afroo.

Na dzieńdobry krzyczą dwójkę za stage1 czyli diagnostyka+hamownia+program. Coś tam można urwać przy układach. ; )

Compoci na plus. Ogarniają tfsi bardzo dobrze ale też się cenią. Na wiosnę mam w planach wizytę. Oczywiście mowa o BB. Jak w innych oddziałach to nie wiem.

Wywal te dokładane ledy Jeśli masz ori bixa to w reflektorze masz też ori drl. Pełny serwis przy tfsi zrobiony więc masz spokój na dłuugo. Nic tylko lać i cieszyć się z jazdy, a taki setup daje dużo frajdy. ; )

Ładnie Ci to wyszło. Drl świeci mocniej niż bix pod pewnym kątem.

Szerokość też by się przydała.

Dobrze rozumiesz. Jaki zawias masz bo to istotne?

Raczej odwrotnie Przy założeniu z pierwszego postu, że przód 8,5 a tył 9,5 ; )

Przy 9,5 osadzenie musisz mieć nie mniejsze niż 40 by nie wystawały ale to też zależy od zawieszenia.

Nie pytaj nas tylko sprężyny dobieraj wg klas wagowych swojego samochodu - przy zaworku klimy pod maską masz tabliczkę znamionową z tymi oznaczeniami, porównujesz ją z oznaczeniami sprężyn tak jak w instrukcji na stronie Eibacha i wtedy masz pewność, że siądzie równo. Co do dystansów to wstrzymaj się aż do założenia sprężyn i ich ułożenia i wtedy sobie pomierzysz odległości i zamówisz odpowiednie. Dlaczego? Bo po obniżeniu przednie koła wejdą głębiej w nadkole, a tylne wysuną się na zewnątrz i może okazać się, że dystans masz za mały bądź za duży i nie osiągniesz pożądanego efektu.

Też chętnie się dowiem, czy warto zastosować G4 przed aplikacją NW? Zwykłe płyny do szyb nie dają rady zaciekom pod wycieraczkami - jak się sprawa ma do G4? A może coś innego do kompletnego doczyszczenia?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

Uderz do Kuby -djim

180tkm niby wg instrukcji ale jeśli nie wiesz, czy był robiony albo nie był wcale to rób przy 120tkm i przy okazji posłuchaj łańcuszka i napinacza fazatora, zajrzyj na szklankę popychacza hpfp, na zawor dv oraz pcv. I przede wszystkim uzupełnij profil bo nie wiadomo co pisać. Powyższe to bolączki tej jednostki i warto to zrobić i mieć święty spokój.

Z RNSEm od razu lepiej w środku. Haczyki też się przydają, tym bardziej w sedanie jeśli ktoś nie ma siatki. Zawiasy klapy i siłowniki kiedyś dorabiał ktoś na forum, nie pamiętam dokładnie kto. U mnie są fabrycznie i sobie chwalę. Dołóż sobie jeszcze otwieranie z wnętrza. ; )

Do każdego rodzaju nadwozia i wersji silnikowej.

Skąd masz ręczny w perforowanej skórce?

Zdecydowanie tak. Połowa przez korek, druga połowa przez rurkę bagnetu.

Nawet nie przypominaj.. Jeśli ma być w tym roku taka zima jak w zeszłym to chyba trzeba się przerzucić na składanie długopisów w 'zimę'.

Ładuj 19 bo będziesz później żałował. ; ) Po tarcze uderz do Deva albo dzika.

Popytaj po serwisach, często leżą im po kątach.

W B7 ma H4mm3R, na B6 powinno leżeć podobnie.

Przód et35, tył et40.

Codzienność na zjeździe z 79 na 86. Niestety. Captain Morgan z Lidla na smak. ; )

Szerokość dystansu = wysunięcie felgi na zewnątrz o tą szerokość. Gdzie? - Dystom na alle. Dotoczy Ci cokolwiek potrzebujesz, a jakość wysoka. Co do felg to moim zdaniem bez sensu kupować te z dużym et i ładować dystans. Jeśli mamy już fele to ok, dokładamy dystans i jest wizualnie lepiej ale jeśli kupujemy nowy/używany komplet to poszukać z odpowiednim osadzeniem. Wygodniej, lżej i bez kombinacji.

Tego Ci nie potwierdzę. Przejrzyj wątki o Tiptronicu, jest tego trochę ale może coś ciekawego wywnioskujesz.