz te hany przy max obr lubią szarpnąć i trzeba się ich pozbyć

dzięki tego potrzebowałem, obcięli mi wiązkę zaraz przy głównej wiązce wiec jeszcze kolory przewodów gdzie jaki pin, naszczeście mocowanie zostało

mam pytanie bo posiadam homelink tylko mam wersje US auta, no i co najlepsze ktoś mi ukradł cały ten sterownik co jest za zderzakiem przeciął kable, no i pytanie jaki sterownik będzie pasować chodzi o numer, czy europejskie współgrają z MCE mam inne częstotliwości alarmu itp.

Dziś go wyciągnąłem bo zmieniałem klocki, przeczyściłem, założyłem, nawet lusterka zaczęły się składać, zrobiłem jazde próbną jakieś 14km wszystko okey, zgasiłem auto, po odpaleniu czekały na mnie moje kontrolki, i lusterko dalej sie nie składa. Z tym lusterkiem może być to, że chodzi o ten sensor prędkości. ile trzeba dac za taki czujnik zeby nie kupić badziewia i nie przepłacić, dziwne jest to ze jak auto długo postoi schłodzi się to błąd znika, po za tym jakiś czas temu zmieniałem łożysko z piastą w tym kole właśnie